Gloeibougies word gebruik om die dieselenjin voor te verhit sodat dit onmiddellik in koue toestande begin kan word. As u probleme ondervind om die enjin te begin of as u rook uit die uitlaat sien, is dit moontlik dat een van die gloeilampe in u enjin foutief is. U kan die gloeilampe self toets sonder om 'n reparasiewinkel of werktuigkundige te besoek.
Stap
Metode 1 van 3: Toets die gloeilamp in die enjin
Stap 1. Gebruik 'n multimeter
'N Multimeter is 'n swart boks met 'n elektroniese stroombaan wat gebruik word om elektriese stroombane of toerusting na te gaan. Die multimeter het 'n groot knop in die middel wat u kan aanpas. Die multimeter het swart (negatiewe) en rooi (positiewe) drade om na stroom en weerstand te kyk. Hierdie kabels het gewoonlik 'n metaalklem aan die einde. Al lyk die multimeter verwarrend met al die nommers en draaiknoppe, hoef u slegs een instelling te gebruik om hierdie toets uit te voer.
Beter nog, gebruik 'n digitale multimeter om hierdie toets uit te voer. Die digitale multimeter het 'n skerm wat die aantal toetsuitslae toon. Analoog multimeters is moeiliker om te lees omdat hulle naalde gebruik en die getalle gestapel is
Stap 2. Stel die multimeter op Ohms
Die Ohm -pak word aangedui deur 'n simbool wat lyk soos 'n omgekeerde hoefyster. Daar is twee lang vertikale lyne wat die Ohm -reeks aandui.
Stap 3. Vind die weerstand van u multimeter
Raak die twee punte van die swart en rooi drade aan en teken die aantal resultate aan. Maak seker dat die twee metaalklemme mekaar raak. As u 'n digitale multimeter gebruik, sal die gevolglike nommer op die skerm verskyn.
Trek hierdie nommer later af met die lesing van die gloeilamp
Stap 4. Toets batteryspanning
Stel u multimeter in op Volt -leesmodus. Koppel die swart draad van die multimeter aan die negatiewe aansluiting van die battery en die rooi draad aan die positiewe aansluiting van die battery. Die getal wat gelees word, moet naby 12,5 Volt wees as die motor se motor af is en naby 13 Volt wanneer die motor se enjin aan is.
As die getalle anders is, kyk eers na die battery en alternator voordat u verder gaan. Die gloeilamp sal nie behoorlik werk as dit nie die regte spanning ontvang nie
Stap 5. Vind die gloeilamp
Raadpleeg die handleiding van u motor om uit te vind waar die gloeilampe in die motor se enjin is. Die ligging kan wissel volgens die merk en model van u voertuig.
Stap 6. Skroef die gloeilamp of prop af
Gewoonlik is daar 'n deksel wat die gloeilamp beskerm. Maak die deksel oop sodat die multimeterklem die gloeilamp kan bereik.
Kontroleer verbindings en penne op tekens van korrosie. Gebruik die geleentheid om dit dadelik skoon te maak
Stap 7. Klem die negatiewe draad van die multimeter vas tot by die grondpunt van die masjien
Die twee belangrikste grondpunte kan gevind word deur die drade wat uit die battery kom, na die enjinwand te trek. Hierdie kabel word met boute verbind. Klem die multimeter negatiewe draad op een van hierdie skroewe vas as grond.
Lees die handleiding van u motor om die presiese ligging van die grondpunte uit te vind
Stap 8. Koppel die positiewe draad van die multimeter aan die bokant van die gloeilamp
As die negatiewe draad van die multimeter steeds aan die negatiewe aansluiting van die battery gekoppel is, moet u dit laat staan, dit is nie nodig om dit te skuif nie
Stap 9. Let op die multimeter skerm
Die gevolglike getal uit die lees van hierdie elektriese weerstand moet tussen 0,6 en 2 ohm wees.
- Trek die gevolglike weerstandsgetal af deur die weerstand van die multimeter self. As die weerstand van 'n gloeilamp byvoorbeeld 0,9 Ohm lees terwyl die multimeterweerstand 0,2 Ohm is, dan is die werklike waarde 0,7 Ohm.
