As u die volle krag van u enjin wil gebruik, kan die maksimum perdekrag deur die lugkanale, uitlaatkanale en algehele enjinverrigting verander word. U kan die doeltreffendheid en prestasie van u voertuig maksimeer deur 'n paar veranderinge en wenke aan te bring. Sien stap 1 vir meer inligting.
Stap
Metode 1 van 2: Maksimum doeltreffendheid van masjiene
Stap 1. Maak u voertuig so lig as moontlik
Die maklikste en goedkoopste manier om die doeltreffendheid en krag uit u enjin te kry, is om die las wat die motor moet dra, te verminder. Selfs as u 10 kilogram verloor, kan u vinniger versnel. Verwyder nuttelose items uit u bagasiebak en kajuit en oorweeg addisionele aanpassings wat die las op u motor verlig:
- Raak ontslae van die agtersitplekke wat op sommige modelle tot 45 kilogram kan weeg.
- Gebruik wiele met hoë werkverrigtingbande wat ligter is as staal. Dit sal u help om die motor tot 25 kilogram ligter te maak.
- Gebruik panele van koolstofvesel of veselglas in plaas van fabriekspanele. Dit is 'n meer ingewikkelde aanpassing, maar as u probeer om die meeste uit die enjin te haal en die voertuig ligter te maak, is dit die regte pad.
Stap 2. Installeer die hoë suig lugfilter en luginlaatstelsel
As u die lugfilter na 'n hoër werkverrigting verander, kan u die motor goedkoop en vinnig by die enjin voeg. U hoef nie 'n nuwe lugfilter te koop nie, en u kan u motor beter asemhaal en minder krag toevoeg. Teen ongeveer IDR 500,000,00-Rp 2,500,000,00 vir die meeste programme, is dit 'n uitstekende beginpunt.
- Die lugfilter van die droëstroom tipe AEM (lugfiltermerk) benodig nooit ekstra olie nie en is oral wettig. K&N lugfilter (lugfiltermerk) vir 1,600,000 km, en kan 5 perdekrag of meer byvoeg, afhangende van die voertuig.
- Die koue luginlaatstelsel of lugkanaal suig lug in van koeler gebiede van buite die voertuig. Sommige motors het voordele en ander nie. Gewoonlik het motors op hoër vlakke nie die voordeel daarvan nie, aangesien hulle reeds 'n goed ontwerpte luginlaatstelsel het.
- Voordat u die lugfilter verander of 'n hoëprestasie-stelsel wat u op die internet gekry het, gebruik, moet u die wette van u land met betrekking tot lugfilterregulasies ondersoek. Sommige filters vir hoë inname word nie toegelaat in alle 50 state in Amerika nie.
Stap 3. Verbeter die prestasie van die rioolstelsel deur pype te inspekteer
Ideaal gesproke sou 'n kop-terug-uitlaatstelsel geïnstalleer word, waarin die uitlaatkanaal effektief en vinnig van die enjin na die einde van die uitlaatpyp gaan. As u die toerusting beskikbaar het, moet u dit self doen en 'n paar honderd dollar bespaar, maar om 'n nuwe uitlaatstelsel aan u motor te sweis, benodig toegang tot 'n herstelwinkel met hidrouliese hysbakke, vervangingstelsels, sweis toerusting en 'n bekwame persoon. Gewoonlik is dit beter om die geld te betaal aan 'n uitlaatwinkel wat weet wat hulle doen om die prestasie van u uitlaatstelsel te verbeter.
- 'N 4 -silinder enjin moet 'n 2,5 duim uitlaatpyp gebruik, tensy 'n turbo -aanjaer gebruik is, kan 'n 3 duim pyp gebruik word. Motors met V6/V8 -enjins moet 'n 2,5 -3 duim uitlaatpyp van basis tot einde gebruik.
- Uitlaatnekke is duur en sal net 'n bietjie ekstra krag byvoeg. Dit is 'n uitstekende opsie, maar slegs as u moeg is vir die geleentheid om die beskikbare perdekrag te maksimeer.
Metode 2 van 2: Maksimum motorverrigting
Stap 1. Oorweeg dit om 'n prestasie -nokas te installeer
Die prestasie -nokas verhoog die tydsduur en tydsberekening van die opening van die klep wanneer die enjin loop, verhoog die perdekrag en laat u motor vinniger versnel. U sal 'n bietjie meer rustig voel met die prestasie -nokas, maar vir sommige entoesiaste, afhangende van u voertuig, is dit baie pret. Dit is duur, maar die kombinasie met die verhoogde uitlaatnek en uitlaatstelsel bied uitstekende prestasie.
Om 'n nuwe nokas te installeer, moet u die klepdeur oopmaak deur die klepdeksel los te draai en te sien hoe dit werk. Draai die ou kettingstang en nokas los om die nuwe weergawe te installeer. Pas die nokas se tydsberekening aan en ontwerp die nuwe nokas indien nodig
Stap 2. Navorsing oor turbo- en superaanjaer -opsies
'N Turbo-aanjaer kan tot 25-30% ekstra krag byvoeg. Turbo -stelle kos egter ongeveer $ 3000 vir tipiese toepassings en word duurder vir ongewone toepassings. Turbo -aanjaers is moeilik vir beginnerwerktuigkundiges om te installeer. Ondersoek die regte stelsel en opsies vir u motormodel en oorweeg u opsies.
- Turbo -aanjaer suig lug in die enjin, voeg hupstoot en perdekrag by. 'N Interverkoeler moet ook met 'n turbo-aanjaer toegerus word om die simptoom van turbo-vertraging te vermy, waar die enjin oorverhit en die waaier vertraag.
- Die aanjaer is 'n toestel wat deur die enjinriem aangedryf word, wat dit meer effektief maak vir enjins bo 6 silinders. As 'n turbo -aanjaer 'n groter perdekragverhoging lewer, benodig die aanjaer nie 'n tussenverkoeler nie en die gevolg is minder hitte -simptome en onderhoudsprobleme. Superaanjaers is beskikbaar in sentrifugale, skroef- of worteltipe modelle, afhangende van die motortipe.
- Lachgas of stikstofoksied is die energie wat in die bottel gestoor word. Hierdie verbinding is 'n oksideermiddel, met 2 suurstofmolekules vir elke stikstofmolekule. In 'n warm enjin sal hierdie molekules afbreek en suurstof vrystel, wat die toevoerstemperatuur verlaag en meer krag en brandstof toelaat. Hierdie toerusting word verkoop vir tussen IDR 4,000,000-IDR 40,000,000 vir alle gebruik. Basiese nitriustoerusting is redelik maklik om te installeer, terwyl hoëprestasie-toerusting ekstra vaardigheid vereis. Die stikstofstelsel benodig ook ekstra brandstof omdat die ekstra lug slegs nuttig is met die ekstra brandstof. Die ekstra krag wat verkry word, kan tussen 5Hp en 100Bhp in die hele omw / min -reeks wees.
Stap 3. Installeer waterinspuiting of anti-ontploffingstoerusting
Teen 'n prys van IDR 4,000,000, 00, kan 'n goeie waterinspuiting die gas kilometers en krag verhoog, terwyl koolstofopbou in die verbrandingskamer verminder word, en voorkom dat die enjin kielie. As u verskeie stelsels geïnstalleer het, kan u dikwels laer oktaan -petrol koop. Terwyl waterinspuittoestelle byna geen prestasieverbetering in enjins met 'n natuurlike aspirasie bied nie, kan waterinspuiting help om verlore krag te herstel. Motore met 'n turbo of aanjaer sal baie krag hê wat vermenigvuldig word met waterinspuiting.
