As u voertuig se verkoelingstelsel probleme ondervind, is dit waarskynlik die verkoeler. Hierdie afdeling is bedoel om die hitte wat deur die koelmiddel geabsorbeer word, te versprei terwyl dit deur die enjin vloei, maar 'n gebrek aan koelmiddel as gevolg van lekkasies of swak kwaliteit kan die verkoelerprestasie verswak. As u radiator probleme ondervind, is daar 'n paar dinge wat u kan probeer voordat u u voertuig na 'n herstelwinkel neem. Hou egter in gedagte dat 'n oorverhitte enjin aansienlike skade aan interne komponente kan veroorsaak, dus is dit die beste om professionele dienste te soek as die voertuig temperatuurprobleme ondervind.
Stap
Deel 1 van 3: Identifiseer probleme in die verkoeler
Stap 1. Soek plasse onder die voertuig
'N Definitiewe simptoom van 'n probleem met die voertuig se verkoelingstelsel is 'n poel koelmiddel onder die voertuig. Onthou dat daar moontlik vloeistof in u voertuig kan lek, dus kyk noukeurig of dit koelvloeistof, olie of bloot water uit die voertuig se lugversorger is.
- Steek die plas met u vinger en vee dit dan af op 'n stuk wit papier om seker te maak dat dit die oorspronklike kleur is.
- As dit groen of oranje is, kan die koelmiddel lek.
Stap 2. Gaan die koelmiddelreservoir na
As u glo dat die voertuig se koelmiddel lek. Die meeste koelvloeistofreservoirs het 'n "grens" -etiket op die houer wat die vlak van koelmiddel aandui. Kontroleer die koelmiddelvlak van die voertuig en vul weer as dit laag is. Kyk na 'n paar dae of die hoogte verander het.
- Maak seker dat die voertuig se temperatuur dieselfde is elke keer as u die koelmiddelvlak van die voertuig nagaan (bv. Altyd as dit koud is voordat u die enjin begin, of wanneer dit warm is nadat u gery het).
- Die voorkoms van 'n plas, vergesel van 'n afname in die koelmiddelvlak, dui daarop dat 'n lek baie waarskynlik sal voorkom.
- Raadpleeg die voertuig se gebruikershandleiding om die koelmiddelreservoir op te spoor as u probleme ondervind om dit te vind.
Stap 3. Kyk hoe die temperatuurmeter verander
As die enjin nie koelmiddel het nie, of as die vloeistof vervang moet word, sal die voertuig dit moeilik vind om sy ideale temperatuur te handhaaf. Hou u voertuig se temperatuurmeter dop. As dit blyk dat die temperatuur konstant verhit word, of as dit sporadies begin verhit, is dit waarskynlik 'n probleem met die voertuig se verkoelingstelsel.
- As die enjin nie die ideale temperatuur handhaaf nie, beteken dit dat die koelmiddel laag is.
- Die koelmiddel sal mettertyd versleg. As die koelmiddelvlak nog voldoende is, maar die enjin oorverhit, is een van die redes dat die koelmiddel vervang moet word.
- As u nie weet wat die simbole op die temperatuurmeter beteken nie, lees die gebruikershandleiding om seker te wees.
Stap 4. Kyk noukeurig na die masjien
As u dink dat die verkoelingstelsel lek, spoel die enjin met 'n slang om enige lekkasies uit te sluit. Begin dan die enjin en inspekteer die enjin noukeurig op tekens van 'n lek. Koelvloeistowwe word gewoonlik onder druk geplaas, sodat lekkasie gewoonlik spuit, borrels of selfs net 'n bietjie water is. Dra beskermende bril en wees versigtig wanneer u 'n enjin sien.
- Moenie aan die masjien raak terwyl dit aan die gang is nie.
- Soek nuwe tekens van 'n koelvloeistoflek en boor dan na die hoogste punt vir krake of gate.
Deel 2 van 3: Die radiator aftap en spoel
Stap 1. Wag totdat die enjin heeltemal afkoel
Die verkoelingstelsel is onder druk wanneer dit verhit word, sodat warm vloeistof kan vloei wanneer die verkoeler se dop of klep oopgemaak word terwyl die stelsel onder druk is en ernstige brandwonde kan veroorsaak. Laat die enjin 'n paar uur sit om seker te maak dat dit heeltemal afkoel voordat u die voertuig se verkoelingstelsel raak.
- Tik na 'n paar uur liggies op die bokant van die verkoeler om te sien of dit koel genoeg is om aan te raak. As dit nog warm is, is die koeler binnekant nog steeds redelik warm.
- As dit oopgemaak word terwyl dit nog warm is, spoeg die verkoelingstelsel baie gevaarlike warm koelmiddel uit.
Stap 2. Trek die voertuig op
Om toegang tot die onderkant van die verkoeler te kry om die gebruikte koelmiddel te dreineer, is dit 'n goeie idee om die voertuig hoog genoeg te lig sodat u kan werk en die gebruikte koelmiddelreservoir daaronder kan plaas. Vind die voertuig se domkragpunt deur die gebruikershandleiding van die motor te lees om skade te voorkom tydens opdraai.
- Sodra die voertuig hoog genoeg is om die houer onder te skuif, installeer u 'n domkragstaander om die gewig van die voertuig te ondersteun.
- Moet nooit onder 'n voertuig werk wat slegs deur 'n domkrag ondersteun word nie. Die domkraghouer sal verhoed dat die domkrag druk verloor en die voertuig laat sak terwyl u daaronder is.
