Die bestuur van gelisensieerde bestuurders is 'n belangrike vaardigheid om 'n oorverhitte enjin af te koel. As u self probleme kan opspoor en oplos, kan u dadelik weer op pad wees, duur meganiese probleme vermy en u kan weet wanneer u kundige hulp moet soek.
Stap
Metode 1 van 3: Hantering van 'n oorverhitte enjin
Stap 1. Vermy paniek en stap so gou as moontlik opsy
'N Oorverhitte enjin, hoewel dit ernstig is, sal nie onmiddellik gevaar veroorsaak nie. As die temperatuurmeter die rooi sone bereik of stoom uit u enjin verskyn, vertraag en trek af sodra u 'n veilige plek kry. As u wit puffers uit die enjin sien kom, is dit nie rook nie, maar stoom uit 'n oorverhitte enjin, en u het genoeg tyd gehad om af te trek. As u nie dadelik kan uittrek nie, moet u:
- Skakel die lugversorging uit en maak die vensters oop.
- Skakel die verwarmer en waaier tot die maksimum aan - dit sal hitte van die enjin verwyder.
- Skakel die noodlig aan en ry teen 'n lae, konstante spoed totdat u kan aftrek.
Stap 2. Maak die enjinkap oop sodra daar geen stoom uitkom nie
As die motor nie te warm is nie, skakel die enjin af en maak die enjinkap oop. As dit te warm raak of as u stoom sien, is dit 'n goeie idee om te wag totdat die enjinkap afkoel voordat u dit oopmaak. Deur die enjinkap oop te maak, help dit om die hitte van die enjin te verwyder.
- Skakel die enjin af en laat die sleutel in die ontsteking in die aan -posisie. Ligte, instrumentpanele, ens. moet aanhou. Dit hou die koelwaaier aan die gang sonder om die enjin te begin, wat die verkoeling kan bespoedig.
- Laat die enjin heeltemal afkoel voordat u die enjin raak of die deksel van die verkoeler oopmaak. Hierdie afkoelingsproses duur 30-45 minute, maar red u van ernstige brandwonde.
Stap 3. Gaan die boonste slang van die verkoeler na
Deur die boonste slang van die verkoeler vas te druk, kan u weet wanneer u stelsel onder druk is en wanneer dit veilig is om die verkoeler se dop te verwyder. As dit moeilik en moeilik voel om te druk, is die moontlikheid dat die stelsel nog steeds werk en u moet nog nie die deksel van die verkoeler oopmaak nie. As die slang maklik ingedruk kan word, is dit waarskynlik veilig om die verkoeler se deksel oop te maak.
Gebruik 'n lap of handdoek wanneer u hierdie slang hanteer, want dit kan baie warm word
Stap 4. Laat die verkoelerdop op totdat die verkoeler afkoel
Die druk en stoom binne kan hoëdrukvloeistof in u gesig skiet. Speel veilig en laat die verkoelerdop so lank as moontlik aan. As dit nog warm is, laat dit met rus.
Oorverhitte enjins kan koudemiddels bereik wat tot 127ºC bereik. In 'n geslote stelsel kook die stof nie. As dit egter aan die lug blootgestel word, kook dit onmiddellik en kan ernstige brandwonde veroorsaak. Wag totdat die stelsel afkoel
Stap 5. Draai die verkoeler se deksel
Draai die omslag saggies met 'n dik handdoek of lap. Die dop sal die vloeistof in die verkoeler of uitbreidingstenk aan die atmosfeer blootstel. As u verkoeler se deksel nie vasgemaak is nie, druk dan vas nadat u dit losgemaak het om die veiligheidslot te ontsluit. As u dit doen, kan u die deksel heeltemal oopmaak.
Stap 6. Gaan die koelmiddeltenk na sodra die enjin genoeg afgekoel het
Gewoonlik sal dit ongeveer 30-45 minute neem. Hierdie tenk lyk soos 'n wit jerrycan van plastiek en is aan die verkoelerdop gekoppel. Daar is gewoonlik 'n bord aan die kant om u te laat weet hoe vol die tenk moet wees.
