Die Catalyst Converter, wat verantwoordelik is vir die hersirkulasie van onverbrande gasse in die enjin en die skoonmaak van motoruitlaatgasse, is die sleutel tot die uitstootbeheer in u motor. As die motor beskadig word, veroorsaak dit meer besoedeling en verminder die brandstofdoeltreffendheid. Dit kan duur wees om 'n katalisator te vervang, maar u kan baie bespaar deur dit self te vervang, met 'n paar gereedskap, 'n domkrag en 'n domkrag.
Stap
Metode 1 van 3: verwydering van Old Converter
Stap 1. Parkeer u motor op 'n plat plek en trek die vier wiele van die motor op en plaas dit op die domkrag
Die verwydering van 'n katalisator is nie dieselfde as om 'n band te vervang nie - jy moet jou hele motor van die grond af lig, nie net een nie. Dit is baie belangrik om 'n plat plek te vind, anders kan die motor val en u beseer of selfs die dood veroorsaak.
As u toegang tot 'n hidrouliese hysbak het, kan u dit ook gebruik. Dit is ook 'n goeie manier om die motor op te lig wanneer u die katalisator omskakel
Stap 2. Laat u motor se uitlaat afkoel
As u motor net gestop het, kan die uitlaat nog baie warm wees; u kan brand as u daaraan raak. Om hierdie risiko te vermy, laat die motor eers afkoel. Afhangende van u motor se uitlaatstelsel, duur dit gewoonlik net 'n paar minute..
Om die temperatuur van die uitlaatstelsel te kontroleer, dra industriële handskoene en vee die uitlaatpyp versigtig met die agterkant van u hand af. As u nie die hitte voel nie, kan u dit sonder handskoene probeer
Stap 3. Vind die posisie van die katalisator
Klim onder u motor en vind die uitlaatpyp wat na die uitlaatgat in die agterkant strek. Die omskakelaar behoort nie moeilik te vind nie - dit is gewoonlik 'n lang of effens ovaal boks in die middel van die motor se drein. Op sommige motors kan dit silindries wees.
Kontroleer of die omskakelaar vasgebout of gelas is op die hele drein, by die verbindings. Miskien moet u dit na 'n herstelwinkel neem om dit te verwyder as die omskakelaar gesweis word in plaas van vasgebout. U kan steeds die gelaste omskakelaar self vervang as u 'n saag en 'n sweiswerktuig het en dit veilig kan gebruik
Stap 4. Verwyder die O. -sensor2 (suurstof) van die omskakelaar.
Moderne katalisatoromsetters is toegerus met een of meer suurstofsensors om die uitlaatdoeltreffendheid van u motor te monitor. As u omskakelaar 'n suurstofsensor het, moet u dit verwyder voordat u aanhou werk.
As u klaar is, verwyder die sensor sodat dit nie u werkproses belemmer nie
Stap 5. As dit vasgemaak is, spuit eers penetrerende olie op die bout
Geskroefde katalisatoromsetters het gewoonlik geroeste boute, wat dit moeilik maak om te verwyder. Hierdie boute kan baie moeilik wees om te verwyder, dus dit is handig om 'n paar minute olie (wat by die meeste motoronderdele -winkels beskikbaar is) te spuit voordat u dit begin verwyder..
Stap 6. Verwyder eers die boute aan die agterkant, dan die boute aan die voorkant
Gebruik 'n geskikte moersleutel om dit los te maak voordat u dit verwyder. Sodra al die boute los is (maar steeds vasgemaak is), verwyder die "agterste" bout (die deel nader aan die drein) voordat u die "voorste" verwyder. Verwyder die omskakelaar nadat u die skroewe verwyder het.
Stap 7. Alternatiewelik, sny die omskakelaar op 'n gelaste omskakelaar
As u omskakelaar afgesweis is in plaas van vasgebout, is dit die enigste manier om dit te verwyder deur die hele pyp af te sny. Gebruik hiervoor 'n ystersaag. Sny naby die sweislas en verwyder daarna die omskakelaar.
As u klaar is en die omskakelaar nog hang, kan u dit met 'n hamer gebruik om dit nie te beskadig nie, aangesien dit 'n uitlaat lek kan veroorsaak
Metode 2 van 3: Die installering van 'n nuwe omskakelaar
Stap 1. Volg altyd die instruksies
Die installasie -instruksies in hierdie artikel is geskryf vir omsetters in die algemeen. Aangesien die installering van elke tipe omskakelaar vir elke motor anders kan wees, kan hierdie vervangingsstappe van mekaar verskil. As u twyfel, lees die installasie -instruksies van die omskakelaar of vra advies van 'n ervare werktuigkundige.
Stap 2. Plaas die pakking op die nuwe katalisatoromskakelaar
Sommige omsetters, veral boute, sal toegerus wees met 'n klein luspakking wat tussen die uitlaatpyp en die omskakelaar sit, wat verseker dat dit goed pas. As die vervangingsomskakelaar met hierdie pakking toegerus is, installeer dit volgens die instruksies voordat u met die werk begin.
Stap 3. Installeer die nuwe katalisator omskakelaar
Hou dan die katalisator -omskakelaar in sy monteerposisie. Kontroleer of die rigting korrek is (gewoonlik is daar 'n pyltjie) en dat die regte kant na onder wys.
