Dit is baie handig om te weet hoe om batterylaaiers te toets, hetsy in klein elektroniese toerusting of in voertuie. Die toetsprosedure vir die batterylaaier is oor die algemeen dieselfde vir alle soorte batterye. Verbind die positiewe en negatiewe punte van die multimeter met die ooreenstemmende raakpunte op die laaier. Die toestel sal die kragspanning wat deur die batterylaaier verskaf word, vertoon.
Stap
Metode 1 van 2: 'n Toets op 'n klein batterylaaier uitvoer
Stap 1. Steek die laaier in 'n kragbron
Om uit te vind of die batterylaaier die toepaslike spanning verskaf, moet u seker maak dat daar elektrisiteit daarheen vloei. Steek die netsnoer in die naaste kragbron. Dit laat elektrisiteit na die laaier vloei sodat die spanning met 'n multimeter gemeet kan word.
- As die laaier wat getoets word, 'n aan/uit -knoppie het, maak seker dat die skakelaar in die "Aan" -posisie is.
- 'N Multimeter, soms 'n' voltmeter 'genoem, is 'n tipe toestel wat ontwerp is om die spanning oor 'n verskeidenheid elektroniese toestelle te toets. U kan 'n digitale multimeter by 'n materiaalwinkel of elektroniese voorraadwinkel koop vir ongeveer IDR 100,000 tot IDR 200,000.
Stap 2. Verbind die punt van die multimeter met die toepaslike poort
Die meeste multimeters is toegerus met gekleurde drade, een swart draad en een rooi draad, om die elektriese krag wat by elke paal van die laaier vloei, te meet. Steek die swart leiding (negatiewe leiding) in die poort gemerk "COM" op die multimeter. Plaas daarna die rooi punt (positiewe punt) in die poort met die naam "V".
- Soms gebruik die poort vir die aansluiting van die kabel 'n kleur in plaas van 'n etiket, afhangende van die model van die toestel wat u gebruik.
- As die multimeter reeds met 'n ingeboude toetskabel kom, kan u hierdie stap oorslaan.
Stap 3. Stel die multimeter op "DC"
Soek die modusknop aan die voorkant van die instrument wat verskillende toetsmodusse toon. Draai die reguleerder totdat die punt na die woorde "DC" wys en regs is op die hoogste spanningsnommer op die laaier wat u wil toets. Hierdie metode sal die multimeter in staat stel om die toets te doen, naamlik deur die meting van die huidige "DC" aka "gelykstroom" (gelykstroom).
- Om 'n standaard 1,5 volt AA -battery te toets, moet u die instelling "2 DCV" gebruik.
- "Gelykstroom" beteken dat elektrisiteit direk vloei van die toestel wat dit produseer na 'n ander toestel wat dit ontvang.
Waarskuwing:
Die gebruik van die multimeter met verkeerde instellings kan oorlading veroorsaak of selfs ernstige skade veroorsaak, soos 'n klein ontploffing. Om dit te voorkom, moet u die instellings weer nagaan om seker te maak dat u die toepaslike modus gebruik vir die tipe stroom wat gemeet word en 'n hoër spanning as die toestel se krag gebruik.
Stap 4. Raak die einde van die swart draad aan die negatiewe kontakpunt van die laaier
As die laaier wat getoets word, via die kragtoevoerkabel aan die battery gekoppel is, druk die uiteinde van die kabel teen die metaalplaat aan die kant van die kabelkant. As u 'n laaier toets wat in 'n stopcontact gekoppel is, soos 'n AA-laaier, hou die uiteinde van die kabel teen die metaalplaat op een van die pole van die laaier gemerk "-".
Sommige multimeters het ingangspoorte waarmee u verskillende soorte kragtoevoerkabels direk aan die toestel kan koppel
Stap 5. Hou die einde van die rooi draad by die positiewe kontakpunt op die laaier
Steek die einde van die kabel in die loop aan die einde van die kragkabel wat elektrisiteit gelei. Om die stroom op 'n laaier wat aan 'n muuraansluiting gekoppel is, te lees, steek die uiteinde van die kabel aan die metaalplaat aan die kant van een van die pole van die laaier gemerk met '+'.