Stap 7. Kontroleer die enjin op lekkasies
Die mees algemene oorsaak van 'n oorverhitting van die enjin is 'n lek in die verkoelingstelsel. Soek vloeistof in die enjin of onder die motor, veral as die koelmiddel laag of laag is. Koelstelsels vereis druk om te funksioneer, sodat selfs die geringste lek wat nie die koelmiddel dreineer nie, allerhande probleme kan veroorsaak.
- Koelvloeistof het gewoonlik 'n soet reuk en kan in slange, onder motors of rondom verkoelerdoppe verskyn. Hierdie stof vloei meer soos water as olie wat meer viskos is.
- Die koelmiddel is gewoonlik groen op ouer modelle, maar die kleur van die koelmiddel kan wissel na gelang van die jaar en model van u motor.
Stap 8. Vul die koelmiddel in nadat u motor afgekoel het
As jy koelmiddel het, voeg 'n bietjie by die motor nadat dit afgekoel het, gewoonlik na 30-45 minute. Maak die deksel van die verkoeler oop en giet 'n bietjie, ongeveer 3-5 sekondes. As u water het, meng ongeveer dieselfde hoeveelhede koelmiddel en water en vul dit op - die meeste masjiene is gebou om te werk met 'n mengsel van 50:50 koelmiddel en water.
In 'n noodgeval kan water alleen 'n plaasvervanger vir koelmiddel wees, maar moenie dit te lank gebruik nie
Stap 9. Herbegin die motor nadat dit afgekoel het en kyk na die temperatuurmeter
Wys die naald terug na die rooi sone? As dit die geval is, moet u die motor weer afskakel en nog 10-15 minute wag totdat dit afkoel voordat u ry. Indien nie, moet u na die herstelwinkel kan ry.
Stap 10. Bel 'n sleepwa as die probleem nie onmiddellik opgelos is nie, of as u bewus word van 'n groter probleem
As die lek in die verkoelingstelsel olie drup of die enjin nie afkoel nie, skakel so gou as moontlik 'n sleepwa. As u nie versigtig is nie, kan die enjin en u motor ernstig beskadig word.
As u 'n motor moet bestuur, moet u dit soveel as moontlik afkoel voordat u weer begin
Metode 2 van 3: Ry met 'n oorverhitte enjin
Stap 1. Ry verder nadat die temperatuurmeter gedaal het
U moet egter nie waar moontlik vir lang periodes ry nie. Soms het u egter geen ander keuse as om u reis voort te sit totdat u hulp kan kry nie.
- As die motor nie meer oorverhit word nie, is die motor waarskynlik te warm as gevolg van verskeie faktore (lugversorging, warm dag, verkeersknope wat u laat hakkel). U moet die temperatuurmeter egter so gereeld as moontlik dophou om ander probleme te vermy.
- Die meeste motors is ontwerp om oorverhitting op te spoor voordat die enjin ernstig beskadig word, wat u tyd gee om die probleem op te los. Dit beteken egter nie dat u die temperatuurmeter kan ignoreer nie.
Stap 2. Skakel die lugversorger af
Lugversorgers gebruik enjinkrag om die motor af te koel, en jy wil nie die enjin oorlaai as wat dit kan hanteer nie. Maak die motorruit oop om die lugversorger te vervang.
Stap 3. Skakel die verwarmer soveel as moontlik aan
Alhoewel dit dalk teen -intuïtief klink as wat dit behoort te wees, werk motorverwarmers deur hitte uit die enjin te suig en dit in die motor af te vuur. Deur die waaiers en verwarmers op hul hoogste instellings aan te skakel, kan dit warm lug uit die enjin trek en dit afkoel. Dit kan egter 'n bietjie ongemaklik wees.
- Rig die vent na die venster om te verhoed dat dit te warm in die motor word.
- Alternatiewelik kan u die verwarmer instel op die "ontdooier" -instelling om te verhoed dat die hitte direk by u waai.
Stap 4. Neutraliseer die motor en verhoog die enjinspoed
Bereik 2000 rpm met die motor in neutraal. As u dit doen, sal die enjin en waaiers die lug vinniger laat sirkuleer, koue lug en koelmiddel in die enjin inbring en u kan help om hitte uit die motor te verwyder. As u in die verkeer beland, is dit 'n goeie manier om die enjin aan die gang te hou, selfs as die motor nie beweeg nie.
