Baie koue weer kan veroorsaak dat 'n motorbattery nie werk nie. Daarom is dit belangrik om waaksaam te wees teen die winter en die probleme wat kan ontstaan. Lees verder om te leer wat u moet doen as u motor nie begin nie en wat u vooraf kan doen om hierdie probleem te voorkom.
Stap
Deel 1 van 4: Begin van die masjien
Stap 1. As u vermoed dat die battery swak is omdat dit 'n paar dae lank nie gebruik word nie, maak u motordeure toe en skakel alle ander toerusting uit
Dit sluit verwarming, radio en ligte in. Dit sal help om u aansitkrag te maksimeer. As u egter meer as 20 minute met die motor gery het sedert dit die eerste keer begin is en op dieselfde dag, het u baat daarby om die battery 'n rukkie aan te steek voordat u die enjin probeer aanskakel.
Stap 2. Skakel die ontsteking aan om te begin en hou dit vir 10 sekondes
Hou dit nie langer as 10 sekondes nie, want 'n oorwerkte voorgereg sal dit oorverhit. As die masjien nie begin nie, wag 'n paar minute en probeer weer.
- As die sleutel van die motor se paneelbord nog steeds brand as u die sleutel insit en draai, beteken dit dat daar nog 'n bietjie krag in die battery is. Dit is 'n goeie teken.
- As die motor nie 'n geluid maak nie (geen geluid van die motor wat aanskakel of tik nie) as die sleutel gedraai word en die ligte op die paneelbord nie aanskakel nie, is die kans groot dat die motorbattery regtig leeg is. Maak nie saak hoeveel keer u die sleutel draai nie, die motor kan nie begin nie, tensy die batteryprobleem opgelos is.
- Draai die sleutel en probeer om die enjin te begin in die hoop dat die motor onmiddellik of met 'n bietjie tyd kan begin. Motors wat na 'n geruime tyd begin, is nie 'n probleem nie, want dit beskadig nie die enjin nie.
- As daar 'n tikkende geluid is, maar die enjin nie begin nie, het die battery dalk nie genoeg krag om die motor aan te skakel nie. Stop op hierdie punt, want die battery is te swak om die enjin te begin.
- As die motor nie begin nie, wag 'n paar minute en probeer dan weer. Soms sal die oorblywende krag in die battery ophoop totdat dit sterk genoeg is om die enjin te begin.
Stap 3. Laat die battery herlaai as die motor nie kan begin nie
As u motor nie na tien of twintig sekondes begin, stop en wag 'n paar minute voordat u weer begin. Dit gee die battery tyd om te herlaai en sal 'n bietjie opwarm. Hierdie keer sal die aansittermotor hoofsaaklik die kans gee om af te koel.
- As die motor op die punt staan om te begin, maar dit blyk nie genoeg krag te hê nie, gee 'n blaaskans en probeer weer. As die battery nie genoeg krag lewer om die enjin aan te skakel nie, beteken dit dat u battery swak is en dat u die battery moet nagaan.
- As dit steeds werk na 'n paar pogings om die motor te begin, moet u die battery opwarm. U kan dit doen deur dit te verwyder en huis toe te neem; wees versigtig, want daar kan 'n tyd aandui dat daar 'n fout is nadat u dit weer bymekaargemaak het. U sal die voertuig nie benadeel deur die battery te skuif nie. Vanweë baie koue weer is die tyd wat dit neem om die battery op te warm ongeveer 2 uur om die beskikbaarheid van elektriese stroom te verhoog.
Stap 4. Lees die gebruikershandleiding
Die meeste voertuie het vandag instruksies om die enjin te begin as dit koud is, wat u sal help om 'n bietjie gas te gebruik om te help om in die koue te begin. Sien die voertuig se gebruikershandleiding vir meer inligting.
- As u nie 'n gebruikershandleiding vir u motor het nie, kan u dit by 'n motorhandelaar bestel, dit by 'n vlooiwinkel of 'n motoronderdele -tak soek.
- U kan ook verskillende gebruikershandleidings aanlyn soek. Tik 'motor se gebruikershandleiding' in 'n gewilde soekenjin en soek relevante resultate.
Stap 5. Vir motors ouer as 1985, met vergasde enjins, trap stadig op die gaspedaal terwyl dit geparkeer is
Druk af en toe op die gaspedaal en laat dit los. Dit gee 'n klein hoeveelheid petrol aan die verbrandingsleiding, wat dit sal help om dit te laat werk. Let daarop dat dit nie nodig is om dit te doen op masjiene wat inspuiting gebruik nie. As u voertuig nuwer as 1990 is, is dit elektriese petrolinspuiting.
