Skokbrekers is baie belangrik vir motorprestasie, sodat dit glad en gebalanseerd kan ry. Die ophangings van hierdie voertuie word egter mettertyd verslap, wat dit moeilik maak om slaggate in die pad te ignoreer. As u skokbrekers verslete is, kan u dit self met 'n bietjie tyd en vaardigheid vervang.
Stap
Deel 1 van 3: Die begin
Stap 1. Maak seker dat u 'n nuwe skokbreker benodig
U sal dit dalk opmerk as u voertuig slaggate en 'slaapmanne' op die pad kruis en vind dat dit nie so glad is as wat dit was nie. Dit is 'n teken dat u skokbrekers verslete is en vervang moet word. 'N Maklike manier om te toets en seker te maak dat u skokbrekers genoeg gedra het, is om hard op die bagasiebak of die kap net bokant die wiele te druk. Skokbrekers wat nog goed is, spring een keer op en keer vinnig terug na hul oorspronklike posisie. As die liggaam meer as een keer bons nadat dit ingedruk is, is dit tyd om die skokbrekers te vervang.
U moet ook weet of u voertuig selfstandige skokbrekers gebruik wat aan die vering of die raam van die voertuig geheg is, en of u voertuig skokbrekers gebruik wat in die veringsteun geïntegreer is, soos MacPherson- of Chapman-skorsings. U voertuig kan ook 'n kombinasie van beide gebruik, soos skokbrekers aan die voorkant en ondersteuningsvering agter. Ondersteuningsopskortings is moeilik om self te vervang, daarom is dit beter om dit aan 'n professionele persoon oor te laat
Stap 2. Koop 'n nuwe skokbreker
As u nie seker is watter tipe skokbreker u benodig nie, vra iemand by 'n motoronderdelewinkel of werktuigkundige, sodat u seker kan wees dat u die regte skokbreker of suier vir u voertuig koop.
Stap 3. Oorweeg dit om u skokbrekers op te gradeer
U kan vervangings vir identiese skokbrekers op u huidige voertuig kry, maar dit is ook 'n goeie tyd om 'n kwaliteitopgradering aan te bring as u belangstel. Skokbrekers van hoë gehalte is geskik vir voertuie vir daaglikse gebruik, veral vragmotors.
- Draad skokbrekers gemaak met skroefvere om die skokbreker om die gewig van die voertuig te ondersteun en die beweging van die vering te beheer. Hierdie skokbrekers met skroefdraad is verstelbaar, sodat u die hoogte van u vragmotor kan verander vir optimale prestasie.
- Skokbrekers met dubbele buise het 'n stel buise binne en buite wat die suier bevat, sowel as 'n skokabsorberende vloeistof en luglaag, sodat dit 'n skuimige en skuimagtige mengsel kan produseer wat die prestasie kan beïnvloed, hoewel sommige moderne variasies stikstofmengsels bevat wat hierdie probleem oorkom. Hierdie skokbrekers word gewoonlik in veldvoertuie gebruik.
- Enkelbuis skokbreker stel een buis en twee suiers voor wat werk soos skokbrekers met dubbele buise, met een suier wat die stikstoflaag van die lug skei. Hierdie skokbrekers werk goed en is 'n gewilde keuse van hoë gehalte vir vragmotors.
- Reservoir skokbrekers gevul met vloeistof en saamgeperste lug of stikstof. As hierdie skokbrekers weerkaatsings absorbeer, kom die vloeistof in aanraking met die gas wat weerstand en demping van die veerkrag veroorsaak.
Stap 4. Jack jou voertuig op die toepaslike plek
Parkeer u voertuig op 'n gelyke oppervlak en maak die moere aan beide kante aan die voor- of agterkant los. Beveilig u voertuig met houers en/of stutte. Gaan die voertuig se eienaarshandleiding na vir die korrekte domkragposisie. As u voertuig omhoog gehaal word, verwyder die wiele en vind die skokbrekers.
Die skokbrekers word geïnstalleer met vertikale boute wat binne -in die enjin of bagasieruim verwyder moet word, of bo -op geplaas kan word met horisontale boute wat uit hul posisie verwyder moet word
Stap 5. Kontroleer die skokbrekerhouer en spuit met 'n metaalreiniger
Die moeilikste deel van die taak is om die ou skokbrekers te verwyder, aangesien dit mettertyd moeilik word en die vuil ophoop, wat dit moeilik maak om die boute en boute te verwyder. Kyk of die staander los genoeg is om te verwyder of dat die rubber om die baas beskadig is. Dit is goed om die rubber te beskadig, want u sal uiteindelik die skokbrekers vervang. Dit is egter gewoonlik makliker om WD-40 of PB Blaster binne-in te spuit en 'n paar minute te laat staan totdat die komponente loskom voordat u begin werk.