Stap 5. Voeg water by die verkoeler as die koelvloeistof opraak
Hoewel dit nie aanbeveel word vir langafstand reise nie, kan water die motor in 'n noodgeval koel hou. Voeg warm water by die verkoeler, maar eers nadat die enjin afgekoel het. Koue water kan krake in die enjinblok veroorsaak as gevolg van die drastiese verandering in temperatuur.
Stap 6. Gaan 'n rukkie voort, skakel die motor af en herhaal as u moet aanhou beweeg
As u absoluut met 'n oorverhitte enjin moet reis, let dan op die temperatuurmeter. As dit oorverhit, trek af, skakel die motor af en wag totdat dit ongeveer 10-20 minute afkoel. Dit is nie goed vir die enjin nie, maar beter as om 'n aandrywing te dwing en ernstige skade aan te rig.
Stap 7. Weet dat u moontlik na die herstelwinkel moet gaan as u motor chronies oorverhit
As u motor voortdurend oorverhit, lek of nie begin nie, moet u 'n herstelwinkel besoek. Alhoewel hierdie wenke u sal help om te hanteer as u motor oorverhit, kan daar 'n groter probleem wees wat opgelos moet word voordat ernstige skade voorkom.
Metode 3 van 3: Vermy oormatige hitte
Stap 1. Bestuur die motor teen 'n stadige en gereelde spoed eerder as om in die files te hakkel
Deur voortdurend te stop en te werk, kan die enjin onder druk kom, veral in ouer motors. Rus die remme en laat die motor stadig vorentoe beweeg, want u stop immers gou as u die buffer van die motor voor u bereik.
Maak die gewoonte om die temperatuurmeter te kontroleer as u by 'n rooi lig en 'n stopteken vassteek
Stap 2. Gebruik vensters in plaas van lugversorging om die motor af te koel
Lugversorgers gebruik enjinkrag om die lug in die motor af te koel, wat die enjin ekstra belas. Die eerste ding wat u moet doen as u motor te warm word, is om die lugversorger af te skakel, maar u moet dit heeltemal vermy as u bekommerd is dat u motor om een of ander rede weer oorverhit sal word.
As u te laat diens is, 'n lekkasie in die verkoeler opspoor, probleme met die lugversorging oplos of baie min koudemiddel het, probeer om glad nie die lugversorger te gebruik nie
Stap 3. Verander die olie gereeld en kyk terselfdertyd na u waaier
Ou olie kan oorverhitting veroorsaak, veral as dit gekombineer word met 'n lae koelmiddel of ander probleme. Elke keer as u u olie verander, moet u ook 'n werktuigkundige na u waaiers kyk - as u die probleem herken, kan dit later duur herstelwerk voorkom.
U moet die waaier hoor gons nadat u die motor afgeskakel het, aangesien die waaier nog steeds besig is om die motor af te koel
Stap 4. Maak jou koeler vol in die vroeë somer
Kontroleer die tenk van die koelmiddel en maak seker dat die koelmiddel nog steeds op die regte vlak is, soos aangedui op die sykant. As dit minder is as wat nodig is, meng die koelmiddel en water eweredig en voeg by tot die aanbevole vlak. Dit is veral belangrik as u in 'n warm omgewing woon.
As u die koelmiddel nagaan, neem 2-3 minute om te kyk of daar lekkasies is. Die koelmiddel is gewoonlik groen van kleur en het 'n soet aroma. Kontroleer onder die motor, rondom die enjin en op enige sigbare radiatorslange of onderdele
Stap 5. Hou noodtoerusting in die motor vir probleme met oorverhitting
U wil nie in die middel van die niet gestrand wees met 'n onbruikbare masjien nie. Eenvoudige opstellingstelle sal u en u motor veilig hou, veral as u na die herstelwinkel moet ry. U moet pak:
- Ekstra koelmiddel.
- Een jerry blikkie water.
- Gereedskapskas.
- Flitslig.
- Duursame kos.
- Kombers.
- Opvoubare skeermes.
- kleefband.
- Skroewedraaier blom en plat.
