U kan u bande vinnig en maklik met lug vul met behulp van 'n huislugpomp of by 'n vulstasie. Maak seker dat u 'n lugdrukmeter gereed het sodat die bande akkuraat gevul kan word. Deur die regte lugdruk in die band te handhaaf, sal dit voorkom dat die band bars, wat gewoonlik die gevolg is van 'n vinnige daling in die banddruk. Boonop sal die korrekte opblaas van bande die gebruik van petrol en die bestuurseffektiwiteit maksimeer.
Stap
Deel 1 van 3: Drukmeting
Stap 1. Koop 'n banddrukmeter
Soek hierdie hulpmiddel by 'n betroubare motoronderdele winkel of herstel winkel. Hierdie instrument is redelik goedkoop en maklik om mee te neem. Die prys wissel van IDR 65,000 vir die gewone tot 390,000 IDR vir die digitale en het 'n lugknoppie en selfs stembegeleiding. Daar is twee soorte lugdrukmeters wat maklik is om mee te dra: 'n pot en 'n draaiknop
- Potlot -tipe meetinstrumente is lank, dun en metaalagtig, ongeveer so groot soos 'n potlood. Met hierdie instrument word die verlenging geleidelik deur lugdruk verskuif wanneer dit aan die bandstang geheg word.
- Die meetinstrument is soortgelyk aan die potlot, maar is ook toegerus met 'n meter en 'n merknaald.
Stap 2. Gaan die lugdruk van die band na
Soek 'n klein stukkie rubber op u velg en maak dit oop om die lugklep van die band te sien. Druk die oop punt van die lugdrukmeter op die bandklep. Hou vas en bestendig en luister na 'n ligte fluitgeluid terwyl die meter die druk van die band lees. Trek na 'n paar oomblikke die meter van die band en kyk na die meetresultate op die klein skerm op die instrument.
Stap 3. Bepaal hoeveel lug daar nog in die band is
Die banddruk van motors wissel gewoonlik van 206,8 tot 241,3 kpa (kilopascal), hoewel klein vragmotors oor die algemeen meer druk vereis. Sommige voertuie benodig dieselfde druk vir elke band, maar sommige het verskillende banddruk voor en agter. Oor die algemeen gaan die bande elke maand met 6,9 kPa leegloop. U moet die banddruk ten minste elke maand nagaan, want die omgewingstemperatuur beïnvloed ook die kpa van die bande. Dit is 'n goeie manier om klein lekplekke op te spoor. Dit is ook 'n goeie idee om die banddruk na te gaan tydens die brandstofaanvulling. Gryp u meter in plaas van stil te staan en kyk na die banddruk. Maak seker dat u die band se banddruk twee keer per jaar nagaan, sodat dit nie pap raak as dit nodig is nie.
- Raadpleeg die motorhandleiding of die instruksies van die bestuurder se deur vir aanbevole banddruk. Die instruksietiket dui banddruk in kPa of psi (pond per vierkante duim) aan.
- As u band heeltemal pap is, kan daar lek. Probeer om die bande met lug te vul en kyk of die lug nie lek nie. As die bande lug hou, neem 'n kort rit en kyk weer na die banddruk. As die banddruk daal, het die band 'n geringe gaatjie en moet dit na 'n bandherstelwinkel geneem word. As u die geluid van lug kan hoor, beveel ons aan dat u 'n ekstra band installeer. As meer as een band geblaas word, moet u 'n insleepdiens kontak.
Deel 2 van 3: Voorbereiding van pomp
Stap 1. Verwyder die klepstingeldeksel
Hierdie omslag word weer toegedraai, so hou dit goed of sit dit in u sak. U moet egter elke steeldeksel op die klep laat totdat die band opgeblaas word. Die omslag vervul dus steeds sy funksie en loop nie die risiko om verlore te gaan nie.
Stap 2. Stel die lugpomp op
Outomatiese lugkompressors is duur, maar hulle doen hul werk vinnig. U kan 'n handpomp gebruik, byvoorbeeld 'n fietspomp. Hierdie metode verg egter baie tyd en moeite. U kan 'n lugpomp koop of by 'n vriend leen. Andersins voorsien die meeste vulstasies lug- en waterpompe.
