Om op 'n warm dag in 'n motor te ry waar die lugversorger nie werk nie, kan in uiterste hitte ongemaklik en selfs gevaarlik wees. Deur die oorsaak van 'n foutiewe lugversorger te diagnoseer, kan u besluit of die probleem self opgelos kan word of na 'n herstelwinkel geneem moet word. Dit is ook minder waarskynlik dat u in die werkswinkel gebruik sal word as u reeds weet dat die lugversorger nie werk nie.
Stap
Metode 1 van 3: Versamel aanvanklike inligting
Stap 1. Skakel die lugversorger aan as die motor loop
Die lugversorger werk nie behoorlik as die enjin nie werk nie. Die beste instelling vir die diagnose is "vars lug" (nie hersirkuleer nie) met die wind wat uit die middelste lugopening op die paneelbord waai en die lugversorger aangeskakel is.
- Begin met die waaierspoed op die hoogste instelling.
- As u motor 'Max AC (maksimum air conditioning)' het, kies dan die opsie.
Stap 2. Luister na ongewone geraas van die lugversorger
Geraas kan dui op 'n probleem met die kompressor en dat die kompressor herstel of vervang moet word.
Stap 3. Voel hoe die lug uit die vent kom
U moet weet of die lug koud is, kamertemperatuur het of warmer is as die omliggende lug. Let ook op of dit eers koud is, maar warmer word, of as dit gewoonlik warm is, maar af en toe afkoel.
Stap 4. Gee aandag aan die lugdruk
Skakel die lugdruk na die hoë en lae instellings en kyk of die lugvloei verander soos dit moet,
Stap 5. Ruik die wind wat uit die luguitlaat kom
As daar 'n ongewone reuk is, kan daar lek wees. Miskien moet u ook die lugfilter van die kajuit vervang.
Stap 6. Kontroleer u motorsekering
Raadpleeg die gebruikershandleiding vir die ligging van die motor se lontpaneel, aangesien dit onder die enjinkap, in die bagasieruim of selfs in die bestuurder se voet kan wees. As 'n lont geblaas is, kan u lugversorger nie meer werk nie.
Metode 2 van 3: Die diagnose van lugvloeiprobleme
Stap 1. Gaan alle vents na
Maak seker dat die lugdruk uit die geselekteerde vent kom. Beweeg die keuseknop om te sien of daar lug in die korrekte ventilasie beweeg.
- As die verandering van die ventilasie nie die lugvloei verander nie, het u moontlik 'n probleem met die mengdeur (die deur wat die vloei van warm en koue lug in die lugversorging- en verwarmingstelsel afwissel), wat vereis dat u die deur in die paneelbord wat die rigting van lugvloei bepaal.
- Die mengdeur verander van posisie wanneer die temperatuurkeuse verander, dit verhinder of die vloei van beide warm en koue lug toelaat.
- Soms werk 'n lugversorgingstelsel met 'n foutiewe deurmodus behoorlik, maar die lugvloei word elders gestuur, soos terug in die enjin, in plaas van in die motor.
Stap 2. Gee aandag aan die lugfilter van die kajuit
Kontroleer die lugfilter, veral as die lug wat uit die vent kom, vreemd ruik of as u 'n geruime tyd 'n stadige druk voel. U kan sien of daar stof of puin binne is.
- Daar is 'n moontlikheid dat die lugfilter van die kajuit verstop is sodat dit die lugdruk inmeng. Die vervanging daarvan is 'n relatief maklike en goedkoop oplossing vir die probleem.
- Die handleiding van u motor kan instruksies bevat vir die vervanging van die kajuitfilter. As dit nie daar is nie, probeer 'n internetsoektog na 'vervang lugfilter vervang', gevolg deur die jaar, vervaardiger en model van u motor (byvoorbeeld, u kan moontlik 'vervang' 'n lugfilter vir die 2006 Toyota Camry ').
