Dit is belangrik om motorolie na te gaan, sodat u motor duursaam bly. Dit is een van die maklikste periodieke instandhoudings wat u self kan doen, en dit is belangrik om dit te doen voor lang reise wat ure se gebruik van die masjien benodig. U kan leer om die regte meter in u motor te vind, moontlike probleme op te spoor en dit indien nodig op te los.
Stap
Deel 1 van 3: Soek die peilstok
Stap 1. Lees u motor se gebruikershandleiding
Mobil One en ander olievervaardigers beveel aan dat u die motor se olie verander voordat u die motor gebruik, terwyl die olie nog koud is. Daar is egter ander olievervaardigers wat aanbeveel dat u die olie nagaan nadat u u motor verhit het, daarom is dit 'n goeie idee om die motor se gebruikershandleiding te lees om uit te vind watter aanbevelings die beste by u motor pas. As u die olie nagaan, moet die olie in die olietenk wees en nie in die enjin nie. Die olie sal in die enjin wees terwyl u ry. Onmiddellik nadat u gery het, verskyn minder olie en loop u die risiko om meer olie in te vul as wat nodig is. As u net klaar gery het en die olie wil kontroleer, wag 'n oomblik totdat die olie na die olietenk terugkeer.
- As die weer baie koud is, is dit beter om 'n rukkie te ry sodat die olie tyd het om te verdun. Verhit die enjin 'n paar minute en laat dit dan vyf minute afkoel voordat u dit kontroleer.
- Baie mense redeneer of die olie nagegaan moet word as die enjin warm of koud is. Daar is olievervaardigers wat aanbeveel dat u die olie nagaan as die enjin warm is, en dit is eintlik goed as u weet hoe u die aanwysers korrek moet lees. As die olie koud is, sal die aanwyser verskyn asof die olie 'minder' is as die werklike hoeveelheid, maar die olie sal uitdun namate die enjin se temperatuur stadig tot normale bedryfstemperatuur styg.
- As die enjin warm is, brei sintetiese olie meer uit as gewone olie, dus as u motor sintetiese olie gebruik, is dit die beste om dit te laat toets as dit koud is. Vra die herstelwerker as u nie seker is nie.
Stap 2. Parkeer die motor op 'n plat oppervlak
Om 'n akkurate lesing te kry, moet u verseker dat die olie nie aan weerskante van die olietenk versamel nie. Dit kan lei tot foutiewe lesings. Parkeer u motor op 'n plat oppervlak om die olie na te gaan.
Stap 3. Maak die enjinkap oop
Gewoonlik is daar 'n hefboom onderaan die bestuurdersdeur. Op hierdie hefboom sal daar 'n bord wees wat lyk asof die enjinkap van u motor oop is. Afhangende van u motormodel, kan u hierdie hefboom trek of stoot. Stap dan uit die motor en soek 'n soort grendel aan die voorkant van die enjinkap. Hierdie grendel is gewoonlik in die middel, maar kan ook effens aan die kant wees. Trek hierdie grendel en lig die enjinkap van u motor op.
In sommige motors kan die enjinkap sonder ondersteuning staan. Daar is ook motormodelle waar die enjinkap ondersteun moet word deur 'n soort stok, wat gewoonlik aan die voorkant of kant van die enjinkompartement gevou is. Lig hierdie stok op (daar is 'n gaping in die enjinkap waar u dit kan heg) en verwyder dan die enjinkap
Stap 4. Soek die peilstok
In die meeste motors het hierdie peilstok 'n rooi, oranje of geel bokant; sirkelvormige of vierkantige vorm; uit die masjien steek en eenkant toe leun. By sekere motorhandelsmerke soos Honda en Ford steek die peilstok dadelik uit die motor se klepdeksel. Die oliepeilstok is gewoonlik aan die passasierskant (nie aan die bestuurderskant nie) van die motor of naby die voorkant van die motor, en word gewoonlik in die peilstokgeleier geplaas om die breedte van 'n potlood.
- Op die meeste motors sal daar 'n simbool wees met 'n oliehouer as 'n merker vir die oliepeilstok. As u hierdie peilstok gevind het, hoef u dit net uit te trek en u kan die olie nagaan.
- In 'n motor met 'n outomatiese ratkas sal daar twee peilstokke wees. Een vir olie en die ander vir transmissie -olie (transmissievloeistof). Die peilstok vir transmissie -olie is gewoonlik aan die agterkant van die enjin of aan die bestuurderskant. Die oliepeilstokgat van die transmissie -olie is gewoonlik ook groter. Transmissie -olie is gewoonlik pienk of rooi. Versigtig! Moenie motorolie in die transmissie -olietenk gooi nie, want herstelwerk kan baie duur wees.
Stap 5. Berei ongebruikte weefsel of lap voor
As u die olie nagaan, moet u 'n doek of doek berei om die olie af te vee en die konsekwentheid daarvan te kontroleer. Dit is makliker om papierhanddoeke te gebruik, want u benodig die wit agtergrond. Hierdie weefsels en doeke kan ook gebruik word om u hande af te vee.
Deel 2 van 3: Kontroleer die olie
Stap 1. Verwyder die peilstok
Die meeste peilstokke is 30-90 cm lank. U benodig 'n meetteken aan die einde. Trek die peilstok liggies terwyl u die oliegat met 'n doek bedek om te voorkom dat die olie uitloop.