- As u 'n fietspomp gebruik, maak seker dat die schrader -klep korrek is. Dit is 'n goeie idee om iemand anders om hulp te vra, sodat u nie alles self hoef te doen nie. Motorbande is baie groter as fietsbande!
- U kan 'n lugpomp koop wat by u motor se 12v -lyn aansluit by 'n motoronderdele -winkel as u 'n bandlugdrukmeter koop.
Stap 3. Maak seker dat die bande koud is
Dit beteken dat dit die beste is om die band soggens vol te maak of as u minder as 3,2 km gery het sedert die band pap geraak het. As u meer as 1,6-3,2 km gery het, is die resultate van die lugdrukmeting onakkuraat.
Stap 4. Gebruik die lugpomp by die naaste vulstasie
Gewoonlik is hierdie pomp op die parkeerterrein van die vulstasie, ver van die vulstasie af. Vra 'n werknemer by die vulstasie as u nie ontmoet nie. Parkeer die motor langs die lugpomp en soek die muntstuk. Gewoonlik kan u hierdie pomp gratis gebruik.
- Parkeer die motor naby die pomp sodat die slang al vier u bande kan bereik. Dit is makliker as u slegs 1-2 bande vul.
- Kontroleer banddruk tydens brandstof. As die gebruik van 'n gasstasie -lugpomp gehef word, is hierdie fooi gewoonlik gratis as u vol gas is. Miskien moet u 'n bewys lewer dat u die gas gevul het, by die vulstasiebediende.
Deel 3 van 3: Bandvulling
Stap 1. Koppel die pomp
As u 'n vulstasiepomp gebruik, steek 'n muntstuk in om die pomp te begin. Die geluid van die pomp wat tril en dreun, moet begin hoor. Trek die pompslang na die naaste band (of die band wat gevul moet word) en druk die einde van die pompslang tot aan die einde van die band se lugklep. Hou dit stewig en stewig vas en luister na die geluid van die wind wat die bande vul.
As u die geluid van lug wat wild spuit, hoor, probeer om die pomp te stabiliseer. Dit is moontlik dat die einde van die pompslang nie behoorlik aan die klep geheg is nie
Stap 2. Wees geduldig
As u band se lugdruk alreeds baie laag is, kan dit 'n paar minute neem om elke band vol te maak. As die band nie lank gelede gevul is nie en nou net die druk verbeter, kan die vulsel so min as 10-20 sekondes neem. As u net die banddruk verfyn, raai ons u aan om dit met 'n handpomp te doen om geld te bespaar.
Stap 3. Gaan die banddruk na voordat u vertrek, en pas indien nodig aan
As u voel dat die bande vol lug is, verwyder die pompslang en gebruik 'n meter om die banddruk te meet. Die standaarddruk vir die meeste bande is 206,8-241, 3 kPa, maar kyk na die spesifikasies van die motor om seker te wees. Vul die band met lug as die druk nog laag is, en laat lug vry as dit te hoog is. As die banddruk reg is, is u werk gedoen.
- Om lug uit die band vry te laat, druk die middelste pen op die klepstam met u vingernael of 'n gereedskap. U behoort die gesis van lug uit die bande te hoor hoor. Laat die lug bietjie vir bietjie los sodat dit nie oormatig uitkom nie, terwyl die banddruk so gereeld as moontlik nagegaan word.
- Maak seker dat u die bande opblaas tot die aanbevole druk, selfs al is die meetresultate slegs 6, 9-13, 7 kPa. Daar word gesê dat elke 20,7 kPa onder die aanbevole syfer, die petrolverbruik 1% meer mors. Boonop word die versnelling van bandverlies met 10% verhoog
Stap 4. Plaas die deksel van die bandklep weer
As u klaar is met die vul van elke band, moet u die klepstingeldeksel weer vervang. U hoef nie die klep te verseël nie, maar die risiko dat die band lug verloor, word verminder. Die klep sal nie lug verloor nie, tensy dit deur iets saamgepers word, soos 'n stok, vinger of ander vreemde voorwerpe.
