Hidroplaning vind plaas wanneer u bande meer water tref as wat hulle kan afskud, wat veroorsaak dat die bande kontak met die pad verloor en oor die wateroppervlak gly. Die waterdruk aan die voorkant van die wiele vorm 'n laag water onder die bande, wat veroorsaak dat die motor beheer verloor. As u leer hoe om hidro -beplanning te voorkom, sal u toekomstige skade voorkom as u in slegte weer met 'n motor ry. Alhoewel dit 'n skrikwekkende ervaring kan wees, is dit baie belangrik dat u kalm bly.
Stap
Metode 1 van 3: Hoe om te werk om waterplaning te vermy
Stap 1. Wees versigtig die eerste paar minute wanneer dit begin reën
Die eerste tien minute is die gevaarlikste. Dit kom omdat die water met reën, olie en deeltjies op die pad meng, wat 'n baie gladde laag vorm.
- As dit begin reën, ry stadig en kyk uit vir ander motors wat gly.
- Swaar reën na 'n geruime tyd sal die paaie skoonmaak, sodat toestande veiliger word.
Stap 2. Vertraag as die weer nat is
Hoe vinniger jy ry, hoe moeiliker is dit vir jou bande om die trekkrag op die pad te handhaaf. As die wiel 'n plas tref, kan dit gly. Dit is dus baie belangrik om stadig te ry in reënweer, selfs al is die sigbaarheid nog steeds goed.
- Dit is goed om op 'n reënerige dag onder die spoedgrens te loop. Moenie stadiger ry as die verkeersstroom nie, maar u hoef nie in die reën 70 myl per uur op die snelweg te ry nie..
- Dit is belangrik om stadig te loop as u 'n plas sien.
Stap 3. Vermy om deur plasse te gaan
Dit is 'n plek waar u waterbeplanning kan ondervind, aangesien die bande dit moeilik vind om trekkrag op die pad te behou. Plasse kan nie altyd gesien word nie, so wees versigtig en vertraag, want hindernisse en plasse begin verskyn.
- Poelies vorm gewoonlik aan die kant van die pad, so stap 'n bietjie na die middel.
- Probeer ry om die spore van die motor voor u te volg. Dit verminder die kans op te veel water voor u wiele, wat kan veroorsaak dat u beheer verloor.
- Maak seker dat u ruitveërs behoorlik werk. Swak sig as dit reën, kan ongelukke veroorsaak omdat u skaars stilstaande water kan sien.
Stap 4. Skakel cruise control af
As u op die snelweg ry en cruise control gebruik, skakel dit af as dit reën. U sal die padtoestande beter kan voel as die cruise control af is. As u dadelik moet vertraag, is dit makliker as u voet reeds op die rempedaal is.
Stap 5. Probeer 'n lae rat gebruik
Dit sal u help om makliker vastrap te kry en te voorkom dat u te vinnig loop. Alhoewel dit 'n bietjie moeilik is om op die snelweg te implementeer, bied die veiligheid van u as u op 'n pad met 'n laer spoedgrens ry, as u in lae rat ry of afdraande sonder hidroplaning.
Stap 6. Loop stadig en wees versigtig om nie te gly nie en oefen konstante druk op die gas- of rempedaal
As u rem, moenie te hard trap nie, pomp stadig. As u motor met ABS toegerus is, kan u soos gewoonlik rem. Maak seker dat die wiele nie gesluit is as u rem nie, want u sal gly.
- Vermy skielike versnelling en remme; moenie skielik draai nie, want dit kan u van die baan af gooi.
- Wees ekstra versigtig op hobbelige paaie, ry saggies.
Metode 2 van 3: Kry beheer terug tydens waterbeplanning
Stap 1. Verstaan wat gebeur as u gly
By hidroplaning bou baie water onder die bande op sodat die bande kontak met die padoppervlak verloor. Die motor sal onbehoorlik werk, afhangende van hoe u ry en watter wiel waterbeplan.
- As u motor reguit ry, voel u hoe die motor in die ander rigting skuif.
- As die roterende wiel hidroplaning is, kan die snelheidsmeter en omw / min toeneem omdat die wiel draai.
- As die voorwiele waterbeplan, gly die motor uit die hoek.
- As die agterwiele hidroplaning ondervind, skuif die agterkant van die motor na die kant.
- as al die wiele hidroplan is, skuif die motor in 'n reguit lyn.
Stap 2. Bly kalm en wag totdat die motor ophou gly
As die motor begin gly, kan dit paniek veroorsaak. Die motor voel buite beheer en u reflekse laat u roekeloos doen. Moenie paniekerig raak nie en bly gefokus. U hoef net te wag totdat die motor ophou gly en weer beheer kry. Maak nie saak hoe u motor gly nie, u kan dieselfde stappe toepas om weer beheer te kry.
- Onthou dat hidroplaning slegs 'n sekonde kan gebeur voordat die motor weer sy trekkrag kry. Wag is die beste manier om hierdie probleem te hanteer.
- Moenie remme aandraai of die stuurwiel draai nie, aangesien dit u meer beheer kan verloor.
Stap 3. Lig jou voet van die gaspedaal af
As u op die gas druk terwyl u gly, kan u beheer verloor en die situasie vererger. Moenie die gas slaan nie, en wag 'n rukkie as u weer beheer het.
