As u voertuig sukkel om veral op snelweë te beweeg, of as u tekens sien dat u motor nie genoeg brandstof kry nie, kan die oorsaak 'n verstopte of verstopte brandstofleiding, filter, pomp of inspuiting wees. As u motor se motor glad nie begin nie, is hier 'n paar toetse wat u kan doen om vas te stel of die oorsaak die bogenoemde komponente is. Lees verder vanaf stap 1 om uit te vind.
Stap
Metode 1 van 2: 'n Elektriese toets uitvoer
Stap 1. Gaan die brandstofpomp se lont na
Dikwels is dit nie die brandstofpomp wat die probleem is nie, maar die krag wat dit dryf. Gaan die voertuig se eienaarshandleiding na om uit te vind waar die lontkas is, en vind watter lont die brandstofpomp beskerm. Verwyder die lont en kyk of dit nog werk. As die aansluiting gebreek of verbrand is, werk dit nie meer nie. As die lont nog goed is, kyk na die toestand van die ander sekuriteite wat op die brandstofstelsel gekoppel is en vervang dit indien nodig.
- As u 'n lont moet vervang, moet u seker maak dat die vervanging dieselfde Amperage -gradering het, en nooit vervang met 'n lont met 'n groter Amperage -nommer nie.
- As u 'n lont vind, kan dit 'n teken wees van 'n groot stroomverbruik, en u moet die elektriese stroombane in u voertuig nagaan. Laat iemand die krag aan- en afskakel terwyl u elke kring kyk of u voertuig na 'n herstelwinkel neem vir inspeksie.
Stap 2. Kontroleer die spanning van die brandstofpomp self
Net omdat u 'n probleem met die elektriese stroombaan opgelos het, beteken dit nie dat die probleem met die brandstofpomp verby is nie, dus moet u ook die spanning by die brandstofpomp self kontroleer. Lees die dienshandleiding van u voertuig vir waar en wat die korrekte prosedure is om spanning te kontroleer.
Kontroleer die bronspanning om te bepaal of die toepaslike netspanning die brandstofpomp bereik nadat dit deur die lont gegaan het
Stap 3. Doen 'n spanningsval toets met behulp van 'n voltmeter
Kontroleer of die elektries gelaaide drade vol spanning het en of die gronddrade behoorlik werk. As hierdie toets geen verdagte resultate toon nie, is die probleem met die brandstofpomp en moet dit vervang word, hoewel u steeds 'n druktoets kan uitvoer om verder te bevestig dat die fout korrek is met die brandstofpomp.
As die resultate 'n verskil van meer as 1 Volt toon, beteken dit dat daar 'n geroeste draad is, of dat daar 'n probleem is met een van die positiewe of negatiewe stroombane. Bring dit na 'n herstelwinkel vir inspeksie en opvolging
Metode 2 van 2: Doen 'n brandstofdruk toets
Stap 1. Sluit die moontlikheid uit dat die oorsaak 'n filter is
As die brandstoffilter verstop is met afsettings, sal u voertuig probleme ondervind om te bestuur, en u kan dink dat die fout by die brandstofpomp is. Om te verseker dat die filter nie problematies is nie, verwyder die filter, maak 'n klein rubber slang aan die inlaatpyp vas en blaas dit uit. Let daarop dat die weerstand by die uitlaatpyp minimaal moet wees. Kontroleer die filterelement op afsettings en vervang die filter indien nodig.
Stap 2. Gebruik 'n brandstofdrukmeter
Hierdie instrument is maklik beskikbaar by die meeste motoronderdele -winkels vir Rp 250,000, 00 tot Rp 400,000, - en is die moeite werd om te hê, want dit kan op byna alle fabrikate en modelle van voertuie gebruik word. As u nie een wil koop nie, kan u dit gewoonlik by 'n motor- of masjienherstelwinkel leen. Hierdie toets duur slegs 'n paar minute.
Stap 3. Installeer die manometer by die brandstofpompaansluiting
Vind die brandstofpomp van u voertuig, wat gewoonlik naby die vergasser of inspuiter is, en kyk waar dit aansluit by die filterhuis. Daar moet 'n klein voeg wees wat gebruik kan word om die brandstofdrukmeter vas te maak.
Verskillende soorte meters kan effens verskillende installasie -instruksies bevat. Die ligging van die brandstofpomp kan ook van voertuig tot voertuig verskil, daarom moet u die voertuig se eienaarshandleiding raadpleeg vir meer spesifieke instruksies
Stap 4. Laat iemand anders u help om op die gas te trap terwyl u na die meter kyk
Verhit die motor van die motor, let dan op die druk tydens stilstand en wanneer dit die snelheid bereik wat in die spesifikasies van die brandstofpomp aangedui word. As u nie die spesifikasies ken nie, speel net met die motor se gas en kyk hoe die druk ontstaan. As die manometer glad nie beweeg nie, het u 'n groot probleem: die brandstofpomp moet vervang word.
