Is u verward oor wanneer u motorbande moet vervang? Die prestasie van u motorbande is belangrik vir voertuigveiligheid, prestasie en doeltreffendheid. N. H. T. S. A. beraam dat ongeveer 200 sterftes jaarliks voorkom as gevolg van onvoldoende bande. Die meeste bande is ontwerp om konsekwent gedurende hul lewensduur te funksioneer. Uiteindelik sal die kwaliteit van die bande egter afneem, veral ten opsigte van trekkrag (sleep) en rem. Hierdie artikel gee 'n paar wenke om u te help besluit of u bande vervang moet word, en om onnodige vermorsing te voorkom.
Stap
Stap 1. Verstaan dat die hooffunksie van bandgroewe is om water onder die bande af te lei en die trekkrag te verhoog en om hidroplaning op nat paaie te vermy
'N Motorband met 'n matige groef van 1,6 mm kan as verouderd beskou word en is nie meer veilig om te gebruik nie.
Stap 2. Kyk na die vloeipatroon
Alle bande wat in Indonesië verkoop word, het tussen die groewe 'sogenaamde' loopvlakstroke 'genoem, of strek dit oral om die band., dit is tyd om die bande te vervang.
Stap 3. Gaan die band se loopvlak na met behulp van die "munttoets"
As u 'n Amerikaanse munt van 1 sent het, probeer om dit onderstebo in die middelste groef van die band (die dikste deel) te plaas, met die kant van Abraham Lincoln na u toe.
- As u die bokant van die Lincoln se kop of die koper daarop kan sien, moet u u bande onmiddellik vervang.
- As 'n paar van die bokant van Lincoln se hare nog sigbaar is, is dit 'n goeie idee om die bande deur 'n winkel te laat kyk.
- As u nie die bopunt van Lincoln se hare kan sien nie (omtrent die diepte van die groef wat Lincoln se voorkop bereik), hoef u bande nie vervang te word nie.
Stap 4. Gebruik 'n groefdieptemeter
U kan 'n spesiale hulpmiddel gebruik om die diepte van die band te meet. As u nie een het nie, kan u dit teen 'n bekostigbare prys by 'n motorwinkel koop. Hierdie instrument is ook maklik om te gebruik.
- U kan ook 'n banddiepte -meter vind wat van die internet afgelaai kan word.
- Andersins kan dit makliker wees om 'n gereelde herstelwinkel te besoek en u gunsteling werktuigkundige na u bande te laat kyk. As u mekaar reeds goed ken, is hierdie inspeksiegeld miskien gratis.
Stap 5. Ken die wetlike vereistes van bandgroewe
Verslete bande moet nie net om veiligheidsredes vervang word nie, maar ook om regsredes. In Indonesië moet motorbande nie gebruik word as die diepte minder as 1 mm is nie. In die Verenigde Koninkryk is die toegelate loopvlakdiepte 1,6 millimeter langs die middel van die loopvlak van die hele band.
Stap 6. Moniteer op vreemde band loopvlak
Dit kan dui op 'n verkeerde posisie van die bande, die behoefte om die bande te draai of albei. Die motor moet na 'n herstelwinkel geneem word as die bandgroewe gelyk is.
- As die bande ongelyk is, of as die bande vinniger verslyt as wat verwag is, moet 'n werktuigkundige die vering nagaan en dit regstel indien nodig voordat u die bande verander. Bande wat verkeerd in lyn is of 'n verslete vering het, kan die band se lewensduur drasties verkort.
- Ons beveel aan dat u die twee voorbande met die twee agterbande draai. Beweeg albei voorbande agter, en omgekeerd.
Stap 7. Kyk of daar nie abnormale bultjies of "borrels" aan die kant van die band is nie
'N Bult aan die kant van die band dui op 'n beskadigde of gebarste interne wielraam waarmee lugdruk die buigsame buitenste laag van die band kan bereik. Hierdie skade kan ontstaan as gevolg van ry deur groot slaggate of sypaadjies, of met laedrukbande. Dit is baie gevaarlik om met sulke bande te ry. Die strukturele integriteit van die band is aansienlik verminder, sodat die kans dat 'n band ontplof skielik toeneem en 'n ernstige ongeluk veroorsaak. Bande met hierdie toestand moet onmiddellik vervang word, alhoewel die groewe nog goed is.
Stap 8. Verander motorbande elke 6 jaar
As u twyfel, is die aanbevole minimum vervangingstyd van NHTSA 6 jaar, ongeag die gebruik, met 'n maksimum van 10 jaar vir bande. Wees dus versigtig as motorbande meer as 6 jaar oud is.