Stap 3. Kyk vir probleme met die blaasmotor
Die maklikste manier om dit te doen is deur die lugverwarmer aan te skakel. As die lugvloei ook swak is as die verwarmer aan is, is die blaasmotor moontlik beskadig.
- Blaasmotors kan weerstandsprobleme hê as daar slegs lug by die hoë instelling waai, maar nie by die onderste instelling nie.
- Ongelukkig maak muise en ander knaagdiere soms neste in motor -HVAC -slange en kan hulle in die blaasmotor vasgekeer word wanneer die motor aangeskakel word. Harde geluide (of onaangename reuke) wat voorkom wanneer die verwarmer of lugversorger aangeskakel word, kan 'n teken van hierdie probleem wees.
Metode 3 van 3: Diagnose van probleme met lugtemperatuur
Stap 1. Vind die voorkant van die lugversorgingskondensor
Gewoonlik voor die verkoeler. As blare of ander puin in die weg kom, verwyder en maak die gebied skoon.
Stap 2. Kyk onder die enjinkap op die lugversorgingskompressorkoppelaar
As die lugdruk normaal is, maar die lug warm is, het u moontlik 'n kompressorprobleem. Dit is 'n eenvoudige visuele inspeksie om te kyk of die kompressorkoppelaar geïnstalleer is. Die kompressor is gewoonlik aan die voorkant van die enjin, binne -in die motorrooster.
- Maak seker dat die motor loop en die lugversorger aan is om die kompressorkoppelaar te kontroleer.
- Die kompressor lyk soos 'n klein motor met 'n groot wiel aan die einde. Die wiel (wat die kompressorkoppelaar is) moet draai. As dit nie draai nie, het u 'n probleem met die kompressor.
Stap 3. Gaan die druk van die kompressorgordel na
Die druk moet styf wees. As dit los is, benodig u 'n nuwe kompressorgordel.
Stap 4. Soek lekkasies van die verkoelingstelsel
Een van die mees algemene oorsake van lugversorgingstemperatuurprobleme is 'n klein hoeveelheid koelmiddel. Die lugversorger het 'n geslote stelsel, daarom moet die koelmiddel nie verminder word tensy daar lek nie.
- Soek olierige oorblyfsels op die oppervlak of rondom die slange wat die lugversorgingskomponente met mekaar verbind. Olierige vlekke kan dui op 'n lek van koelmiddel.
- U kan dit oorweeg om 'n elektroniese lekdetektor te gebruik, wat minder koudemiddel kan opspoor.
- Daar is verskeie toetsstelle wat kleurstof, UV -lig en beskermende bril gebruik om lekkasies op te spoor.
- As u 'n lek vind, is dit waarskynlik dat u 'n deskundige moet aanstel om dit op te los. U benodig moontlik ook nuwe onderdele, aangesien baie komponente nie herstel of gelap kan word nie.
Stap 5. Kyk of dit vries
As die lugversorger af en toe koud waai, maar na 'n paar keer nie meer afkoel nie, kan daar 'n vriespunt wees. Oormaat lug en vog in die stelsel kan veroorsaak dat komponente (letterlik) vries.
- Bevriesing kan ook veroorsaak word deurdat die reservoir/droër versadig is.
- Deur die stelsel tydelik af te sluit en te laat ontdooi, word die probleem tydelik opgelos.
- As die probleem voortduur, moet u moontlik die stelsel leegmaak of met 'n suigpomp ontruim.
Waarskuwing
- Moenie koelmiddel byvoeg nie, tensy u meen dat 'n gebrek aan koudemiddel die probleem veroorsaak, aangesien die vul van die stelsel met oortollige koelmiddel ernstige skade kan veroorsaak.
- Dit is altyd goed om 'n deskundige te raadpleeg om u voertuig te herstel.
- Dra 'n veiligheidsbril en werk buite, waar die reuk u nie sal pla nie. Moet nooit u oë of mond raak as u freon of ander chemikalieë hanteer het nie. Dra lang moue en handskoene waar moontlik.