U hoef nie hard te trek of die peilstok te draai nie, maar dit kan 'n bietjie moeilik wees om dit uit die enjin te verwyder. As dit eers af is, kan die peilstok maklik uitgetrek word. Moenie gedwing word nie
Stap 2. Gaan die kleur en kwaliteit van die olie na
Die kleur en konsekwentheid van enjinolie dui die ouderdom aan, en daar kan ook ander probleme met die doeltreffendheid van die enjin wees, waarna u aandag moet skenk. Sodra u die peilstok verwyder het, kan u die kwaliteit van die olie in u enjin sien. Motorolie van goeie gehalte sal groengel lyk en nie donker nie. Vee die olie van die punt van die peilstok af en kyk na die lap.
- Hoe meer deeltjies wat van die enjin na die olie kom, verander die olie van goud of amber tot bruin en swart. Met verloop van tyd sal metaaldeeltjies en vlokkies stadig die enjinsilinders krap en afwerk. Dit is die rede waarom u motor se olie vervang moet word met die tydsintervalle wat u motorvervaardiger aanbeveel (sien die motorhandleiding of dienshandleiding om die diensintervalle van die motor uit te vind).
- Gee aandag aan die kleur van die olie. Lyk dit vuil of is daar baie klonte? Lyk dit swart of donker? As dit die geval is, is dit 'n teken dat u motor se olie vervang moet word. Bring dit na 'n herstelwinkel of vervang die olie self.
Stap 3. Vee die peilstok af en doop dit weer in die tenk
Die eerste keer dat u die peilstok uittrek, kan u niks sê oor die hoeveelheid olie nie, want die olie sal op verskillende punte by die peilstok plak. Nadat u die kleur van die olie nagegaan het, vee die peilstok skoon en plaas dit weer in die gat en haal dit dan dadelik weer uit om die hoeveelheid olie te sien.
Stap 4. Gee aandag aan die hoeveelheid olie
Gewoonlik sal daar twee klein kolletjies aan die einde van die peilstok wees. Een punt dui die maksimum kapasiteit van die olietenk aan, en die ander punt dui die minimum kapasiteit van die olietenk aan. Die minimum punt is gewoonlik naby die einde van die stok, en die maksimum punt is ongeveer 2,5 cm van die minimum punt. As die enjin koud is, is die hoeveelheid olie in u motor voldoende wanneer die peilstok ongeveer halfpad tussen die twee punte nat is.
- Die minimum punt is oor die algemeen baie naby aan die punt van die peilstok. U moet olie byvoeg as u peilstok net nat is tot 'n punt tussen die minimum punt en die punt van die staaf.
- Moenie toelaat dat die hoeveelheid olie hoër is as die maksimum punt nie. As u egter die olie nagaan terwyl die enjin warm is, sal die hoeveelheid olie waarskynlik naby daardie punt wees. As die hoeveelheid olie hoër is, moet u olie uit u motor suig.
Deel 3 van 3: Olievulsel
Stap 1. Lees u motor se gebruikershandleiding
Voordat u die olie vul, moet u weet watter soort olie u motor benodig. U moet vooraf kyk, want die tipe sal verskil, selfs van dieselfde motormodel met 'n ander produksiejaar. Maak seker dat u die gebruikershandleiding van die motor lees, of vra u herstelwerker, aangesien u nie verskillende soorte olie in een tenk moet meng nie.
U kan ook 'n werknemer by die motorvoorraadwinkel vra om vas te stel watter tipe olie u motor benodig. As u die merk en jaar van u motor ken, kan hulle die tipe olie wat u benodig, vind. U kan dit ook self in die motor se gebruikershandleiding naslaan
Stap 2. Vind die olievulgat bo -op die motor van u motor
Hierdie olievuldop sê gewoonlik "Olievul" en vertel soms ook die tipe olie wat u benodig. As dit byvoorbeeld '5w30' sê, is die tipe olie nodig. Verwyder die gatdeksel, vee dit af met die weefsel of lap wat u voorberei het, en plaas 'n skoon tregter.
Dit is 'n goeie idee om 'n tregter te gebruik om die olie te vul, anders kan u olie op die enjin mors, wat kan brand, ruik en ander probleme veroorsaak
Stap 3. Vul met die regte tipe olie
U moet 'n rukkie wag totdat die olie wat u net bygevoeg het in die olietenk gesuig word. Behoorlike proses: vul die tregter tot by die rand, laat die enjin die olie stadig in die tenk suig. Moenie die trechter vol maak nie.
Moenie bekommerd wees as daar olie op die enjin stort nie. Gemorsde olie is gewoonlik onskadelik, alhoewel dit sleg ruik en 'n bietjie rokerig is. Probeer soveel as moontlik met 'n lap of doek skoonmaak
Stap 4. Gaan die olie weer na
Verwyder die peilstok en let op die hoeveelheid olie in die tenk. Herhaal hierdie proses totdat daar genoeg olie in die tenk is, soos aangedui deur die peilstok. Vee altyd die peilstok af nadat u dit gelees het. As u klaar is, moet u seker maak of die peilstok en die oliegatdop styf vas is. Kontroleer die ander dele waarmee u geknoei het, en verwyder die lap, weefsel, tregter of oliebottel uit die enjin. Laat sak die kapsteun en maak die enjinkap toe.
Wenke
- Gebruik 'n lap of lap om die peilstok droog te maak.
- Kontroleer die olie elke keer as u gas vul.
- Dit is baie belangrik om gereeld die olie na te gaan om enjinskade te voorkom.
- Wag totdat die motor se enjin vir minstens 'n halfuur af is om 'n behoorlike lesing te kry.
Waarskuwing
- As die hoeveelheid olie onder die minimum punt is, is u motor geneig tot skade.
- Moenie te veel olie vul nie. As u te veel olie vul, ontwikkel daar skuim wanneer die olie die kruk bereik, wat probleme met die gladde enjin veroorsaak.
