'N Fietsketting is 'n versameling skakels wat die voorste en agterste ratte verbind om jou te laat fietsry. Kettings kan om verskeie redes loskom, wat wissel van 'n te droë kettingtoestand, onbehoorlike ratverskuiwing en impak. Maar hierdie probleem is maklik om op te los. U hande is miskien 'n bietjie vetterig, maar u trap vinnig weer.
Stap
Metode 1 van 3: Vervanging van die fietsketting
Stap 1. Gaan eers die fietsketting na
As iets gebuig of gebreek is, herstel of vervang die onderdeel voordat u die ketting weer aanbring. Kontroleer nie net die fietsketting nie, maar ook die derailleur en kasset (fietstoerusting). Dit is veral belangrik na 'n ongeluk om seker te maak dat die fietsketting nie beskadig word nie.
Nadat u u fietsketting herstel het, is dit 'n goeie idee om die kasset, derailleur en skroewe na te gaan om seker te maak dat hulle korrek geïnstalleer is of vervang moet word
Stap 2. Draai die fiets onderstebo of hang dit op 'n fietsstoel
Dit sal dit makliker maak om die ketting vas te maak en die fiets rol nie terwyl u werk nie. Draai die fiets om sodat die fiets op die saal en die stuur rus, en wees versigtig om nie die motor te krap of te krap nie.
Die fietsstandaard ondersteun die fiets in die normale posisie en is ideaal vir onderhoud. Die meeste kettings kom egter af as u op pad is, so u het waarskynlik nie toegang tot die standaard nie
Stap 3. Let op in watter rat die fiets is
'N Derailleur is 'n klein toestel wat aan die voor- en agtertande gekoppel is wat die ketting fisies van een rat na 'n ander beweeg. Let op waar die tande is deur die derailleur te sien, want die derailleur sal in lyn wees met die tande. U moet die ketting weer op die rat sit.
- Die voorspoorder, reg langs die pedaal, lyk soos 'n klein metaalbeugel wat oor die rat dryf waar die ketting moet wees.
- Die agterspoorder wat op die agterwiel gevind word, lyk soos 'n klein meganiese arm. Hierdie arm gly heen en weer onder die kasset (stel tande) om die ketting te beweeg. Dit is onder die regte tand geleë.
-
Baie fietse bevat ratnommers op die stuur, maar u moet weet hoe om dit te lees om dit te verstaan:
- Die linkerhand stel die voortande vas. Nommer 1 is die rat die naaste aan die fiets, of die kleinste rat.
-
Die regterhand pas die agterste tande aan.
Nommer 1 is die rat wat die naaste aan die fiets is, wat die grootste rat is.
Stap 4. Druk die agterderailleurarm na die stuur om die ketting los te maak
Wat dit beteken, is die klein metaalarm langs die tandwiel aan die onderkant van die derailleur. Daar is gewoonlik 'n klein metaalvierkant langs die tandwiel waarmee u die derailleur kan druk sonder om u hande te vet te maak. Die arms moet stadig na die voorkant van die fiets gevou word sodat die ketting baie los hang.
Stap 5. Gebruik die ander hand om die ketting aan die regte rat vas te maak
Neem die ketting met 2-3 vingers en plaas dit oor die regte tand. Deur kettingvlakke kan u 10-15 tande in die kettinggroef pas. Verwyder die derailleur versigtig nadat u 'n paar tande op hul plek gesit het.
Stap 6. Trap die fiets stadig met een hand
As u trap, sien u dat die tande wat u met die hand ingedruk het, die hele ketting weer in posisie sal lei. Hou aan om nog 2-3 beurte te trap om seker te maak dat die ketting veilig is.
Maak seker dat u vorentoe trap - die agterwiele moet beweeg terwyl u trap
Metode 2 van 3: versorging van u fietsketting
Stap 1. Handhaaf die aandrywing om kettingglip te voorkom
Die dryfbaan is die transmissiestelsel van u fiets. Hierdie stelsel bestaan uit al die onderdele wat die agterband van 'n fiets aandryf: kettingring (groot rat langs die pedaal), kasset (versameling tande op die agterwiel), agterderailleur (metaalarm agter op die fiets), en ketting self. Vuil, gruis en stof kan op die dryfbaan versamel, wat die dryfkrag swaar maak en gevolglik vatbaar is vir spronge en gly.
