As die voertuig se temperatuurmeter in die warm sone begin beweeg, moenie paniekerig raak nie. Daar is verskillende faktore wat 'n voertuig kan oorverhit, maar die mees algemene oorsaak is te min koelmiddel, en dit is maklik om te behandel. As die probleem ernstiger is, beveel ons aan dat u die voertuig na 'n reparasie -winkel neem vir 'n professionele werktuigkundige.
Stap
Metode 1 van 3: Vinnige aksies
Stap 1. Skakel die lugversorger uit en skakel die verwarmer aan as die voertuig oorverhit
Alhoewel dit teenstrydig lyk, kan die verwarming aanskakel, maar kan dit hitte van die enjin af trek, en dit kan help om die voertuig af te koel. Aan die ander kant kan lugversorging die toestand vererger. Skakel die lugversorger uit, skakel die verwarmer aan tot die maksimum instelling en maak die motorruit oop.
Dit sal waarskynlik nie die probleem oplos nie, maar dit kan 'n tydelike oplossing wees as u net 'n kort entjie reis
Stap 2. Stop die voertuig wanneer die temperatuuraanwyser die warm sone binnegaan
As die enjintemperatuur na die warm sone begin styg (oranje/rooi), moet u nie voortgaan om die voertuig te laat loop nie. As die padtoestande veilig is, skuif die voertuig eenkant. Skakel die rigtingaanwyser na links aan om ander bestuurders te laat weet dat u 'n probleem ondervind en op die punt staan om te trek.
- Sommige voertuie voorsien 'n waarskuwingslig wat sal brand as die enjin begin oorverhit.
- Dit is veral belangrik as daar stoom onder die enjinkap uitkom. As u voortgaan om die voertuig in hierdie toestand te bestuur, kan enjinprobleme vererger.
Stap 3. Skakel die voertuig af en maak die enjinkap oop
Begin deur die voertuig af te skakel. Maak dan die enjinkap versigtig oop sodat die hitte vinnig kan versprei en die stoom kan ontsnap. Druk die kap se grendel aan die binnekant van die voertuig, draai dit vorentoe, laat die veiligheidshendel los en maak die enjinkap oop. Wees versigtig om nie u vingers in die hitte te verbrand nie.
Stap 4. Laat die voertuig minstens 30-60 minute afkoel
As die enjin oorverhit, word alles onder die enjinkap baie warm. Moenie probeer om die probleem op te los of op te los as die enjin nie afgekoel het nie. Wag totdat die temperatuur weer normaal is voordat u beweeg. Dit kan tot 1 uur neem. Parkeer dus die voertuig op 'n veilige plek.
Waarskuwing:
Moenie die verkoelerdop oopmaak terwyl die enjin nog warm is nie! As u dit doen, kan die koelvloeistof wat nog baie warm is, uitloop en u liggaam tref.
Stap 5. Soek stoom, lekkasies en ander probleme
Gaan vinnig na om uit te vind wat die probleem is. Rook of stoom wat uitkom, of lekkende koelmiddel (ook bekend as antivries) van die verkoeler, slange of enjin is tekens van 'n ernstige probleem.
- Afhangende van die tipe, kan die voertuig se koelmiddel oranje/rooi of groen wees.
- As u borrels onder die enjinkap hoor hoor, is die verkoelingstelsel van die voertuig onder druk en die enjin word oorverhit.
Stap 6. Gaan die koelvloeistoftenk na en vul dit indien nodig
Die voertuig het 'n plastiese koelmiddeltenk wat aan die bokant van die verkoeler gekoppel is. Soek hierdie tenk en draai die deksel linksom om dit oop te maak. Sodra dit oopgemaak is, kyk na die koelmiddelvlak. Soek tekens van die ideale koelmiddelvlak, en kyk of die koelmiddel op of onder die vlak is.
- As die tenk laag is, gooi dit koelmiddel deur die vulgat. Draai die deksel weer vas sodra u klaar is.