Deel 2 van 3: Die verwydering van die ou skokbrekers
Stap 1. Verwyder die boute van die skokbreker toring
Baie voertuie het die boonste bout onder die mat in die bagasiebak, wat beteken dat u die mat moet lig om die bout van die skokbreker te bereik en dit met 'n moersleutel te verwyder. Raadpleeg u handleiding vir meer spesifieke riglyne oor die ligging van die boute van die skokbreker toring. Alhoewel hierdie boute oor die algemeen in die kofferbak geleë is.
Om die bout te verwyder, draai die inbussleutel linksom en smeer die bout met deurdringende vloeistof om oppervlakroes te verwyder indien nodig
Stap 2. Verwyder die skokbrekers uit die vering
Gebruik 'n sok of moerbreker om die moer wat die skokbreker met die ophanging verbind, te verwyder en verwyder die moer van die bout. As u nie genoeg ruimte het om 'n moerbreker te gebruik nie, kan u 'n deurdringende oplossing gebruik.
Afhangende van die samestelling, moet u moontlik die segment bo -aan die remstel verwyder om by die skokbrekers te kom. Gaan die motor se gebruikershandleiding na om seker te wees. Gebruik dieselfde proses om die moer aan die bokant te verwyder en skei die moer sodat u weet waar dit is wanneer u die nuwe skokbreker installeer
Stap 3. Verwyder die skokbrekers van die onderste en boonste boute
Dit kan moeilik wees om die skokbrekers van die boute te verwyder, veral as die skokbrekers op uitsteeksels met steunbeugels gemonteer is en hulle almal verroes is. Skud die skokbrekers en uiteindelik kom die roes af.
- Een algemene vorm van frustrasie is wanneer die suierstang aanhou draai terwyl jy die moer probeer losmaak. U kan 'n tang op die punte van die stawe gebruik en voorkom dat hulle met die tang draai terwyl u die moere met 'n sleutel losmaak, maar dit kan ook ewe frustrerend wees. 'N Stel hol heksleutels wat by die stawe pas, en spesiale sleutels wat vir 'n spesifieke doel gemaak is, is teen $ 150 by onderdeelwinkels beskikbaar.
- As u die bout met 'n hamer of met die punt van u sleutel moet slaan om die bout los te maak, is dit goed. Maak egter seker dat u een moer gebruik om weer as 'n klopoppervlak te gebruik. Moenie toelaat dat die boute verkeerd in lyn kom nie en nie inmeng met u vermoë om die skokbrekers behoorlik weer aanmekaar te sit nie. Laat die metaalskoonmaker sy werk doen en moenie haastig wees nie.
Deel 3 van 3: Die installering van die nuwe skokbrekers
Stap 1. Bevestig die nuwe skokbrekers aan die ophangarm
Miskien moet u druk om die skokbrekers vas te trek as hulle op hul plek klik en u kan hulp nodig hê om die vering op te lig om die boute weer op hul plek te plaas. Hulp van ander sal baie nuttig wees as 'n balanserende krag. Draai die moer vas.
Stap 2. Indien nodig, moet u die glystang wat u vroeër verwyder het, weer aanbring
Installeer die antislipstang weer en draai die boute vas. Vervang die moer van die skokboutoring wat u vroeg in die proses verwyder het wat moontlik in die bagasiebak van die voertuig is.
Stap 3. Gaan u wringkragspesifikasies na in die onderhoudshandleiding
Voordat u alles aansluit, moet u die wringkragspesifikasies nagaan om seker te maak dat alles styf is.
Stap 4. Herhaal bogenoemde stappe om die ander drie skokbrekers te vervang indien nodig
Die meeste skokbrekers verslyt gelyktydig. As u een skokbreker wil vervang, sal u dit waarskynlik almal vervang. Voer dieselfde stappe uit en installeer die wiel weer en trek die moere vas om hierdie taak te voltooi.
Wenke
- Smeer die boonste skokbrekerdraad met WD-40 wanneer u die ou moer verwyder.
- Skokbrekers moet elke 121 000 km vervang word.