Deel 2 van 4: Visvang vir 'n dooie battery
Stap 1. Begin of aas op u battery as dit regtig nie aanskakel nie
As die aansitter glad nie aanskakel nie, is u battery waarskynlik leeg. Dit is tyd om die battery te lok om aan te brand. Om die motorvissingstegniek uit te voer, benodig u kabels en 'n vrywilliger om die motor te bestuur.
Stap 2. Plaas die opstartmotor so na as moontlik aan die een met die leë battery
Indien moontlik, moet u die voorkant van die motors teenoor mekaar wys.
Stap 3. Koppel die jumperdrade aan dieselfde terminaal
Sien simbool + en - op die springkabel en verbind met die kabel met die merk + met die positiewe terminaal op die lopende motor en die dooie motor. Verbind die drade met die merk - met die negatiewe terminaal.
'N Maklike manier om te onthou hoe om draaddrade aan te sluit, is om' rooi op leë battery, rooi op lewendige battery 'te onthou. Heg die rooi snit aan die rooi paal van die dooie battery, dan die rooi snit aan die rooi paal van die motor met die lewendige battery, en doen dan die teenoorgestelde met die swart klem. Swart paal op 'n motor met 'n lewendige battery en laastens 'n swart pen op 'n motor met 'n leë battery. Let asseblief daarop dat die swart klem op 'n motor met 'n leë battery gekoppel moet word, óf aan 'n ongeverfde enjinbout of alternator -montagebeugel, nie aan die batteryaansluiting self nie. Dit is om kortsluitings te vermy
Stap 4. Laat die leë battery vir 'n paar minute uit die motor loop
As u die motor met 'n leë battery wil begin, sal dit baie help om 'n bietjie op die gaspedaal te druk. 2000 RPM is meer as genoeg.
Stap 5. Probeer om die motor met 'n leë battery te begin
As die battery nie met die eerste probeerslag aangeskakel word nie, kyk weer of die draaddrade behoorlik verbind is (veral die negatiewe/swart draad as dit nie aan die battery gekoppel is nie) voordat u die motor 'n rukkie aanskakel met die battery aan. en probeer weer.
Stap 6. Ontkoppel die springdrade stadig, maar laat die enjins vir 'n paar minute in albei motors loop om seker te maak dat die batterye in albei motors genoeg is om weer te begin
Aangesien moderne motors reeds alternators het, kan moderne motors laaispanning handhaaf, selfs teen lae rpm. Dit is nie nodig om die enjin te slyp nie.
Stap 7. Vervang die battery indien nodig
Alle motors moet op 'n stadium in hul lewe die motor se battery vervang. Batterye het 'n beperkte lewensduur en daar is geen onderhoud of onderhoud wat die effek van chemikalieë op metaalstowwe kan keer nie. Motorbatterye hou gewoonlik vier jaar
- As u u eie battery vervang, moet u seker maak dat u voertuig met die handrem afgeskakel en geparkeer is.
- Gebruik altyd handskoene en veiligheidsbrille wanneer u 'n motorbattery vervang, want motorbatterye bevat sure en skadelike gasse wat moontlik vrygestel kan word as die battery verkeerd hanteer word. U moet seker maak dat u motorbattery op die regte manier herwin word deur die gebruikte battery na u plaaslike herwinningsentrum of 'n spesifieke herstelwinkel te neem.
Deel 3 van 4: Probleemvoorkoming
Stap 1. Verhit die enjin met 'n blokverwarmer of blokverwarmer
Die blokverwarmer is 'n klein verwarmingsapparaat wat in die masjien ingebou is, wat aan 'n muurprop geheg is. Hierdie verwarmer maak die enjin en olie warm en maak dit makliker om die motor te begin. Motorblokverwarmers is goedkoop, maar moet behoorlik deur 'n werktuigkundige geïnstalleer word.
Stap 2. Hou die motor se battery warm
Jou motorbattery kan meer krag lewer as dit warm is. U kan dit doen deur die battery in te draai.
Gewoonlik is 'n omhulsel of kombers 'n permanente installasie van isolators en verwarmingselemente rondom die battery. Dit neem ongeveer 'n uur om die battery op te warm
Stap 3. Parkeer die motor binne
Binne parkeerplek, soos 'n motorhuis, beskerm die motor se motor teen koue lug en vries temperature. Verhit die motorhuis indien moontlik om die temperatuur warmer te hou.
Stap 4. Gebruik 'n dunner olie
In uiterste koue weer verdik die olie en kan dit nie vinnig vloei na kritieke enjinonderdele wat gesmeer moet word nie. Dun olie wat die koue weerstoets geslaag het, vloei makliker in koue weer en verhoog die kilometers. U handleiding moet u die ideale tipe olie wat u moet gebruik, aandui.