Stap 5. Herhaal die proses vir elke band
As die pompslang nie bykom nie, skuif die motor nader aan die pomp of draai om. Hou egter in gedagte dat elke pompsessie tydsbeperk is, sodat u vinnig moet wees, sodat u nie weer hoef te betaal nie.
Wenke
- Iets wat u moet weet vir diegene wat die eerste bande se lug is, werk die lugdispenser gewoonlik vir 'n kort tydjie (ongeveer 3 minute). Maak dus eers die klepdeksel oop en parkeer die motor parallel met die lugpomp om tyd te bespaar.
- Die gepaste hoeveelheid lugdruk vir elke band word op 'n plakker binne die bestuurder se deur geskryf. As u dit nie kan vind nie, moet dit in die motorhandleiding wees.
- Die bande verloor gemiddeld 0,4 kg lug elke maand. Maak dus seker dat u die banddruk een keer per maand nagaan.
- Weet hoe om 'n lugpomp te gebruik. Gewoonlik het die einde van die pompslang 'n buis wat aan die bandklepsteel vasgemaak word, en 'n skakelaar/handvatsel wat ingedruk moet word om die lug te vul. As u die handvatsel loslaat, verskyn daar 'n meter aan die einde wat die lugdruk aandui, terwyl daar terselfdertyd lug uit die band kom. Hou die handvatsel ingedruk terwyl u dit af en toe los, om te sien of die teiken lugdruk bereik word.
- Banddruk moet slegs nagegaan word as die temperatuur koud is. As u meer as 1,6-3,2 km gery het, kan die meetresultate verkeerd wees.
Waarskuwing
- Sorg dat die bande behoorlik gevul is. Oormatige lugdruk versnel die bandverlies en beïnvloed die rygerief. Te lae druk verhoog die bandspanning en veroorsaak dat dit oorverhit en dan ontplof. Dit kan veroorsaak dat 'n motor met 'n hoë swaartepunt (soos 'n SUV) kantel. Lae lugdruk veroorsaak ook dat bande vinnig verslyt en energie mors (wat 'n drastiese vermindering in ryafstand) tot gevolg het. Daar moet op gelet word dat die maksimum banddruk gewoonlik hoër is as wat op die voertuig aangedui word. Moenie toelaat dat u banddruk laer is as die voertuig se vermelde druk nie.
- Gebruik indien moontlik die meters wat u het, aangesien die meter by die vulstasie -kompressors soms onakkuraat is.
- As gevolg van die beperkte tyd om die lugpomp te gebruik, probeer om oortollige lug in elke band te vul, ingeval dit gebeur. As u klaar is, neem u lugdrukmeter en toets die banddruk, en blaas die lug 'n bietjie op 'n slag uit (indien nodig) totdat die druk reg is.
- As u 'n hoëdruk-lugkompressor (bv. By 'n vulstasie) gebruik om 'n fietsband te vul, vul die lug bietjie vir bietjie in om te voorkom dat die banddruk te hoog word en 'n sarsie veroorsaak.
- Soms het die einde van die lugverdelerslang 'n metaaldrukmeter, waarop die lesing gegraveer is. Hierdie meters is gewoonlik moeilik om in die nag te lees, daarom is dit beter om dit self te bring.
- Dit word sterk aanbeveel om nie op die bande te leun terwyl die bande gevul word nie. Selfs as dit onwaarskynlik is dat die band bars, is dit die beste om nie op die band te leun om beserings te voorkom nie.
- Wees versigtig om meer lug op te blaas as wat die band nodig het. Oor die algemeen waai bande met 'n druk van 275,8 kPa of meer. Om veiligheidsredes moet u nie die 34,4 kPa van die aanbevole vlak oorskry nie.
- Dit is 'n goeie idee om hangende halssnoere en juweliersware te verwyder terwyl u met bande (en ander motoronderdele) werk.