As u die meetkabel per ongeluk onderstebo steek, kan die multimeter 'n negatiewe stroomlesing vertoon (of glad nie 'n lesing nie). Verander die drade by elke paal en probeer weer
Stap 6. Kontroleer die nommer wat op die multimeter vertoon word
Hierdie nommer dui die totale spanning van die gelykstroom aan wat deur die laaier verskaf word. U batterylaaier moet ten minste dieselfde (verkieslik hoër) laai as die battery wat getoets word, verskaf om die maksimum huidige kapasiteit periodiek te herstel.
- As u onseker is oor die vereiste spanning, raadpleeg die handleiding wat saam met die laaier gelee is, of soek die inligting direk op die laaier.
- Ter verwysing het standaard litiumioonbatterye 'n kapasiteit van ongeveer 4 volt. Groter toestelle en meubels kan aangedryf word deur 'n stel batterye wat 12 tot 24 volt is.
- As die laaier laer stroom as die minimum stroomaanbeveling trek, beveel ons aan dat u 'n nuwe toestel koop.
Metode 2 van 2: Toets die laaivermoë van die motorbattery
Stap 1. Skakel die motorbattery aan
Sodra die battery aangeskakel is, skakel die kopligte aan om die battery te "aktiveer" en die opeenhoping van reststroom op die oppervlak van die battery te verminder. Moet egter nog nie die motor begin nie. Voordat u die laaivermoë van die battery toets, moet u die "statiese lesing" meet om die huidige laaivlak van die battery na te gaan.
- As u wil, kan u ook die motor se radio, waaiers, noodligte en ander elektriese komponente aanskakel om die battery sterker te aktiveer.
- Deur die huidige ophoping in die battery uit te skakel, sal u verseker dat u 'n akkurate lesing kry volgens die laaivermoë van die alternator.
Stap 2. Stel die multimeter in die "DC" -modus
Draai aan die draaiknop wat die toetsmodus op die multimeter beheer, sodat u gelykstroom kan meet teen 'n hoër spanning as u motorbattery. Net soos batterye in klein toestelle, is motorbatterye afhanklik van gelykstroom vir motors, kopligte, waaiers en ander elektriese komponente.
Motorbatterye lewer gewoonlik 'n stroom van 12 volt of ongeveer 6 keer meer as 'n gewone battery. Om te voorkom dat die multimeter oorlaai word, moet u 'n hoër spanning as u battery stel (gewoonlik 20 DCV)
Stap 3. Koppel die multimeter -toetsleiding aan die motorbattery -aansluiting
Die beste manier om dit te doen, is om die uiteinde van die kabel vertikaal in die ruimte tussen die terminaal en die metaalplaat om dit te plaas. Op hierdie manier kan u verseker dat die kabel nie vanself loskom tydens die toets nie. Plaas eers die negatiewe kabel en pas dan die posisie van die positiewe kabel aan.
Nadat albei drade vasgemaak is, moet die multimeter 'n lesing van ongeveer 12,6 volt toon. Dit is die statiese batteryspanning wat aandui dat die battery 'n elektriese stroom het, maar nie dat die battery normaal laai nie
Wenk:
Dit kan handig wees om 'n krokodilleklem aan die einde van die meetkabel vas te maak as u probleme ondervind om dit aan die batteryklemme vas te hou.
Stap 4. Begin die motor se enjin
Die getal wat op die multimeter verskyn, sal vinnig afneem namate die aansitter krag uit die battery trek om die enjin aan te skakel. Laat die enjin ongeveer 5 minute aan die gang sodat die alternator die battery 'n bietjie kan laai.
As u kopligte of ander elektriese komponente verdof of kortliks gaan wanneer u die enjin aanskakel, kan dit 'n teken wees dat u battery foutief is
Stap 5. Skakel die motor af en maak seker dat die lesing 13, 2 of hoër is
Skakel die motor se enjin deur die sleutel te draai, en skakel ook die ligte, radio en ander elektriese komponente af. As die enjin afgeskakel word, gee die multimeter 'n nuwe lesing. As die resultaat hoër is as die statiese spanning van die battery, dui dit aan dat die alternator behoorlik funksioneer en die battery behoorlik kan laai.
- As die lesings nie verander nie, is die motor se alternator moontlik foutief. Oorweeg om u motor na 'n herstelwinkel te neem, sodat dit deur 'n professionele persoon herstel kan word.
- Soek lesings binne dieselfde spanningsbereik toe u 'n eksterne laaier getoets het.
