Radiatorlekke kan die hoeveelheid koelmiddel verminder en die voertuig oorverhit, hoewel daar ander leidrade is wat dui op 'n soortgelyke gebeurtenis. As u tekens van 'n radiatorlek sien, kan u dit regmaak voordat dit 'n probleem word. Daar is verskillende maniere om krake en klein gaatjies in die verkoeler te verseël, sodat u sonder probleme kan begin ry. Daar is ook 'n paar truuks wat u in 'n noodsituasie kan gebruik om klein lekplekke lank genoeg te verseël, sodat u u voertuig huis toe of na 'n winkel kan neem.
Stap
Deel 1 van 3: Identifiseer radiatorlekke
Stap 1. Let op die styging in die temperatuurmeter
Die verkoeler versprei hitte om die optimale bedryfstemperatuur van die motor van die motor te handhaaf. 'N Lek in die verkoeler laat koelmiddel val, wat die stelsel se vermoë om af te koel verminder. Voordat die verkoelingstelsel begin misluk, styg die temperatuurmeter op die paneelbord. As die voertuig aanhoudend warm bly of probleme met oorverhitting begin ondervind, kan die verkoeler lek.
- Moenie vergeet dat hoë temperatuur ernstige skade aan die motor sal veroorsaak nie. Hou op om te ry as die voertuig begin oorverhit.
- As die voertuig warmer as normaal is, kan daar 'n effense lek wees, aangesien daar nog genoeg koelmiddel in die stelsel is om die enjin koel genoeg te hou om te werk.
Stap 2. Kyk vir plasse onder die voertuig
'N Maklike manier om 'n lekvloeistof lek te identifiseer, is om plasse onder die voertuig te soek. Natuurlik kan daar vloeistowwe in die voertuig lek, sodat u dit moet identifiseer deur noukeurig te kyk en selfs aan te raak. Onthou, as u die lugversorger aanskakel terwyl u ry, sal die vog van die lugversorgingskompressor drup en kan die voertuig ook 'n olielek hê in plaas van koelmiddel. As u plasse onder u voertuig sien of waar u voertuig gewoonlik geparkeer staan, moet u mooi kyk.
- Koelvloeistof met 'n groen of oranje kleur lyk anders as motorolie of water.
- Nuwe motorolie kan geel van kleur wees, maar as dit lank in die enjin is, sal dit donkerbruin of selfs swart lyk.
- Die doudruppels uit die lugversorger is gewoonlik net water.
Stap 3. Gaan die koelmiddelreservoir na
As u vermoed dat die verkoeler 'n nie -geïdentifiseerde lek het, kyk dan na die koelmiddelvlak in die reservoir. Die meeste koelvloeistofreservoirs het reeds duidelik gedefinieerde minimum- en maksimumvlakmerke. Trek 'n streep vir die huidige vloeistofpeil op die reservoir met 'n merker of neem 'n foto met u telefoon, sodat u dit by die eerste tjek kan onthou. Maak die enjinkap oop en kyk weer na 'n paar uur se ry of die hoogte afgeneem het. As die enjin koud is tydens die eerste inspeksie, moet u wag totdat die enjin afkoel voordat u dit weer kontroleer.
- Die koelmiddel moet in die geslote stelsel bly en nie die hoogte daarvan verander nie.
- As die koelmiddelvlak met die tweede toets afneem, beteken dit dat daar êrens 'n lek is.
Stap 4. Kyk mooi na die enjinkas
As u roes en verkleuring van die dele rondom die verkoeler of op die verkoeler self sien, kan daar 'n koelvloeistof lek in die area. Aangesien 'n lek veroorsaak dat koelvloeistof en water uit die verkoeler ontsnap wanneer die motor bestuur word, sal die dele wat met die vloeistof in aanraking kom, mettertyd roes. Alhoewel alle enjinkomponente uiteindelik sal roes, kan daar 'n lek wees as u 'n gebied met 'n abnormale hoeveelheid roes rondom die verkoeler sien.
- Soek tekens van koelmiddel rondom die geïdentifiseerde roesvlekke.
- U kan 'n lek vind deur die koelmiddelspoor in hierdie roes tot op sy hoogste punt te volg.