Stap 9. Kyk vir trillings op die stuurwiel
As die band oneweredig is, kan u 'n vibrasie op die stuurwiel voel terwyl u ry. U bande moet moontlik herbalanseer word. As die vibrasie nie stop nie, kan die band beskadig word.
Vibrasie kan ook veroorsaak word deur 'n toestand wat bekend staan as 'kopbande', wat beteken dat die band die voorkoms van 'n koppie of dop omring. Dit gebeur wanneer die bande nie gereeld gedraai word nie
Stap 10. Kyk of dit droog is
As u klein korsies rondom die bande sien, beteken dit dat die rubber nie goed genoeg is nie. Bande met droë verrotting sal van hul staalgordels skei en die buitekant van die motor beskadig.
Wenke
- Hou u motor se banddruk goed.
- Die band se lewensduur word gemerk vanaf die vervaardigingsdatum, nie die verkoop nie. Motorbande verslyt ook solank dit in die pakhuis gestoor word.
- Toets alle bande en vervang dit terselfdertyd, indien moontlik. Die veiligheid, prestasie en doeltreffendheid van bande wat nie ooreenstem nie, is nie so goed soos bande wat goed pas nie.
- Op motors met vierwiel- of vierwielaangedrewe motors beveel ons aan om al vier bande te vervang as die gebruikershandleiding dit aanbeveel. Verskille in bande se deursnee, selfs as gevolg van verskillende loopvlakomstandighede, kan die bandverskil permanent beskadig.
- Loopvlakgraad (loopvlakgraad) is 'n aanduiding van die band se relatiewe slytasie. Hoe hoër die loopvlakgetal, hoe langer moet die bandgroewe hou.
- Bande word nie eweredig nie, dus steek 'n muntstuk van buite af in u band. Motorbande verslyt gewoonlik aan die binnekant, maar bande met te veel druk sal in die middel meer verslyt.
- Bande raak vinniger in warmer klimate.
- As u ongelyke slytasie op die voorbande sien, is die kans goed dat die voorpunte nie reguit is nie. U kan, indien moontlik, die bande agteruit kyk en draai (sommige voertuie het verskillende voor- en agterbande). Die bande aan die agterkant moet goed wees, en die ongelyke bande is agtertoe geskuif sodat hulle hulself kan herstel.
- U kan 25 sent sent gebruik in plaas van 1 sent; gebruik net die kop van Washington as 'n maatstaf in plaas van die kop van Lincoln.
- Dit word aanbeveel dat u die voorwiel met die agterwiel draai, veral op tweewielaangedrewe voertuie.
Waarskuwing
- Bande moet nooit teen die bande (spatbord) of ander dele van die motor vryf nie. As die nuwe bande vryf terwyl dit draai of om stampe, beteken dit dat u bande nie by die voertuig pas nie. Los hierdie probleem op voordat u bande bars en neerstort.
- As u draad in die groewe sien of aan die kante van die bande slyt, hoef u nie weer die diepte van die groewe te toets nie; die bande moet onmiddellik vervang word. Aangeslote drade is gewoonlik skaars in die groewe, maar as dit die geval is, beteken dit dat die bande dadelik vervang moet word. Anders loop die bande die risiko om tydens die rit te ontplof.
- Die risiko van hidroplaning neem toe namate die bande verslyt, selfs al is die bande nie heeltemal verslyt nie. Bande met 'n lewensduur van 50% kan in 'n hidrovliegtuig onder omstandighede wat andersins veilig is vir bande met 'n lewensduur van 90%.
- Wees versigtig wanneer u bande koop om die regte grootte en tipe vir die voertuig en sy velde te kry. Miskien moet u groter velde koop as u oorskakel na lae profiel bande sodat die omtrek nie verander nie. Verkeerde bandgrootte of onregmatige groewe aktiveer 'n waarskuwing vir 'n lae banddruk as die voertuig toegerus is met 'n banddrukmoniteringstelsel (TPMS).
- Wees versigtig wanneer u bande draai, en veral as u bande na verskillende velde skuif. Baie moderne bande het 'n spesifieke rotasie rigting en gepaardgaande rotasie metode. Kontak die bandvervaardiger of handelaar vir meer inligting. Sommige sportmotors het egter verskillende voor- en agterwielgroottes, sodat hulle nie gedraai kan word nie. Maak seker dat al u bande ewe groot is.
