Wiellagers (ook bekend as laers of laers) is 'n belangrike deel van 'n voertuig se veringstelsel. Die deel wat gewoonlik aan die wielnaaf, rotor (dryfskyf) of remtrommel geheg word, help om die wiele perfek te laat draai terwyl die voertuig loop. As u deur 'n gons of 'n geluid tydens die bestuur gepla word, of as die ABS -waarskuwingslig in u voertuig aanhou flikker, is dit dalk tyd om die wiellagers te vervang. U kan natuurlik bespaar op herstelkoste as u die voertuig se wiellagers self vervang, maar doen dit versigtig, want alhoewel dit klein is, is die rol van wiellagers baie belangrik. Begin by stap 1 om die stappe te leer.
Stap
Stap 1. Gee aandag aan:
Elke voertuig is uniek. Die volgende instruksies is slegs bedoel om algemene instruksies te gee, sodat dit moontlik nie presies by die omstandighede van u voertuig pas nie. As u probleme ondervind om self die wiellagers te vervang, of na die voltooiing nog steeds nie seker is oor die resultate nie, moet asseblief nie 'n professionele werktuigkundige om hulp vra nie. U sal vermy dat u tyd mors, probleme verminder en in die toekoms meer koste kan bespaar.
Stap 2. Parkeer u voertuig op 'n plat oppervlak
Net soos wanneer u ander onderdele van die voertuig herstel, moet u al die nodige voorbereidings tref voordat u die wiellagers vervang, sodat u veiligheid behoue bly. Die ergste ding wat kan gebeur as u wiellagers verander, is dat u voertuig skielik vanself rol. Parkeer u voertuig daarvoor op 'n plat oppervlak voordat u begin. Vir motors met outomatiese ratkas, plaas dit in die P (geparkeerde) posisie. Vir motors met handrat, sit dit in 1ste rat, trurat of neutraal. Maak ook seker dat die handrem geïnstalleer is.
Stap 3. Installeer die wielhakies om te verseker dat die ander wiele nie beweeg nie
Om die voertuig stabieler te maak, kan u 'n wielwig gebruik om te verseker dat die ander wiel wat nie vervang word nie, 'n laer hou. Sit 'n wig op die wiel waaraan u nie werk nie, want die wiel waaraan u werk, word natuurlik gelig sodat dit nie die grond raak nie. Byvoorbeeld, jy gaan die laer van 'n voorwiel vervang, 'n wig agter die agterwiel installeer. As u die agterwiel laers verander, moet u 'n wig agter die voorwiel installeer.
Stap 4. Maak die moere los en lig die wiel met 'n domkrag
Om beter by die onderdele te kom waaraan u moet werk, moet u die wiel optel waarvoor u laers moet verander. Gelukkig is elke voertuig vir hierdie doel met 'n domkrag toegerus. Voordat u die wiel optel, is dit 'n goeie idee om al die moere met 'n wielsleutel los te maak, aangesien dit baie moeiliker sal wees om die moere die eerste keer met die wiel van die grond af te skroef. Nadat die moer losgemaak is, lig die wiel stadig op. As u voertuig nie met 'n domkrag toegerus is nie, kan u 'n geskikte domkrag by 'n motoronderdelewinkel koop. U kan verwys na die wikiHow -artikel oor hoe om wiele te verander vir instruksies oor hoe u die wiele met 'n domkrag kan optel.
Om te voorkom dat die voertuig gly, moet u seker maak dat die voertuig op die regte plek deur die domkrag ondersteun word en dat die domkrag stewig gegrond is voordat u die wiele probeer lig. Dit is ook belangrik om te verseker dat die domkrag die voertuig teen 'n soliede metaalonderdeel aan die onderkant van die voertuig ondersteun, nie 'n plastiekonderdeel nie, aangesien die gewig van die voertuig die nie-stewige dele kan beskadig
Stap 5. Draai die wielmoer los en verwyder die wiel
Losgemaakte wielmoere kan maklik verwyder word. Verwyder dit heeltemal en plaas dit op 'n veilige plek waar dit nie kan gly nie. Die wiele moet nou maklik verwyder kan word.
Sommige mense hou daarvan om die neute te versamel met 'n omgekeerde wieldop, wat dien as 'n bord om die neute vas te hou
Stap 6. Verwyder die remklauwen
Gebruik die inbussleutel en handvatsel om die skyfbout te verwyder. Verwyder daarna die remklauw deur dit met 'n skroewedraaier los te maak.