Deel 2 van 3: Op soek na lekkasies
Stap 1. Laat die enjin afkoel
Die verkoeler het 'n belangrike taak om die bedryfstemperatuur van die enjin te handhaaf. As gevolg hiervan kan die verkoeler en gepaardgaande slange baie warm word. Ten spyte van die hitte, is die verkoelingstelsel onder hoë druk. As u die verkoelerdop verwyder, kan warm koelmiddel en stoom uitbars, wat u in gevaar stel. Parkeer die motor voor of in die motorhuis waar u gaan werk en laat dit 'n paar uur afkoel voordat u met die projek begin.
- Maak die enjinkap van die motor oop nadat u parkeer, sodat die hitte vrylik kan versprei.
- Wees voorbereid om 'n paar uur te wag totdat die enjin genoeg is om af te koel voordat u werk.
Stap 2. Dra gepaste beskermende toerusting
Aangesien die verkoelingstelsel onder hoë druk verkeer, is dit belangrik om 'n veiligheidsbril te dra as u aan verkoelers werk. Alhoewel die enjin koud moet wees sodat dit veilig kan raak voordat dit werk, is die verkoelingstelsel onder hoë druk, sodat dit gas kan spoeg as die verkoeler se dop oopgemaak word. U sal ook onder u motor klim terwyl u werk, sodat 'n veiligheidsbril u oë teen vuil kan beskerm.
- Dra altyd 'n veiligheidsbril as u onder 'n voertuig werk.
- U kan ook handskoene kies om u hande te beskerm teen knyp en hitte.
Stap 3. Was die verkoeler met 'n slang
Lekkasies sal makliker gevind word as die verkoeler skoon is. Gebruik 'n slang om die verkoeler en omliggende komponente af te spoel, sodat u die ligging van nuwe koelmiddellekke wat in die enjinkompartement verskyn, kan identifiseer nadat u die motor begin het. As u die verkoeler was, kyk na tekens van krake in die verkoeler self of aan beide kante van die tenk.
- Dit is belangrik om seep te gebruik tydens die skoonmaak van die verkoeler.
- Gebruik 'n kombuispapier om die area met oortollige olie af te vee.
Stap 4. Begin die motor en kyk of daar nuwe lekkasies is
Een van twee metodes om die ligging van 'n verkoelerlek te identifiseer, is om die motor te begin as die enjin skoon is. As die enjin loop, kyk noukeurig na die verkoeler en sy omgewing vir tekens van 'n lek; u kan stoom of vloeistowwe uit die lekplek sien ontsnap, vloeistof wat uit die verkoeler of sy kanale drup, of 'n gesuis hoor wat nie kan gesien vanuit u staanposisie. Hierdie metode kan u in die regte rigting lei, maar die enjin moet weer afgeskakel word om die moeiliker sigbare dele van die verkoeler te sien.
- Soek vloeistowwe of gasstrale uit die radiatorkrake.
- Kyk of die vloeistofvloei afloop vanaf die lekpunt daarbo.
- Luister na die gesuis van die omgewing rondom die verkoeler vir onsigbare lekkasies.
Stap 5. Gebruik 'n druktoetser om lekkasies op te spoor
U kan hierdie instrument in 'n herstelwinkel vind. Om dit te gebruik, maak seker dat die enjin koud is en verwyder die verkoelerdop of druk van die verkoelingstelsel. Installeer die toetser in die plek van die verkoelerdop met die meegeleverde adapter. Sodra die toetser stewig op sy plek is en die stelsel weer verseël is, gebruik die toetser om 4,5 kilogram ekwivalente druk in die verkoelingstelsel te pomp. As die meter 'n aanduiding van drukverlies toon, beteken dit dat daar 'n druklek in die stelsel is. Volg die sissende lug van die kraak om dit te vind.
- Wees versigtig om nie meer as 10-15 psi te druk nie. Anders kan u die verkoeler beskadig en die lek veroorsaak. Die werkdruk van die verkoelingstelsel moet op die verkoelerdop verskyn, en u moet hierdie getal nie oorskry tydens die toets van druk nie.
- Soek lekkasies in die koelmiddel- en verkoelerlyne, aangesien dit mettertyd kan kraak.
Deel 3 van 3: Herstel van radiatorlekke
Stap 1. Gebruik 'n kommersiële seëlaar
Daar is verskeie produkte op die mark wat ontwerp is om lekkasies in verkoelers maklik en eenvoudig te verseël. Alhoewel die handelsmerke verskil, is die manier waarop u hierdie produk gebruik, gewoonlik dieselfde. Maak seker dat die enjin af is en koud is. Verwyder die verkoelerdop en gooi die seëlmiddel direk daarin. Voeg dan die koelmiddel en watermengsel by as daar min oor is in die verkoeler. Vervang die verkoelerdop en begin die enjin. Die lek sal verseël word terwyl die seëlmiddel deur die verkoelingstelsel vloei.
