Dit kan 'n uitdaging wees om 'n motor vir die eerste keer te begin, veral as u vir die eerste keer leer om 'n motor te bestuur. Gelukkig is die proses om die motor te begin maklik, vir beide handrat- en outomatiese ratkas. Hierdie artikel lei u na albei motorsoorte; kyk na die eerste stap hieronder om aan die gang te kom.
Stap
Deel 1 van 2: Die motor begin
Stap 1. Sit in die bestuurdersitplek, maak u veiligheidsgordel vas
Moenie ry sonder om 'n veiligheidsgordel te dra nie!
Stap 2. Steek die sleutel in die gat
Die sleutelgat is gewoonlik naby die stuurwiel. Dit sal soos 'n metaalsirkel lyk, dikwels met skrif rondom, met 'n sleutelgat in die middel. Sit die sleutel heeltemal daar.
- Vir die meeste motors kan u slegs die sleutel van die vervaardiger gebruik. Soms kan u ook duplikate maak as dit korrek gemaak is.
- Nuwer motors mag nie gewone sleutels gebruik nie. U moet na die aansitknoppie op hierdie motor soek, dit het gewoonlik 'n etiket soos 'enjin begin' en is maklik bereikbaar.
Stap 3. As u 'n outomatiese motor wil aanskakel, plaas die rathefboom op P of N
Outomaties beteken dat u nie handmatig van rat hoef te skakel nie; die motor sal dit outomaties doen.
- As u motor 'n outomatiese ratkas het, sal daar slegs twee pedale wees. Op sommige soorte outomatiese motors is daar 'n soort rubbersteun aan die linkervoet, dit is 'n plek waar u u linkervoet kan rus, en nie 'n pedaal nie.
- Outomatiese motors het 'n veiligheidsknoppie wat verhoed dat die motor begin as die rathefboom nie in die "P" of "N" ("geparkeerde" of "neutrale") posisie is nie. Dit sal verhoed dat die motor in rat begin.
Stap 4. As u die motor met die hand begin, plaas die skuifhendel op N of neutraal
- As die motor 'n handratkas het, sal dit drie pedale hê. Die pedaal aan die linkerkant is die koppelaarpedaal.
- Dit is belangrik om seker te maak dat die rat in neutraal is - dit wil sê dat die motor nie in rat is nie, voordat die enjin begin word. As die enjin in rat is, spring die motor as jy begin en sterf. Die transmissie kan ook beskadig word as u die enjin in ratkas begin.
- U kan seker maak dat die rat in neutraal is deur dit te skud. As die swaai vry is, is die posisie in neutraal. As die lem geskud kan word, beteken dit dat die enjin in rat is. Druk die koppelaarpedaal in, skuif die rathefboom na die neutrale posisie voordat u die enjin begin.
Stap 5. Draai die sleutel om die motor te begin
U moet dit deur twee posisies draai, en dan aanhou draai as u voel dat die sleutel 'n veer in die derde posisie het, om die enjin te begin. Gebruik dieselfde hand as u die sleutel in die slot steek, en moenie aan die sleutel trek as die sleutel gedraai word nie.
- Laat die sleutel los nadat die enjin begin het. As u aanhou om die sleutel te draai terwyl die enjin loop, hoor u 'n geluid van die ratte van die aansittermotor en die tande teen mekaar. Dit kan sleg wees vir die enjin.
- Die eerste sleutelposisie is "ACC" of "bykomstighede" en die tweede sleutelposisie is "AAN". Met die eerste posisie kan u die radio en ander elektriese toerusting in die motor aanskakel; die aan -posisie is die posisie waar die sleutel terugkeer na sy posisie nadat die enjin begin het.
Stap 6. As die masjien nie begin nie, probeer hierdie truuk
Soms, selfs nadat 'n sleutel gedraai is, kan selfs 'n gesonde motor nie aan die gang kom nie. Moenie bekommerd wees nie, dit is nie die einde van die wêreld nie.
- As die sleutel nie draai na die tweede posisie nie en die stuurwiel nie draai nie, beteken dit dat die stuurslotmeganisme aktief is. In hierdie motor moet u die stuurwiel effens na regs en links skud, sodat dit vry is van die slot en die motorsleutel kan draai.
- As die enjin nie begin nie, probeer om die rem en/of koppelaarpedaal in te druk terwyl u die sleutel draai. Sommige motors benodig dit om die veiligheid van die motor te verseker wanneer dit begin word, en dit loop nie skielik as die enjin begin nie.
- As die enjin nog steeds nie begin nie, draai die sleutel andersom. Sommige soorte motors het 'n ander draairigting van die sleutel met 'n nuwe motor.
Stap 7. Wees versigtig om die tande in te steek
Sommige (nie almal nie) handratkaste is toegerus met 'n koppelaarveiligheidsknoppie, wat elektrisiteit na die enjin sal onderbreek, tensy die koppelaarpedaal ingedruk word, wat beteken dat u op die koppelaarpedaal moet trap sodat die enjin kan begin.
Sodra die enjin loop, moet u nie die koppelaar skielik los nie, terwyl die rat nog in is sonder om op die gas te trap. Dit sal veroorsaak dat die enjin spring en die enjin sal afskakel. U kan dit voorkom deur seker te maak dat die enjin in neutraal is voordat u dit begin (deur die hefboom te draai)
Stap 8. Kyk in die spieël, laat niemand, goedere of motors naby jou kom nie en begin dan versigtig loop
Volg die verkeersreëls en wees 'n verdedigende bestuurder.
