In 'n uitbranding draai die motor se wiele teen 'n hoë frekwensie, wat baie rook veroorsaak. Die motor bly staties totdat u die koppelaar loslaat, sodat die motor in beweging vorentoe kan spring. Uitbranding begin in dragraces, waar bande verhit moet word om optimale trekkrag op die renoppervlak te verkry. Boonop lyk dit cool. Ongelukkig kan u nie 'n ou motor uitbrand nie, maar as u van die duur laag rubber ontslae wil raak om tevredenheid te bereik sonder enige dinamiese betekenis, kan dit gedoen word. Sien stap 1 vir meer inligting.
Stap
Metode 1 van 2: 'n Basiese uitbranding
Stap 1. Maak seker dat u die regte tipe motor het
Om uit te brand, benodig u 'n motor met baie perdekrag, gewoonlik meer as 'n 4 -silinder enjin, en 'n handratkas. Vir die beste effek is padbande ook wenslik, met 'n gladder oppervlak wat meer rook sal produseer.
U kan nie met 'n outomatiese ratkas motor uitbrand, uitskil of donut nie. As u nie 'n handmatige motor bestuur nie en probeer uitbrand, sal u die ratkas vernietig en u motor doodmaak
Stap 2. Sit die motor in die eerste rat
Druk die koppelaar heeltemal in en begin die enjin trek. U moet nie begin beweeg nie, solank u die koppelaar aanhou. Verhoog die toerusting sodat die bande warm word wanneer u dit loslaat.
Stap 3. Sluit die handrem
Sodra u die koppelaar loslaat, draai u wiele baie vinnig, sodat u die koppelaar kan laat los om te versnel en 'n afskilfering kan plaas, of u kan die handrem of parkeerrem gesluit hou om u wiel te draai en rook, uitbranding te blaas.
Stap 4. Verwyder die koppelaar
As u die koppelaar heeltemal loslaat, moet die wiele baie vinnig begin draai en rook uitbrand. Om die uitbranding te stop, laat die versneller los en maak die remme los.
Metode 2 van 2: Probeer styl
Stap 1. Probeer om uit te trek
Peel-out is die beter broer van uitbranding, en kom voor wanneer die bestuurder die wiel op die pad draai voordat hy beweeg. Peel-out is baie makliker en minder skadelik vir u motor as uitbranding, en dit gebeur selfs per ongeluk by 'n rooi lig as u te hard op die gas trap. Om uit te trek:
Druk die koppelaar met die motor se rat op sy plek. Draai die enjin hoog vas en laat die koppelaar skielik los om uit te trek
Stap 2. Doen die donuts
Donuts is sirkelvormige uitbrandings. Om die donuts te doen, vind 'n groot oop gebied met geen ander motors, lamppale of ander voorwerpe wat u kan raak nie. Dit sal maklik wees om beheer oor die motor te verloor as u donuts doen. Begin in klein sirkels ry en slaan dan die versneller so hard dat die agterwiele vastrap begin, terwyl die wiele in dieselfde posisie bly as wat die donut draai.
Stap 3. Probeer 'n terugbranding
Terugrol is dieselfde as uitbranding, maar op 'n heuwel. Dit is 'n goeie manier om uitbranding op 'n motor te kry, want die agteruitbeweging help met trekkrag na verbranding.
Soek die heuwel en sit die eerste rat op die motor. Druk die koppelaar. Laat die motor effens agteruit beweeg teen die heuwel, en begin dan die motor baie gas gee. Laastens, los die koppelaar om eers na te spring en op te styg
Stap 4. Gebruik 'n lynkas
'N Line locker is 'n toestel wat 'n motor verander sodat die rempedaal slegs die voorrem aandraai. Die lynlot is 'n solenoïde ('n spoggerige naam vir die knoppie) wat u ekstra knoppies in die bestuurdersitplek gee om u remme te beheer. Om 'n uitbranding uit te voer deur 'n line locker te installeer:
- Om die lynkas te gebruik, trap op die rem en druk die lynknoppie. As u die rempedaal los, laat u die voorrem aan, maar laat u die agterrem los, sodat die wiele nie kan draai, brand en rook nie. Laat die lyn se sluitknoppie los om die voorrem los te maak en vorentoe te beweeg.
- Net soos uitbranding, is hierdie gereedskap byna altyd onwettig en redelik gevaarlik.
Wenke
- Kyk waarheen u op pad is, sodat u nie iemand of iets raakloop nie.
- As die enjin nie begin nie, het u nie die motor hoog genoeg gespan voordat u die koppelaar losgemaak het nie, of u voertuig het nie die energie om uit te brand nie.
- Kyk vooraf hoeveel voetafdruk u bande het, sodat u nie ontplof nie, aangesien die uitbranding redelik baie rubber uit u bande sal verbrand.
- 'N Alternatief vir lynvergrendeling is' remklem '. Dit is ontwerp om die remlyn vas te hou terwyl dit in werking is, en kan ook gebruik word om die agterrem uit te skakel, waardeur slegs die voorrem kan werk as die pedaal ingedruk word. Let wel: die meeste motors het metaalremme van die remplunjer na die agterkant van die motor; die plek waar die remklem geplaas moet word, is die kort rubber slang wat aan die differensiaal geheg is. (Sommige motors het twee afsonderlike remlyne, een aan elke kant, waarvoor twee remklemme benodig word.
- Probeer om jou bande te verander. Hoe lelik u bande is, hoe makliker is dit om hulle te laat draai, en bande maak rook makliker en u beskadig nie u goeie bande nie.
- As u 'n uitbranding veroorsaak, kan u een van u dryfasse of asse beskadig.
- Verhoog die hoeveelheid rook deur u bande met ou motorolie te besmeer.
- Olie kan help om bande vinnig en kragtig te draai voordat die noodrem getrek word (slegs voorwielmotors).
- As u die remme hou terwyl u versnel, is dit nie sleg vir u remme nie, dit is sleg vir u enjin.
Waarskuwing
- Weereens, uitbranding is onwettig en u kry byna oral verkeersoortredings of erger boetes.
- nooit ooit probeer om die ratkas in 'n outomatiese motor te verwyder deur die enjin in neutraal te begin en in rat te hou. Dit kan u ratkas of dryfas maklik beskadig en duur herstelkoste veroorsaak.