- In 'n noodgeval kan u gedistilleerde water gebruik om die koelmiddel te vervang. Moet egter nie koue water gebruik nie, want dit kan die probleem vererger; dit kan byvoorbeeld die enjinblok kraak. Gebruik slegs warm water.
Stap 7. Gaan voort om te ry as die probleem opgelos is deur koeler by te voeg
Nadat die koelmiddel bygevoeg is, begin die voertuig en kyk na die temperatuurmeter. Sodra u na u normale vlak teruggekeer het, kan u weer veilig ry. Tog is dit die beste as u u voertuig so gou as moontlik na 'n herstelwinkel neem om uit te vind of daar ander probleme is.
Stap 8. Bel 'n sleepwa as daar lek, die voertuig nie afkoel nie, of as u 'n ander probleem vermoed
As die koelmiddel lek of die temperatuurmeter nie na normaal terugkeer nie, moet u nie probeer om die voertuig te begin nie. Bel 'n sleepwa en vra hulle om die voertuig na die naaste herstelwinkel te neem. Alhoewel dit moeilik kan wees, kan die herstel van u voertuig op die oomblik verhoed dat u die koste wat u in die toekoms sal moet spaar, verhoog.
Metode 2 van 3: Sleutelprobleme diagnoseer en oplos
Stap 1. Neem die voertuig na 'n betroubare herstelwinkel vir diagnose en herstel
Of u nou self kan ry of 'n sleepwa benodig, die volgende stap is om die motor se verkoelingstelsel na te gaan en herstelwerk te doen indien nodig. Tensy u die vaardighede en ervaring met masjinerie het, moet u hierdie taak aan 'n professionele persoon in die veld oorlaat.
Gaan na 'n motorherstelwinkel en verduidelik al die probleme wat u ondervind en watter stappe u gedoen het om dit op te los
Stap 2. Los lekkasies in die verkoelingstelsel op
Koelvloeistoflekkasies kan voorkom in die verkoeler, slange, bevrore prop, verwarmerkern of inlaatspruitstukpakking. Soek die bron van die lek en vervang die komponente wat nodig is om die voertuig weer aan die gang te kry.
Stap 3. Kyk of die lugvloei na die verkoeler geblokkeer is, en kyk of die koelwaaier is
Behoorlike lugvloei is nodig om die enjin af te koel. Maak seker dat die lugvloei na die verkoeler nie geblokkeer word nie. Kontroleer vervolgens of die koelwaaier behoorlik werk. Verwyder alle obstruksies en/of vervang die waaier of motor indien nodig.
As die radiatorvinne ook gebuig is, sal u voertuig moontlik nie behoorlik afkoel nie
Stap 4. Installeer 'n nuwe termostaat as die ou beskadig is
As die termostaat gesluit bly, kan die koelmiddel nie in die enjin instroom nie, wat veroorsaak dat die voertuig oorverhit. Los hierdie probleem op deur die termostaat te vervang.
As die voertuig aanhou loop as die termostaat gesluit is, kan die enjin ernstig beskadig word en u meer geld kos
Stap 5. Kyk of die verwarmingskern lek of verstop is, herstel dit dan of vervang dit met 'n nuwe een
Kontroleer op lekkasies in die verwarmer se kern en slange. As dit nie lek nie, kan u 'n druktoets op die verwarmer se kern doen om te sien of dit nog steeds behoorlik funksioneer. As dit nie werk nie, los hierdie probleem op deur dit te spoel. U moet egter die verwarmerkern vervang as hierdie stap misluk.
'N Verwarmer wat nie werk nie, is 'n teken dat die kern van die verwarmer beskadig is. Kyk ook na die koelmiddel op die passasiersvloer van die voertuig om te sien of die verwarmingskern die oorsaak is
Stap 6. Maak seker dat die waterpomp behoorlik werk
'N Waterpomp wat nie werk nie, kan baie probleme veroorsaak, insluitend 'n oorverhitting -enjin. Kyk of daar lekkasies in en om die waterpomp is. As daar 'n lek is, probeer om die pakking eers te vervang. As dit nie die probleem oplos nie, vervang die waterpomp.