- Hierdie oplossing is nie permanent nie, aangesien die verkoeler steeds epoksie en professionele hantering benodig, maar dit is voldoende om geringe lekkasies te verseël totdat 'n permanente herstel moontlik is.
- Laat die enjin vir 5-10 minute werk terwyl die seëlproduk deur die verkoelingstelsel vloei.
- Nadat u begin het, laat die enjin oornag af sodat die seëlmiddel verhard kan word.
Stap 2. Gebruik 'n epoksie om sigbare krake te verseël
As u krake sien, moet u die area deeglik skoonmaak. Enige olie of vuil in die omgewing kan verhoed dat die epoksy die verkoeler verseël. Gebruik 'n remskoonmaker en 'n lap om hardnekkige vet te verwyder. Sodra die area skoon is, laat dit heeltemal droog word voordat die epoxy toegedien word. Masseer die epoksie in u hande totdat dit taai genoeg is om oor die krake te versprei. Werk deeglik en hou die epoxy ten minste 0,3 cm dik sodat dit die druk van die verkoelingstelsel kan weerstaan as die voertuig loop.
- U kan 'n epoxy -verkoeler by die meeste herstelwinkels koop.
- Laat die epoxy oornag voordat u die voertuig begin.
Stap 3. Gebruik 'n eier om die lekkende verkoeler te verseël
Die eier is nie 'n permanente oplossing nie, maar dit kan 'n lekgat in die verkoeler seël totdat dit deur 'n professionele persoon herstel kan word. Eerstens, skei die eierwitte en eiergele. Gooi die eierwitte weg en sit dan die eiergele van 3-4 eiers in die verkoelingstelsel deur die verkoeleropening. Begin die enjin soos om 'n seëlmiddel te gebruik en laat die eiergele deur die verkoelingstelsel dreineer. Die dooier vries en verseël enige klein verkoelerlekke en laat dit lank genoeg druk hou sodat die motor na 'n herstelwinkel of motorhuis geneem kan word.
- Eiergele kan moontlik die verkoelingskanale verstop en word nie aanbeveel nie, behalwe in 'n noodgeval.
- Hierdie metode is minder betroubaar as kommersiële produkte om permanent verkoelers te herstel.
Stap 4. Gebruik peper om klein lekplekke te verseël
In 'n noodgeval kan peperkorrels ook gebruik word om die lekkasie in die verkoeler te vertraag en te keer dat die motor na 'n herstelwinkel of motorhuis geneem kan word. Wag totdat die enjin heeltemal afkoel, maak dan die verkoelerdop oop en gooi ongeveer 'n halwe bottel swartpeper daarin. Soos seëlaar of eiergeel, vloei dit deur die verkoelingstelsel en bly by die krake terwyl die druk probeer om die peperkorrels uit te druk. Dit skep 'n tydelike seël wat gebruik kan word om die koelmiddel en die druk lank genoeg te hou vir kort ritte.
- Soos met eiergele, word hierdie metode nie aanbeveel nie, behalwe in 'n noodgeval, en is dit nie so betroubaar as kommersiële produkte nie.
- Peper kan ook langer skeure verseël as eiergele, maar word slegs aanbeveel vir klein lekkasies.
Stap 5. Gaan die herstelwerk na
Ongeag die metode wat gebruik word om die radiatorskade te seël, is dit belangrik om die resultate na te gaan nadat die seël verhard is. Kyk na tekens van 'n lek nadat u 'n rukkie gery het. As u dink dat die koelmiddel nog lek, voer 'n soortgelyke toets uit om die bron van die lek te vind. Daar kan meer as een lek wees, of die herstel is nie voldoende om die stelsel af te sluit nie. Identifiseer nuwe lekkasies en herhaal die proses
- Eiergele en peperkorrels is nie bedoel om 'n permanente oplossing vir koelmiddellekke te wees nie. Oorweeg dit om 'n seëlaar of epoxy te gebruik om te verseker dat u herstel sodra u by die huis kom.
- Groot krake is moontlik nie herstelbaar nie en dit lyk asof die verkoeler vervang moet word.
- Maak die verkoelingstelsel weer vol met 'n gebalanseerde mengsel van koelmiddel en water (50/50) as die vlak laag genoeg is.
