Is u remme vas sodat u nie kan ry nie? As die remme vassit of vassteek, is daar 'n paar dinge wat u self kan probeer regmaak. Dit is maklik om self remblokke, smeerhendel -draaipunte en fietskabels aan te pas. As die skade ernstig is, kan u 'n fietswinkel besoek, of selfs die remstelsel vervang.
Stap
Metode 1 van 3: Basiese herstelwerk
Stap 1. Maak seker dat die remblokkies nie gedra is nie
Baie verslete laers sal altyd vashou, maak nie saak hoe hard u probeer om dit te pas nie. As die breedte van die remblokkies minder as 0,5 cm is, beteken dit dat u dit moet vervang. Die posisie moet na binne wees, wat beteken dat die voorkant van die laer die wielrand moet raak as die rem effens ingedruk word.
Stap 2. Gaan die lip op die remblokkies na
Sommige remblokkies het 'n "lip" wat die kant naaste aan die naaf uitsteek. As die remblokkies om die lip gedra word, beteken dit dat die komponent op die rand vas sit.
Sny die remlip. As die remlip te ver uitsteek, sny dit met 'n skeermes sodat die wiel weer glad kan draai. Wees versigtig om nie so baie te sny dat die remblokkies nie meer werk nie
Stap 3. Smeer die draaipunt van die hefboom
Hierdie komponente is die punte wat die as van die fietsremstelsel word. As die remhendel styf voel, smeer dan die "draaipunt" op die hefboomhandvatsel. Dien 'n druppel olie by elke spilpunt toe. Gebruik 'n ligte enjinolie of 'n spesiale smeermiddel vir die beste resultate. Sodra dit gesmeer is, behoort die hefboomdraaipunt weer stewig en vinnig te voel wanneer dit getrek word.
Probeer om nie die remblokkies, rotors of velde te smeer nie. Hierdie beweging kan die laers beskadig en die fiets moeilik stop
Metode 2 van 3: Pas die kabels aan
Stap 1. Gaan die fietskabels na
As die fietshendel in 'n goeie toestand is en die remblokkies nie aan die wiel vasklou nie, is die volgende verdagte die fietskabel. U moet die kabels self kan regmaak sonder die hulp van 'n werktuigkundige. As u egter probleme ondervind, moet asseblief nie huiwer om u fiets na 'n herstelwinkel te neem nie.
Stap 2. Pas die kabellengte aan om die spanning te verhoog
Die aanpassing van die kabellengte is waarskynlik die mees basiese remherstelstap. Op 'n gewone motorfiets kan u die koord verstel sonder spesiale gereedskap. Draai eenvoudig die verstelvat totdat dit aan die einde van die kabelbehuizing pas. Die verstelvat vir die V -rem is gewoonlik op die hefboomhandvatsel, waar die behuising geleë is.
Stap 3. Smeer die kabel
Berei 'n smeermiddel in die vorm van 'n aërosol in 'n buis voor. Spuit dan olie op die kabelbehuizing op die veerring (die ring wat die einde van die handvatsel of buis versterk sodat dit nie loskom of breek nie): die dop waar die kabel onder die remhendel in die behuising kom. Gebruik 'n ligte enjinolie met 'n klein spuitstuk vir '3 in 1' olie, of koop 'n spesiale remkabelolie by 'n fietswinkel. Spuit liggies; vermy dat die kabel sopnat word.
WD-40 en ontvetterprodukte van industriële kwaliteit kan vervaardigings smeermiddels uit kabels “spoel”. As WD-40 verdamp, bly daar baie min smeerreste op die kabel oor
Stap 4. Verwyder die slang
As die kabel nog styf is, probeer om dit uit die plastiekslang te haal. Verwyder eers die klem op die remkrag of remhendel. Trek dan die kabel aan die teenoorgestelde kant. As u die kabel ontkoppel, gebruik 'n aërosoloplosmiddel (of selfs WD-40) om vuil of puin uit die kabelslang te spoel terwyl dit ontkoppel. Dien 'n dun laag litiumolie of enjinolie op die kabel toe. Uiteindelik moet u die kabel weer installeer as dit nie beskadig is nie.
- Koppel die kabel weer aan die omhulsel. Draai die vrye kant van die kabel deur die klem aan die punt waar u dit verwyder het.
- Kontroleer dan "vrye reis": die afstand wat die remhendel kan druk, voordat die rem aan die wiel raak. Draai die klem vas as die remblokkies ongeveer 0,5 cm van die wiel af is wanneer die hefboom losgemaak word.
Metode 3 van 3: Gevorderde herstel
Stap 1. Dreineer en vervang remvloeistof
Hierdie stap is slegs van toepassing op hidrouliese remstelsels, dan moet die olie af en toe afgetap en vervang word.
- Maak seker dat daar nie te veel lugborrels in die vervangingsolie is nie. As dit die geval is, kan die remme sag voel.
- Moet nooit minerale olie as remvloeistof gebruik as die gebruikershandleiding u vra om 'n spesiale DOT (goedgekeurde departement van vervoer) remvloeistof te gebruik. Moet eweneens nooit DOT gebruik as die handleiding u vertel om minerale olie te gebruik nie. As u verward geraak het die laaste keer dat u u stelsel leeggemaak het, is dit waarskynlik die oorsaak van die probleem.
Stap 2. Lees die gebruikershandleiding vir verdere instruksies
Daar is verskillende tipes hidrouliese stelsels, en elkeen verskil ietwat van die ander. Lees die handleiding vir stap-vir-stap instruksies. As u nie 'n gebruikershandleiding kan vind nie, probeer om uit te vind presies watter tipe hidrouliese stelsel u het, en vind handleidings vir die spesifieke stelsel op die internet. As u nog steeds probleme ondervind, moet u 'n fietswinkel besoek.
Stap 3. Pas die fietskalipers aan
Die remklauw is die deel van die fiets wat die remblokkies teen die wiele druk. Hier is hoe u dit kan aanpas:
- Verwyder die remblokkies wat binne die remklappers bo die wiele is. Die remblokkies is die klein rubberonderdele aan die onderkant van die remklauwers wat eintlik aan die wiele raak.
- Stel die remme so 3 - 5 mm van die rand af.
- Draai die remblokkies vas. Draai die wiel in die lug en toets die fietsremme. Pas verder aan indien nodig.
Stap 4. Neem die fiets na 'n werktuigkundige
As alles anders misluk, moet u 'n professionele persoon vra om u remme te herstel. Soek 'n betroubare fietsherstel of -werktuigkundige in u omgewing.
Lees aanlyn herstel- of werktuigkundige -resensies voordat u u fiets daarheen neem. U moet seker maak dat die werktuigkundige bekwaam genoeg is om die fiets te herstel
Wenke
- Vind 'n spesifieke gids om die remme van u fiets aan te pas.
- Lees hoe om fietsremme te herstel vir meer inligting.
Waarskuwing
- Onthou altyd om die remme weer vas te trek onmiddellik nadat die wiele weer aangebring is!
- Kontroleer altyd die remme voordat u ry.