- As die pomp droog is, kan die motor 'n dreunende geluid maak as hy hardloop. Probeer koelmiddel byvoeg totdat dit die maksimum vullyn bereik om te sien of dit die probleem oplos.
- Vuil en gekorrodeerde koelmiddel kan veroorsaak dat die waterpomp nie werk nie, en as dit gebeur, moet u die waterpomp vervang.
Metode 3 van 3: Later voorkom probleme
Stap 1. Gaan die koelmiddelvlak een keer per maand na
Lae koelmiddel is een van die algemene oorsake van oorverhitting van die voertuig. Voorkom dat dit gebeur deur die koelmiddelvlak gereeld te kontroleer. As die vloeistof afgegaan het, voeg dit by totdat dit die maksimum lyn bereik. Gebruik altyd die tipe koelmiddel wat in die voertuighandleiding aanbeveel word.
Laat die voertuig altyd afkoel voordat u die koelmiddel nagaan
Stap 2. Laai die voertuig volgens die aanbevole gewig
Voorwerpe wat die motor moet dra, dra by tot die las van die enjin, veral as u lang afstande ry of teen steil hellings klim. Gaan die voertuighandleiding na vir die maksimum vrag wat u kan dra en probeer daaraan voldoen.
Stap 3. Spoel die verkoelingstelsel elke 1 of 2 jaar af
Alhoewel die voertuig nooit oorverhit nie, is dit baie belangrik om die verkoelingstelsel af te spoel, aangesien dit 'n gereelde onderhoud moet wees. Beplan om elke 1 tot 2 jaar na 'n gesertifiseerde herstelwinkel te gaan, of vir die tyd wat in die handleiding aanbeveel word.
Vra ook die werkswinkel om die pH -vlak van die koelmiddel na te gaan
Wenke
- Gebruik die korrekte tipe koelmiddel (en water-tot-koelmiddelverhouding) vir die voertuig se verkoelingstelsel.
- As die verkeer min is, kan u die enjinkap effens oopmaak. Die enjinkap bly in die veiligheid gesluit, maar maak 'n klein opening oop om die ventilasie in die enjin te verhoog (dit word gewoonlik deur polisievoertuie of taxi's in groot stede gedoen as dit warm is). Wees versigtig, as u met die voertuig teen 'n hoë snelheid en te veel ry, kan die kap van die kap aan die veiligheidswag loskom, wat veroorsaak dat die enjinkap wyd oopgaan en die voorruit raak.
- As u motor 'n elektriese verkoelerwaaier het, kan u die waaier aktiveer as die enjin afgeskakel word. As die voertuig oorverhit, skakel die enjin af deur die motor se aansitsleutel te draai, draai dan weer die contactsleutel sonder om die enjin te begin. In sommige motors kan die elektriese waaier aangeskakel word, selfs as die enjin af is.
- Gebruik slegs gedistilleerde water in 'n noodgeval. Sodra die probleem met die verkoelingstelsel opgelos is, verwyder die inhoud van die verkoelingstelsel en vul dit weer met 'n geskikte mengsel van antivries en water.
Waarskuwing
- Motors wat dikwels oorverhit word, kan die koppakking beskadig. Dit veroorsaak dat die uitlaat van die voertuig blou rook uitstraal, wat duur is om te herstel.
- Om ernstige brandwonde te voorkom, moenie die verkoelerdop oopmaak terwyl die enjin nog baie warm is nie. Wag totdat die enjin heeltemal afkoel.
- As u water in plaas van koelmiddel moet gebruik, moet u nooit koue water gebruik nie. As koue water met 'n baie warm enjin in aanraking kom, kan die gevolglike termiese spanning veroorsaak dat die enjinblok skeur. Gebruik slegs warm water gelyk aan die omgewingstemperatuur.