Stap 3. Maak die petkraan oop en dreineer die koelmiddel in die houer
Vind die klep aan die onderkant van die verkoeler. Die klep van die pet lyk dikwels soos 'n tuit wat oopgemaak kan word, en moet aan of naby die onderkant van die verkoeler wees om die verkoeler te dreineer. Sodra dit gevind is, maak seker dat die houer daaronder geplaas is en maak die klep oop.
- Die koelmiddel moet koud wees as dit uit die verkoeler kom, maar u moet dit steeds nie met u vel raak nie.
- Gaan die voertuig se gebruikershandleiding na om die koelmiddelvermoë van die voertuig te bepaal en maak seker dat die houer groot genoeg is om alles ten minste twee keer te hou.
Stap 4. Spoel die verkoeler af met 'n slang
Nadat die verkoeler afgetap is, is daar nog steeds 'n redelike hoeveelheid slegte koelmiddel in die stelsel. Maak die klep van die pet toe en vul die koelreservoir met water. Begin die enjin en laat dit 'n paar minute sit voordat u die verkoeler weer uitlaat. Ons beveel aan dat u hierdie proses 2-3 keer herhaal.
- As die motor slegs 'n paar minute op 'n slag kan begin, is dit die beste om dit nie te warm te maak sodat die verkoeler kan dreineer nie.
- Die water vloei met die gebruikte koelmiddel uit die enjin.
Stap 5. Vul die verkoeler weer met 'n mengsel van water en koelmiddel
Die meeste voertuie benodig 'n gebalanseerde verhouding water- en koelmiddelmengsel (50/50) om die doeltreffendheid van die verkoelingstelsel te maksimeer. U kan voorafgemaakte koelmiddel koop of u eie maak. Vul die reservoir tot 'n paar sentimeter bokant die "volle" lyn en begin dan die enjin. As dit opwarm, maak die termostaat oop sodat koelmiddel kan binnedring. As die koelmiddelvlak in die reservoir daal, moet u dit byvoeg. Giet die mengsel in die verkoeler of reservoir totdat dit die maksimum aanbevole kapasiteit bereik.
- As u nie 'n gebruikershandleiding het nie, gaan na die vervaardiger se webwerf vir die vloeistofinhoud van u voertuig.
- Dit kan 'n paar minute neem voordat die koelvloeistof in die stelsel dreineer, dus wees geduldig wanneer u nuwe koelmiddel gooi.
- As die motor se verkoeler aan die bokant 'n ontluchtingsklep het, maak dit oop en laat die enjin 10 minute loop sodat die oorblywende lug kan ontsnap.
Deel 3 van 3: Die verseëling van lekkasies in die verkoeler
Stap 1. Plaas die verkoeler se deksel terug
'N Algemene punt van skade aan verkoelers is in die pet self. Die verkoelerdop is ontwerp om oortollige lug uit te laat om skade aan die verkoelingstelsel te voorkom, maar mettertyd kan dit oksideer, met vet gevul word of bloot verslyt. Om die verkoelerdop te vervang, wag net totdat die enjin heeltemal afkoel en draai die ou dop af. Sit die nuwe dop op sy plek.
- U kan 'n nuwe verkoelerdop by die naaste herstelwinkel koop.
- Maak seker dat u 'n pet kry wat pas by die jaar, merk en model van die voertuig.
Stap 2. Gebruik 'n kommersiële seëlaar
Kommersiële lekafdichtmiddels word in herstelwinkels verkoop en kan help om verkoelers in 'n noodgeval reg te stel. Hou egter in gedagte dat hierdie produk nie 'n permanente oplossing is nie. Die seëlmiddel word aangebring deur die verkoelerdop te verwyder wanneer die enjin koud is en dit uit te gooi. Vul die verkoeler weer met 'n mengsel van water en koelmiddel as daar slegs 'n klein hoeveelheid te wyte is aan 'n lek.
- U sal steeds die lek moet vind en regmaak, of die verkoeler moet vervang nadat u die seëlmiddel toegedien het.
- Hierdie seëlmiddel is wonderlik as die motor van die huis na die herstelwinkel geneem moet word.
Stap 3. Verseël alle sigbare krake met epoxy
As u die kraak se plek in die verkoeler kan vind, kan u dit met epoxy herstel. Maak eers die gebied rondom die spleet deeglik skoon, aangesien vuil en olie kan verhoed dat die epoksie behoorlik verseël. Gebruik 'n remskoonmaakbespuiting om van die ophoping van olie ontslae te raak, en laat die skoongemaakte area heeltemal droog word. Masseer die epoksie met die hand totdat dit sag genoeg is om deur die spleet te versprei.
- Laat die epoksied oornag verhard word voordat u die voertuig begin.
- Radiator -epoksie kan by die meeste herstelwinkels gekoop word.
Stap 4. Vervang die verkoeler
As daar 'n kraak in die verkoeler is, moet u waarskynlik 'n plaasvervanger koop. Om die verkoeler te vervang, dreineer al die vloeistof daaruit en ontkoppel die slange wat die verkoeler binnegaan en verlaat. Maak die raamraam wat die verkoeler bevat, oop en skuif dit op en uit die voorkant van die voertuig. Verskillende voertuie het verskillende houers, maar gewoonlik word die verkoeler met 4-6 skroewe gemonteer. Skuif die nuwe verkoeler terug op sy plek en skroef dit vas soos dit was.
- U kan die bak verwyder of die paneel sny om toegang tot die radiatorboute te verkry of die verkoeler uit die voertuig te verwyder.
- U kan 'n nuwe verkoeler by die motorvervaardiger of by die meeste herstelwinkels koop.