As u die remklappe verwyder, moet u sorg dat hulle nie vrylik hang nie, aangesien dit die rempype of kabels kan beskadig. Haak dit vas aan die onderkant van die voertuig of maak dit vas met 'n tou
Stap 7. Verwyder die stofomslag, splinter en kroonmoer
Nadat die wiel verwyder is, sal daar 'n klein metaal- of plastiekdeksel in die middel van die rotor (dryfskyf) wees wat die rotorbevestigingskomponente teen stof beskerm. Aangesien ons die rotor moet verwyder, moet alle bevestigingskomponente saam met die deksel ook verwyder word. Gewoonlik kan die stofomhulsel met 'n tang verwyder word en die klemme met 'n hamer getik word. Binne -in vind u 'n kroonmoer wat vasgemaak is met splinterpenne. Verwyder die penne met 'n tang of draadknipsel, en verwyder dan die kroonmoer (en ringe) deur dit te draai.
Hou hierdie klein, belangrike komponente op 'n veilige plek, sodat u dit nie verloor nie
Stap 8. Verwyder die rotor
Plaas u duim stewig op die as in die middel van die rotor. Skud die rotor sterk (maar in 'n gladde rigting) met die palm van u ander hand. Die buitenste wiellagers sal los of val. Verwyder die laer en verwyder die rotor.
As die rotor vas is of moeilik is om te verwyder, gebruik 'n rubberhamer om dit los te slaan. Hierdie metode kan die rotor egter beskadig, dus gebruik slegs 'n rubberhamer as u die rotor wil vervang
Stap 9. Verwyder die aandrywingskroef (naaf) en verwyder die naaf
Die rotor word met 'n naaf (naaf) aan die dryfas gekoppel. Die wiellagers is gehuisves in die naaf, wat gewoonlik stewig vasgemaak is met 'n aantal boute aan die agterkant. Hierdie boute kan moeilik wees om te bereik, want dit is aan die binnekant, sodat u 'n dun moersleutel of 'n elmbooggreep nodig het om dit te verwyder. Nadat u alle naafboute suksesvol verwyder het, trek die naaf van die dryfas af.
As u 'n pak nuwe naafsamestellings koop, hoef u daarna nie die moeite te doen nie, maar installeer die nuwe naafsamestellings en monteer alles weer op die wiele en u is klaar. Maar as u net die wiellagers in die naaf gaan vervang, moet u aanhou lees
Stap 10. Demonteer die naaf
Om die laers te bereik, moet u die naaf uitmekaar haal. Miskien moet u 'n sleutel (en/of 'n hamer) gebruik om die naaf en enige ABS -komponente wat daaraan geheg is, los te skroef. Daarna het u moontlik 'n spesiale trekgereedskap nodig om die middelste bout te verwyder, waarna die laer maklik afkom.
Stap 11. Verwyder die laerhuis en maak die sitplek skoon
Om die laerhuis te verwyder, beteken gewoonlik dat u dit met 'n slypmasjien of met 'n beitel en hamer verpletter. Daarvoor moes u natuurlik 'n plaasvervanger voorberei het. Nadat die laerhuis verwyder is en die ou laer verwyder is, is dit ook 'n goeie idee om die laerhouer ook skoon te maak.
Hierdie gebied bevat gewoonlik baie vuil en vet, dus berei baie lappe voor vir skoonmaak
Stap 12. Installeer die nuwe laerhuis met die laer
Bevestig die nuwe laerhuis met 'n paar krane van 'n hamer. Smeer die laer en bevestig dit aan die laerhuis. Maak seker dat die laer behoorlik reguit sit en so ver na binne as moontlik sit, en as daar 'n sluitring is, maak seker dat dit gelyk is aan die buitekant van die laerhouer.
Gebruik baie vet om die laers te smeer. Smeer met die hand of met 'n spesiale laerverpakking. Smeer ook baie vet aan die buitekant van die laers en sluitringe
Stap 13. Monteer alle komponente weer in omgekeerde volgorde
Noudat u die laers vervang het, moet u basies al die dele van die wiel wat u in die omgekeerde volgorde verwyder het, weer aanbring. Moenie vergeet dat dit die vervanging van die buitenste laers insluit nadat die rotor weer saamgestel is nie. Installeer die naaf weer en koppel dit aan die dryfas. Installeer die rotor weer en draai al die boute vas. Installeer die nuwe buitenste laer wat voldoende gesmeer is. Vervang die kroonmoer en sluit dit met die splinter. Plaas die stofdeksel, remklauw en remvoering weer op hul plek vas en maak dit vas met hul onderskeie boute. Installeer laastens die wiel en draai al die moere vas.
