U moet die remblokkies af en toe kyk vir slytasie. Verslete remblokkies is nie meer veilig nie en voorkom remgreep. Mense wat in stedelike gebiede woon, moet meer gereeld rem as diegene wat in landelike gebiede woon. As u tekens van slytasie op die remblokkies sien, probeer om dit met 'n strooi te bereken, of meet meer akkuraat deur die wiel te verwyder. As die remblokkies verslet is, moet u dit so gou as moontlik vervang.
Stap
Metode 1 van 3: Herken die simptome van die dra van remblokkies
Stap 1. Luister na die remme wanneer u die motor stop
Baie remme is toegerus met 'n squealer, wat sal aandui wanneer die remvoering begin verslyt het. Hierdie Squealer sal 'n harde geluid maak as die remvoering te dun is.
U kan kyk of die remme geknyp word deur die wiel te verwyder. Squealer is 'n klein metaal langs die doek
Stap 2. Voel die remme wanneer die voertuig stilhou
As u die rempedaal heeltemal trap, maar die motor stop nie dadelik nie, lyk dit asof die remblokkies verslet is.
Stap 3. Kyk of daar 'n pols of trilling op die rempedaal is
'N Pulserende of trillende rempedaal kan 'n geboë rotor skop. Die werktuigkundige sal hierdie probleem beter kan evalueer.
Stap 4. Bepaal of die motor eenkant toe getrek word wanneer dit gerem word
As dit die geval is, dui dit aan dat die een rem langer is as die ander. As u agterkom dat die motor effens eenkant trek as u rem, kyk na die voorbande en maak seker dat die remme nie gedra is nie.
Stap 5. Gebruik 'n professionele persoon om die agterremme te kontroleer
Sommige ouer motors en remstelsels het remskoene in plaas van remblokkies. Die skoen is 'n silindriese metaalring wat die wielrotor omring. As u vermoed dat u remskoene gedra is, is dit die beste om dit na 'n werktuigkundige te neem, sodat hulle dit kan laat nagaan.
- Die buitekant van die "remmateriaal" (gewoonlik van metaal) moet aan beide kante ewe dik wees. U kan dit meet met behulp van 'n liniaal.
- Die agterste remskoene kan tot 48 000-64 000 km weerstaan, ongeveer twee keer die remme van die voorbande.
Metode 2 van 3: Skatting van die remblokdikte met 'n strooi
Stap 1. Kyk tussen die speke en soek die voorste remrotor
As jy tussen die gate in die bande kyk, kan jy die rotors sien, die ronde metaalonderdele wat aan die rubberwiele geheg is. Baie voertuie het trommelremme op die agterwiele, met remskoene in plaas van remblokkies.
Stap 2. Vind die remklauw langs die rotor
Vind die lang stuk metaal wat teen die rotor druk. Hierdie lang metaalklemme aan die kante van die rotor word remklappers genoem. As u na die remklappe kyk, sien u 'n rubberlaag; dit is jou remblokkies.
- Hierdie metode is nie akkurater as om die wiel te verwyder en die remvoering te meet nie.
- Maak seker dat die motor 'n rukkie af is sodat dit nie meer warm word nie.
Stap 3. Druk die strooi tussen die remklauw en die rotor
Hou aan om die strooi te druk totdat dit aan die remskyf raak en stop.
Stap 4. Gebruik 'n Vernier -kaliber vir 'n meer akkurate meting
Vernierkalibre is meetapparate wat klein gapings kan meet wat 'n liniaal nie kan binnegaan nie. Steek die punt van die Vernier -remklapper deur die gat en lees die bokant van die gereedskap vir 'n remvoeringmeting.
U kan Vernier -remklappe by 'n hardewarewinkel of herstelwinkel koop, of aanlyn
Stap 5. Trek 'n streep op die strooi met 'n pen en meet dit
Gebruik 'n merker om 'n streep te trek waar die strooi en remblokkie bymekaarkom. Gebruik 'n liniaal om die afstand tussen die einde van die strooi en die lyn te meet. Dit gee u 'n growwe mate van die dikte van die remvoering.
Stap 6. Trek 5 mm van die meetresultaat af
Die agterplaat van die remvoering is ongeveer 5 mm groot, dus dit moet van die meting afgetrek word om 'n akkurate getal te kry. Remblokkies moet minstens 8,5 mm dik wees nadat 5 mm afgetrek is.
Stap 7. Vervang die remblokkies as hulle minder as 6,5 mm dik is
Nuwe remblokkies is gewoonlik 13 mm dik. As dit half verslet is, moet die remvoering onmiddellik vervang word. Remblokkies 3 mm dik moet onmiddellik vervang word omdat dit gevaarlik is om te bestuur.
Metode 3 van 3: Meet remblokkies deur die wiel te verwyder
Stap 1. Trek jou motor op
Vind die domkragpunt aan die voorkant van die motor en plaas die domkrag daaronder. Die domkragpunt is gewoonlik onder die voorwiel. Hanteer pomp om motorwiele van die grond af te lig. Steek die kant van die motor vas wat u wil kontroleer.
As u nog nooit 'n domkrag gebruik het om 'n motor op te lig nie, vra 'n ervare persoon om hulp
Stap 2. Verwyder die wiel
Draai die bout los en verwyder dit deur dit linksom te draai met 'n bout- of wringsleutel. Trek die rotor as die wiel los is. U sien die remrotors en remklappers, wat metaaldele is wat aan die wielskywe geheg is.
U kan die meeste wielboute met 'n bout- of wringsleutel verwyder
Stap 3. Soek die remblokkies
Kyk in die gate in die remklappe om remvoering te vind. Hierdie doek lyk soos twee stukke rubber wat teen mekaar gedruk is. Terwyl die bande af is, kan u die remblokkies binne en buite sien. Meet beide kante van hierdie rem.
Stap 4. Gebruik 'n kompas om die remvoering te meet
Die voering kan moeilik wees om te meet, omdat dit binne -in die smal skouers sit. Gebruik in hierdie geval 'n kompas om die breedte van elke kant van die remvoering te meet. Plaas die een kompaspen links van die doek en die ander punt aan die regterkant van die doek. Meet die spasie tussen die tande op die kompas om die grootte van die remblokkies te kry.
Stap 5. Vervang die voering met 'n dikte van minder as 6,5 mm
As dit so dun soos 6,5 mm is, beteken dit dat die remvoering vervang kan word. As die grootte 3,2 mm of minder is, moet die voering vervang word omdat dit die rotor permanent kan beskadig.