Stap 5. Gebruik antivries vir die gasleiding, plus 'n petrolstabilisator
Antivries van gasleiding, ook bekend as droë gas, is 'n chemiese middel (gewoonlik metielhidraat) wat by die gastenk gevoeg word om te voorkom dat u gaslyn vries. As u gasleiding vries, begin u motor eers as die gaslyn ontdooi. Baie vulstasies het gedurende die kouer maande antivries by hul petrol gevoeg. Kontroleer die vulstasie wat u kies en maak seker dat dit in die praktyk is.
Voeg droë gas by wanneer u brandstof vul voordat die gastank gevul word (indien moontlik) om te verseker dat die vloeistof heeltemal in die gastenk gemeng is
Stap 6. Vir 'n dieselenjin, oorweeg dit om 'n petrolversorger te gebruik
Petrol conditioner is 'n veelsydige brandstofadditief vir dieselenjins. 'N Dieselenjin werk beter in die winter as 'n petrolversorger gebruik word, wat verhoed dat die petrol in 'n gel verander en betroubare petrolprestasie in verskillende wintertoestande verseker.
Stap 7. Hou jou gastenk vol
Ryp op die mure van die gastenk kom op en sak stadig tot onder, wat probleme in u tenklyn veroorsaak. Dit maak dit moeiliker om 'n koue motor met 'n byna leë tenk te begin. Doen wat vir u die beste is en vul gereeld in die winter brandstof voordat u u motor parkeer.
Deel 4 van 4: Voorbereiding van u motor vir die winter
Stap 1. Vervang u ruitveër en ruitvloeistof
Die ruitveërs sal in koue weer kraak en minder effektief word. Dit kan u in slegte weer benadeel. Swak sigbaarheid sal die bestuur in koue weer baie gevaarlik maak. Daarom is dit baie belangrik om seker te maak dat die wisserblaaie in 'n uitstekende toestand is. Vervang die ruitveërs elke 6 maande.
Stap 2. Gaan u banddruk na en oorweeg dit om sneeubande te gebruik
Uiterste temperatuurveranderinge beïnvloed u banddruk, en om met bande wat nie onder druk is nie, kan 'n bietjie gevaarlik wees. Koue bande loop anders as warm bande, daarom is dit 'n goeie idee om 'n bietjie rond te kyk voordat u die banddruk by die vulstasie of by die bandewinkel nagaan.
As u op 'n plek met 'n groot sneeuval woon, kan u dit oorweeg om sneeubande op u motor te gebruik of 'n kettingset te koop vir gebruik in gure weer. Gaan die plaaslike regulasies na oor die gebruik van kettings. Die gebruik van bandkettings is in sommige gebiede verbode weens die risiko dat die padoppervlak beskadig kan word
Stap 3. Sorg vir die battery
Koue weer beskadig die batterye om twee redes. As gevolg van koue weer kan die battery nie die normale hoeveelheid krag lewer nie. Chemiese reaksies wat elektrisiteit produseer, is stadiger by laer temperature. Deur u motorbattery van tyd tot tyd te kontroleer, kan u tred hou met die onderhoud wat u benodig, maar onthou dat die meeste motorbatterye slegs tussen drie en vyf jaar duur. Daarbenewens sal die enjin moeilik wees om te draai, want die olie in die enjin word meer taai. Dit vereis 'n sterk stroom van die battery. 'N Multiviskositeitsolie (met veelvuldige viskositeite), soos die 10w30 -tipe, kan egter die meeste van hierdie probleme verlig.
- Kontroleer die batterykabels en klemme vir tekens van verwering of korrosie. As daar 'n wit poeier om die klem is, is dit die gevolg van suurroes van die battery. U kan dit maklik skoonmaak met koeksoda, water en 'n tandeborsel.
- Jou battery bevat vloeibare elektroliete wat kan verdamp en mors. Maak seker dat daar genoeg vloeistof in die battery is. Die meeste batterye het 'n deksel aan die bokant, en u kan die vloeistofpeil nagaan deur die batteryklep oop te maak. As daar 'n klein hoeveelheid vloeistof is, vul dit met gedistilleerde water en wees versigtig om nie die maksimum aanwyser of die onderkant van die batteryklep te oorskry nie.
Voorstel
- Verwyder soveel sneeu en ys as moontlik uit u motor. Natuurlik sal die motor begin en u enjin stadig opwarm terwyl u dit doen, maar die sneeuhoop wat op die motor val, sal u glad nie help nie. Verwyder soveel sneeu as moontlik uit die motor en verwyder enige verharde ys tussen die bande. Maak ook seker dat die ruitveërvloeistoflyne en ruitveërs nie ys bevat nie.
- Om u battery warm te hou, kan u ook die terminale verwyder en u battery snags binnenshuis bring. Alhoewel dit meer moeite kan verg, is dit makliker as om elke oggend 30 minute te spandeer om u battery te laat herleef.