Deel 2 van 2: Kyk of die enjin nie begin nie
Stap 1. Let daarop dat die motor om verskeie redes nie kan begin nie
Gaan die handleiding van u motor na, en neem dit indien moontlik na 'n herstelwinkel. As u absoluut moet vertrek en u het nie 'n werktuigkundige nie, kan u dit self ondersoek.
Stap 2. Leer hoe om 'n motor in uiterste koue te begin
As die enjin nie begin nie en dit baie koud buite is, moet u die gas 'n bietjie pomp om die brandstofvloei by die enjin te voeg. Dit maak nie saak of jou motor vergasser of inspuiting gebruik nie.
- As die motor voor 1990 vervaardig is, neem aan dat u motor 'n vergasser gebruik. 'N Vergasser is 'n toestel wat lug en brandstof meganies meng en in die enjin sit. Op hierdie motors, pomp die gas 'n paar keer voordat u die enjin begin. Deur gas te pomp, sal die vergasser 'n bietjie brandstof in die enjin laat vloei. Elke keer as u op die gaspedaal trap, kom daar meer brandstof in die enjin.
- Wees versigtig as u gas op 'n koue motor pomp. As u te veel petrol byvoeg, kan die enjin "oorstroom" met te veel petrol en te min lug. (sien wenke oor hoe om 'n oorstroomde enjin te begin)
- As die enjin oorstroom het, druk die gas vol en begin die enjin. Deur die gaspedaal volledig in te druk, sal meer lug in die enjin die oortollige petrol laat verdamp. U moet die enjin langer as normaal begin sodat die enjin kan begin. Laat die gaspedaal los as die enjin loop.
Stap 3. As die aansittermotor nie draai as die sleutel gedraai word nie, probeer om die battery te spring of te vervang
'N Verslete battery is die belangrikste rede waarom die motor nie kan begin nie. Om te begin, moet u die battery spring of dit met 'n nuwe een vervang.
Stap 4. As u 'n klikgeluid hoor, maar die enjin nie begin nie, probeer om die alternator te verander
U of u werktuigkundige kan 'n toetsrit doen om vas te stel of die alternator vervang moet word.
Stap 5. As die battery en alternator in 'n goeie toestand is, moet u dalk die aansittermotor vervang
Dit is 'n herstel wat u of u werktuigkundige kan doen.
Wenke
- As die enjin eers loop, moet u seker maak dat daar geen klein diertjies soos katte is wat gewoonlik onder u motor wil wegkruip nie.
- Sommige motors (bv. Renault) het immobiliseerders waar die slot/ontsluit -knoppie op die slot gedruk moet word voordat die enjin begin word.
- Om te verhoed dat die motor na 'n handmatige motor rol, trek die handrem aan voordat u die koppelaar los.
- Vir motors met 'n aansitknoppie, moet u op die knoppie druk nadat u ander dinge voorheen gedoen het.
- Maak seker dat u die regte sleutel het. Baie moderne motors het 'n diefstalstelsel wat verhoed dat die motor met 'n ander sleutel begin. As u sleutel 'n 'chip' of transponder op die handvatsel het, sal selfs die dubbele sleutel nie werk om dit aan te skakel nie. Dit kan gebruik word om die sleutel te draai, maar die enjin sal nie begin nie.
- Vir dieselenjins moet die verwarmingsvonkprop (GM, Ford) of verwarmingsnet (Dodge) voorverhit word. Dit word aangedui deur 'n aanwyserlig op die paneelbord, wat sal afskakel sodra die onderdeel warm is. Lees artikels oor hierdie onderwerp vir meer besonderhede.
- Leer eers u motor ken. Dit spaar tyd en moeite as u presies weet waar u die sleutel moet plaas.
Waarskuwing
-
In handmotors, wees versigtig om nie skielik in die koppelaar te beweeg nie.
As die enjin in rat is terwyl die enjin loop, sal dit vorentoe beweeg (of agteruit as dit agteruit is). Dit beskadig eiendom of moontlik mense of diere voor of agter in u motor. Oefen eers met hierdie motor en verstaan hoe handratkas werk voordat u begin hardloop, sodat niemand daardeur seergemaak word nie.
- Motors is nie speelgoed nie. In die hande van mense wat nog nooit geleer het om te bestuur nie, kan motors beserings en selfs die dood veroorsaak. Moet nooit die enjin aanskakel as u nie 'n deskundige is nie. As u vir die eerste keer ry, moet u dit doen volgens 'n instruksie van 'n meer ervare persoon!
- As die enjin nie begin nie, moet dit nie voortdurend begin nie. Moenie die enjin meer as 1 minuut in 'n tydperk van 5 minute aanskakel nie. Die aansitter moet afkoel voordat dit weer begin werk. As u dit breek, sal die aansittermotor vlam vat. Die aansittermotor is 'n klein enjin waarvan die taak is om die enjin vir die eerste keer te draai om dit te begin. Sodra die aansittermotor onklaar geraak het, is die enigste manier om dit te vervang, en dit is redelik duur. As die enjin nie na 'n proeflopie van 1 minuut wil begin nie, het u kundige hulp nodig.