- As u rem wanneer u begin gly, los die rem effens totdat u tot stilstand kom.
- Laat die koppelaar los as u 'n handmatige motor bestuur.
Stap 4. Wys die stuurwiel in die rigting waarin u wil gaan
Hou die stuurwiel styf vas en stuur die motor versigtig in die regte rigting. Hierdie tegniek word 'bestuur terwyl jy gly' genoem, en dit is 'n uitstekende manier om weer beheer te kry wanneer jy gly. Miskien moet u die bewegingsrigting van die motor verskeie kere regstel namate u die trekkrag herwin.
Moenie te skerp draai nie, anders draai u te veel. Deur die stuurwiel na links en regs te beweeg, sal die motor buite beheer raak. Gryp die stuurwiel styf vas en draai dit in klein draaie
Stap 5. Rem versigtig
Moenie skielik rem tydens hidroplaning nie, want die motor kan buite beheer raak. As u kan wag totdat u ophou gly, is dit die beste manier. Maar as u moet rem terwyl u gly, moet u dit in 'n pompende beweging doen totdat die bande weer trekkrag kry..
As u 'n ABS -rem het, omdat die motor die remme outomaties pomp
Metode 3 van 3: Maak seker dat die bande in 'n goeie toestand is
Stap 1. Maak seker dat u bande nog goed is
Bande wat amper kaal of loopvlak is, sal dit moeilik vind om die trekkrag op die pad te handhaaf, veral as die pad nat is. Deur kaalbande te gebruik, is u meer vatbaar vir waterbeplanning (sowel as ander probleme soos gly en pap bande). Waar u ook al woon, sal u van tyd tot tyd reënweer ervaar, dus maak seker dat u bande in 'n goeie toestand is.
Bande wat verslete is, is meer vatbaar vir waterbeplanning omdat die loopvlak reeds dun is. Half opgeblase bande is minder geneig om te waterplan teen 3-4 myl per uur in vergelyking met motors met goeie bande
7#*Nuwe bande het 'n loopvlakdiepte van ongeveer 8 mm, en met verloop van tyd sal dit verslyt. As die loopvlakdiepte slegs 1,5 mm is, word hierdie band as onveilig beskou.
Stap 1.
- U kan bepaal of u bande nog goed is deur die banddraerslag op die bande te kyk. Federale veiligheidstandaarde vir voertuie vereis dat bandvervaardigers aanwysers moet produseer wat die grense van bandbande toon. As die aanwyser sigbaar is, is dit tyd om u bande te vervang.
- Probeer die sent -truuk om die diepte van die loopvlak te sien.. As u nie die bandenslytasie -indikator kan vind nie, sluit dit in en sien die bokant van die kop, dit is tyd om die band te vervang. As die kop nog bedek is, kan u die band steeds dra.
Stap 2. Draai die band indien nodig
Bandenrotasie is 'n manier om te verseker dat u bande eweredig dra. Die tipe motor en die manier waarop jy ry, sal veroorsaak dat sommige wiele vinniger verslyt as ander. Deur die bande te draai, word die slytasie meer eweredig versprei en die bande langer. Neem dit na 'n herstelwinkel om te kyk of die bande gedraai moet word.
- Gewoonlik word die bande elke 3000 myl gedraai. As u nie seker is of die wiel gedraai is nie, doen dit net, dit is niks om te verloor nie.
- Voorwielaangedrewe motors sal meer gereeld bande moet draai, aangesien die voorbande vinniger verslyt.
Stap 3. Maak seker dat u bande behoorlik opgeblaas is
Bande wat te laag is, is geneig om makliker te hidroplan, aangesien dit moeilik is om trekkrag op die pad te behou. Onderopgeblase bande kan ook in die middel vou, wat veroorsaak dat water in hierdie gebied vasgevang word. Veranderinge in temperatuur kan ook die winddruk op die wiele verander. Dit is dus belangrik om u banddruk gereeld te kontroleer, elke paar maande, om u banddruk te kontroleer om seker te maak dat dit genoeg druk het.
- Elke motor sal anders wees, dus kyk na die motor se handleiding vir die korrekte banddruk.
- As dit nodig is, blaas u bande op volgens die vervaardiger se instruksies.
Wenke
- Dit is beter om hidroplaning te voorkom deur seker te maak dat alle bande in 'n goeie toestand is en deur stadig in die reën te ry. Oor die algemeen moet u 'n derde van die normale weer teen 'n spoed ry.
- Vliegtuigbande kan ook hidroplaning ondervind. Die hantering van daardie situasie
- Die gapings in die loopvlak is nuttig om water te verwyder, maar soms is daar soveel water dat die bande nie daarvan ontslae kan raak nie. Laat die gaspedaal stadig los sodat die bande weer trekkrag kry.
Waarskuwing
- Moenie cruise control in swaar reën gebruik nie. Jou motor sal stilstaande water as 'n hindernis herken en die enjin sal eintlik krag byvoeg.
- Moenie skielik rem nie. Skielike remme sal veroorsaak dat die wiele sluit en die motor moeiliker kan beheer.
- Elektroniese stabiliteitsbeheer of ESC, en ABS, sluitweerremme is geen plaasvervanger vir versigtige bestuur nie. Die ESC sal egter help as die wiele steeds aan die gang kom.