- Ywerige skoonmaak en onderhoud verleng die lewensduur van die motor se ry.
- U moet die fiets omdraai of aan 'n fietsrek vasmaak om die aandrywing te onderhou.
Stap 2. Gebruik 'n ou lap en bio -ontvetter om die ketting te skrop
Smeermiddelreiniger, soms smeervloeistof genoem, is 'n seep wat die vuilheid kan binnedring, maar nie die ketting beskadig nie. Die meeste fietswinkels verkoop dit langs die smeermiddel. Giet 'n klein hoeveelheid op 'n klam lap en druk dit met een hand los op die ketting vas. Draai die ketting vir 2-3 draaie deur die ander hand om die fiets te trap.
- Druk 2-3 rondtes op die boonste en onderste onderkant van die ketting, en druk dan 'n paar rondtes aan die kante aan die kante.
- Vryf die waslap saggies oor vet- of vuilvlekke om dit te verwyder as dit nog sigbaar is.
Stap 3. Gebruik 'n fietsborsel of 'n ou tandeborsel om tussen jou tande skoon te maak
Net soos menslike tande, moet tussen die tande van 'n fiets ook af en toe skoongemaak word. Doop die kwas in die smeerreinigingsvloeistof en vryf dit tussen elke tand terwyl u met die ander hand trap. Dit verwyder alle vetklonte wat die ketting kan laat val as dit te groot word.
Gebruik 'n skroewedraaier om moeilik bereikbare gebiede of spesifieke klein vlekke te skraap
Stap 4. Vee sigbare vuil van die derailleur en kettings af
As dit vuil lyk, moet u dit skoonmaak. Gebruik 'n klam lap, kwas en 'n klein hoeveelheid smeer -skoonmaakvloeistof om soveel hoekies as moontlik te bereik en u fiets briljant skoon te hou. Laat die fiets u werk ligter maak, hou die lap/kwas in 'n sekere posisie terwyl u die fiets trap. Gebiede waarna u moet let, sluit in:
- Beide kante van die jockeywiel, wat die klein rat op die derailleurarm is.
- Die agterkant van die kettingring (die naaste aan die fiets).
- Fietsraam, verbindings en skarniere naby ketting.
Stap 5. Koop 'n kettingskoonmaker vir hardnekkige vuil
As 'n waslap en tandeborsel nie werk nie, benodig u 'n kettingskoonmaakstel. Hierdie boksie word om die ketting gesny. Voeg smeerreinigingsvloeistof by en hou die gereedskap vas sodat dit nie gly terwyl u trap nie, sodat die gereedskap die skakels outomaties borsel en skrop. U kan dit slegs teen Rp. 40,000 - Rp 100,000 kry, en dit word gewoonlik voorsien van 'n skoonmaakvloeistof en 'n kwas.
Stap 6. Smeer die fietsketting na skoonmaak
Koop 'n bottel fietssmeermiddel, wat die ketting sal smeer en beskerm teen vuil en vog. Nadat u die ketting met 'n lap skoongemaak en gedroog het, draai die pedaal stadig. Dien 'n druppel smeermiddel toe op elke 2-4 skakels, reg by die verbindings wat die een skakel met die ander verbind. As u dit op die hele ketting gedoen het, skakel ratte en drup ongeveer 10-12 druppels. Gebruik 'n lap wanneer u klaar is, aangesien oortollige smeermiddel stof kan opvang en vuil kan veroorsaak.
- U doel is om die hele ketting met 'n dun lagie smeermiddel te bedek.
- Maak elke keer as u met die fiets in die reën ry, die ketting skoon, of as u 'n piepgeluid hoor, smeer 'n bietjie smeermiddel aan.
- Voel die ketting met u vingers - as dit droog voel, moet u meer smeermiddel aanwend.