Aangesien dit 'n bietjie moeilik is om die omskakelaar met die een hand vas te hou, is dit die beste as u iemand anders vra om die omskakelaar vas te hou terwyl u werk
Stap 4. Draai die boute met die hand vas
As u motor met 'n boutomskakelaar toegerus is en die gate in die nuwe omskakelaar in dieselfde posisie as die oorspronklike boute is, is die installering maklik. Om mee te begin, steek die bout met die hand in en draai dit eers met die hand, vir maklike installasie. Moenie te streng wees nie, want die gaping sal u makliker maak om die regte eindposisie te vind.
Stap 5. Draai alle boute vas
Begin van die "voorkant" (die deel wat naby die sout is), draai dit vas met die toepaslike sleutel. Gaan voort na agter nadat u die voorkant vasgemaak het.
U moet dit so styf as moontlik trek, anders kan gaslekkasies voorkom. U sal dus in die toekoms nie duiselig word as gevolg van die inaseming van uitlaatgasse nie
Stap 6. Alternatiewelik, sweis die omskakelaar op sy plek
As u die omskakelaar moet sweis, word die taak ingewikkelder. U moet 'n professionele sweiswerktuig (soos 'n MIG -lasser) gebruik, en spesiale vaardighede is nodig om die omskakelaar vas te sweis. Moenie dit self sweis as u nie 'n kundige is nie. - U kan dit beskadig of u liggaam beseer.
- Las die omskakelaar versigtig op sy plek deur die omskakelaar aan die einde van die stapel vas te maak. Maak seker dat u 'n heeltemal stywe las maak. As die afvoerpyp nie lank of breed is nie, moet u 'n verbindingspyp byvoeg.
- Maak seker dat die sweislas afkoel voordat u met die werk begin.
Stap 7. Plaas die suurstofsensor weer op sy plek
As u dit vroeër verwyder het, plaas dit nou weer in. Terwyl u besig is, moet u seker maak dat die kabels behoorlik ingeprop is en dat daar geen skade is nie. Dit kan 'n verkeerde lesing op die sensor veroorsaak, en u "tjek -enjin" -lig kan brand.
Stap 8. Gaan u werk weer na
As al die werk korrek is, beteken dit dat u werk voltooi is. Maak van hierdie geleentheid gebruik om weer te kyk of die omskakelaar korrek geïnstalleer is en dat alle boute vasgedraai is. As dit gelas is, maak seker dat daar geen lekkasies is nie.
Metode 3 van 3: Toetsing van die katalisator -omskakelaar
Stap 1. Kontroleer op uitlaatlekke
As u 'n nuwe katalisator installeer, moet u dadelik kyk of daar geen gaslekkasies in die uitlaat is nie. Afhangende van die plek van die lek, kan dit probleme met die voertuig veroorsaak, soos vermorsing van brandstof, sowel as ander probleme op die lang termyn.
Daar is verskillende maniere om lekkasies te soek. Een daarvan is om dit te voel terwyl u bestuur. As u motor harder en harder klink as gewoonlik, kan daar 'n lek wees. U kan ook kyk of daar lekkasies is deur u motor op te trek en u hand naby die pypverbindings te hou
Stap 2. Kyk na terugslag in die uitlaatstelsel
Probleme wat met foutiewe omsetters kan ontstaan, is dat dit gewoonlik verstop word, sodat die enjin se vermoë om homself skoon te maak, ontwrig word, wat veroorsaak dat die enjin brandstof mors en ook op 'n stadium kan breek. Gelukkig is dit redelik maklik om na terugslag te kyk - steek net 'n drukmeter in die suurstofsensorgat. Die druk wat vertoon word, moet onder 1,25 PSI wees as die enjin teen 2000 omw / min loop.
Hoe meer verstop, hoe hoër is die druk. Baie hoë terugslae kan 3 PSI bereik
Stap 3. Toets met 'n plastiese hamer
As u omskakelaar oud is, kan u 'n eenvoudige toets doen om te sien of dit vervang moet word. Druk die omskakelaar met 'n plastiese hamer of soortgelyke. As u geluide hoor, moet die omskakelaar vervang word. Dit dui aan dat die metaaldele in die omskakelaar begin roes en poreus geword het.
Selfs as u geen geraas hoor nie, is dit nie noodwendig 'n goeie omskakelaar nie. Daar kan nog steeds 'n probleem wees. Om duidelik te wees, kan hierdie toets slegs toon dat die omskakelaar sleg is
Stap 4. Probeer meer komplekse toetse
Katalisator -omsetters is 'n bietjie lastig. As u nie seker is of die omskakelaar nog steeds behoorlik werk nadat u die bogenoemde toetse uitgevoer het nie, neem dit gerus na 'n herstelwinkel vir 'n beter inspeksie. Hulle kan meer gedetailleerde toetse op die temperatuur, suurstof en koolstofdioksiedinhoud uitvoer.
Oor die algemeen kan werkswinkels wat uitlaatgastoetse uitvoer, ook emissietoetse uitvoer
Wenke
- Alligator -domkrag is beter as die oorspronklike aansluiting op u motor.
- Die reuk van vrot eiers of swael uit u uitlaat is 'n teken dat die omskakelaar misluk het.
- Maak seker dat u die positiewe paal uit die battery verwyder het om 'n kortsluiting te voorkom terwyl u onder u motor werk.