- Alle gloeilampe in u enjin moet dieselfde nommer hê. 'N Gloeibougie met 'n groter weerstand kan die prestasie van u enjin beïnvloed, selfs al is die gloeilamp nog in 'n goeie toestand.
Stap 10. Vervang gloeilampe
As een of meer van die gloeilampe 'n probleem het, vervang dit heeltemal. Moet nooit net een bougie vervang nie.
Metode 2 van 3: Toets van verwyderde bougies
Stap 1. Verwyder die gloeilamp uit die enjin
Lees die handleiding van u motor om uit te vind waar die gloeilampe is en die beste manier om dit te verwyder. Die ligging en metode kan afhang van die merk en model van u voertuig.
Stap 2. Stel die multimeter in die Ohm -modus
Stel die reeks tussen 200-1000 Ohm. As die getal wat uit die gloeilamp verkry word, baie hoër is as die multimeter -instelling, is die gloeilamp foutief.
Stap 3. Ken die weerstandswaarde van die multimeter
Kruis die twee multimeterdrade met mekaar en teken die gevolglike getal op.
Trek hierdie nommer later af met die nommer wat verkry is uit die gloeilamplesing
Stap 4. Raak die multimeter negatiewe draad aan die moer op die gloeilamp
Moenie die negatiewe draad hoër as die moer raak nie.
Stap 5. Raak die positiewe draad van die multimeter tot by die punt van die gloeilamp
Die punt van die gloeilamp sal sigbaar wees as u die dop oopmaak.
Stap 6. Kyk na die lesings van die multimeter
Die weerstandswaarde van die gloeilamp moet tussen 0, 1 en 2 Ohm wees.
- Trek die weerstandsgetal van u multimeter af met die weerstandswaarde wat uit die gloeilamp verkry word. As die weerstand van 'n gloeilamp byvoorbeeld 0,9 Ohm lees en die multimeterweerstand 0,2 Ohm, dan is die werklike weerstand 0,7 Ohm.
- Alle gloeilampe in u enjin moet dieselfde nommer hê. 'N Gloeibougie met 'n groter weerstand kan die motor se werkverrigting beïnvloed, selfs al is die gloeilamp self nog in 'n goeie toestand.
Stap 7. Vervang gloeilampe
As een of meer gloeilampe 'n probleem het, vervang dit heeltemal. Moet nooit net een vonkprop vervang nie.
Metode 3 van 3: Toets met 'n batterylaaier
Stap 1. Verwyder die gloeilamp uit die enjin
Lees die handleiding van u motor om uit te vind waar die gloeilampe is en die beste manier om dit te verwyder. Die ligging en metode kan afhang van die merk en model van u voertuig.
Stap 2. Gebruik 'n 10-12 Ampere batterylaaier
Die gebruik van 'n laaier met hierdie reeks kan voldoende stroom verskaf om die gloeilamp te verhit en vals negatiewe metings te vermy.
Stap 3. Heg die negatiewe draad van die laaier aan die gloeiproppie
Bevestig die negatiewe klem van die laaier aan die gloeibougie.
Stap 4. Koppel die positiewe kabel uit die laaier
Bevestig die positiewe klem van die laaier aan die punt van die gloeilamp.
Stap 5. Let op of die bougie brand
As die vonkprop nie binne 'n paar sekondes gloei nie, is die bougie foutief.
- Moenie die gloeilamp te lank aan die laaier koppel nie, aangesien dit 'n goeie gloeilamp kan beskadig.
- Dit is moontlik dat die vonkprop nog steeds gloei, maar u motor nie opwarm nie.
Stap 6. Vervang gloeilampe
As een of meer gloeilampe 'n probleem het, vervang dit heeltemal. Moet nooit net een vonkprop vervang nie.
Wenke
- Verwyder die gloeilamp as die enjin warm is. Dit is moeiliker om gloeilampe te verwyder as die enjin koud is.
- Toets alle nuwe gloeilampe voordat u dit op u enjin installeer.
- Dra altyd 'n veiligheidsbril as u naby u motor werk.