Metode 3 van 3: Die oplossing van gereelde kettingprobleme
Stap 1. Leer hoe om behoorlik te skakel om die ketting vas te hou wanneer u teen 'n helling klim
Onbehoorlike ratwisseling kan die aandrywing belemmer, en u ketting kan slegs tot 'n sekere mate gespan word voordat dit gly of moontlik breek. As jy oorskakel, beweeg die ketting, en as jy jou trapsnelheid verhoog terwyl jy teen 'n helling styg, kan dit veroorsaak dat die ketting nie deur die tande van die volgende rat vasgevang word nie. Hier is 'n paar wenke om veilig oor te skakel:
- Skakel ratte voordat u teen 'n helling klim. Moenie wag totdat jy skaars kan trap om te skakel nie. As 'n duimreël moet u voete altyd teen dieselfde spoed beweeg - u moet aanhou ratte hou sodat dit kan gebeur.
- Gebruik sagte druk wanneer u ratte skakel. Verminder die voetdruk, net soos u ratte skakel, asof u die pedaal wil los. U hoef nie op te hou trap nie, maar verminder die las op die pedale. Bereken sodat die tyd saamval met 'n ratwisseling, en trap dan normaalweg voort.
Stap 2. Pas die derailleur -beperkingsskroewe aan as die ketting altyd in dieselfde rigting loskom
Dit is algemeen as die ketting voortdurend beweeg en los as die rat na die uiterste rat aan die ander kant van elke stel tande oorgeskakel word. Die beperkingsskroef sal die derailleur vertel om op te hou om in een rigting te beweeg, en as die limiet te hoog is, sal die ketting voortgaan om te beweeg terwyl u ratte skakel, selfs as geen rat dit sal vang nie. Beide die voor- en agterspoorders het klein beperkingsskroewe met die etiket "H" en "L" vir die "hoë" en "lae" perke.
- Draai die "H" -skroef kloksgewys om te voorkom dat die ketting te ver na regs beweeg, weg van die fiets.
- Draai die “L” -skroef met die kloksgewys om te voorkom dat die ketting te ver na links en in die wiel beweeg.
- As u in die verste rat is, sal u die derailleur sien beweeg terwyl u die skroef verstel. Maak seker dat die derailleur in die middel van die tande in lyn is.
Stap 3. Vervang enige gebuigde of vashouende skakels
Die skakel is eintlik nie so moeilik nie, maar u benodig 'n spesiale kettinggereedskap. Hierdie klein gereedskap stoot die pen uit die skakel, sodat u dit kan vervang. Koop vervangingsskakels by u plaaslike fietswinkel met die spesiale gereedskap van die ketting. Soek gebreekte skakels deur 'n fiets te trap en kyk of daar skakels is wat nie buig as hulle deur die derailleur gaan nie. Druk 'n spesiale kettinggereedskap om die pen uit die gebreekte skakel (die klein ronde staaf binne -in die skakel) te druk, en gebruik dan die gereedskap om die pen van die nuwe skakel op sy plek te druk.
- Probeer om al die penne in lyn te bring sodat niks uitsteek nie.
- Hoofskakels is spesiale skakels wat by enige ketting gevoeg kan word, en het groewe wat inmekaar val om die installasie makliker te maak.
Stap 4. Kyk of u ketting verslet is
Met verloop van tyd sal die ketting en die kasset verswak as gevolg van wrywing, en dit beteken dat die tande nie die ketting stewig kan sluit nie. Om die ketting te kontroleer, gebruik 'n liniaal om 'n afstand van 30 cm tussen die 12 penne in die ketting te meet. As u van die kant af na die ketting kyk, is die pen die klein sirkel in die middel van die skakel. As die 12de pen meer as 1/8 van die 30 cm -punt af is, benodig u 'n nuwe ketting.
- As u ketting vol roes is of die skakels moeilik is om te beweeg, is dit beter om 'n nuwe ketting te koop.
- Kettings raak gewoonlik vinniger as kassette, en dit is goedkoper om 'n nuwe een te koop.
Stap 5. Besluit of u 'n nuwe kasset benodig
Kassette is moeiliker om te ontleed as kettings, maar as u dink dat u 'n nuwe kasset nodig het, is die kans goed dat u dit doen. As u ketting voortdurend ratte oorslaan, losmaak of oorslaan, is dit waarskynlik dat u 'n nuwe kasset nodig het. Neem u fiets na 'n herstelwinkel as u onseker is oor u eie oordeel.
