Verbeel jou, jy verlaat die snelweg in 'n steil paadjie en skerp draaie. U slaan die rem, maar niks gebeur nie. As u teen 'n spoed van 121 km/uur in die rigting van die reling swaai, kan u in 'n kloof of meer val en prooi word vir honger krokodille. Om nie te rem nie, is 'n skrikwekkende en gevaarlike ervaring, ongeag waar dit voorkom. Lees hierdie artikel om te leer hoe om 'n motor te stop waarvan die remme nie reg werk nie.
Stap
Stap 1. Moenie skrik nie
Oorreaksie sal dit net gevaarliker maak.
Stap 2. Lig jou voet van die gaspedaal af en skakel die cruise control af (as dit aan is)
Die cruise control -stelsel moet homself afsluit sodra u aan die remme of koppelaar raak, maar dit is die beste om dit met die hand af te skakel.
Stap 3. Gee aandag aan die gewaarwording wanneer u op die rempedaal trap
As die sensasie sag is en die vloer van die motor bereik, is u remvloeistof moontlik laag, is die hoofsilinder beskadig of is daar 'n probleem met die trommel of remklappe. U kan moontlik die remdruk herstel deur die remme te pomp.
As u rempedaal egter hard is en nie beweeg nie, kan iets in u remstelsel vassteek, of daar kan 'n obstruksie onder die pedaal wees. Voel dit met u voete (of vra die passasier om hulp) om te sien of daar iets onder die rempedaal is
Stap 4. Pomp jou remme
Deur 'n paar keer te rem, kan die druk in die remstelsel herstel om u motor te stop. Dit kan 'n rukkie neem, so bly probeer. Dit is 'n goeie idee om dit te doen, selfs al is u motor met ABS toegerus, aangesien ABS slegs geaktiveer word as die motor te hard rem (wat nie 'n probleem is as u remme nie). Dan, ongeag of die motor ABS het, druk die remme stewig teen die vloer om al die druk wat voorheen opgebou is, uit te oefen, aangesien hidrouliese (of lug) remme selde heeltemal misluk. Hou die remme stewig vas totdat die motorvloer.
Stap 5. Skakel oor na lae rat
Om oor te skakel na 'n lae rat help om die motor stadiger te maak deur die motor se enjin te gebruik. As u 'n outomatiese ratkas het, skakel dan af na 'n lae bereik (gewoonlik op die meganisme "1" aangedui). As u 'n handratkas gebruik, moet u 'n rat of twee op 'n slag afskakel, voel hoe die motor stadiger ry en herhaal totdat u die laagste rat bereik. Wees versigtig om nie te vinnig af te skakel nie, tensy die motor onmiddellik gestop moet word. As u vinnig in die eerste of tweede rat sak, kan u die beheer oor die motor wegneem.
- As u tik-na-skakeling het, skakel dan oor na handmatige "M" (gewoonlik regs of links van "Ry" op konsole-skakelvoertuie of basisrat op voertuie met kolomskakeling) en druk op die min-knoppie om af te skakel. Weereens, as u nie dadelik na die laagste rat kan kom nie, probeer dit geleidelik verlaag.
- As u ander maniere het om die motor te vertraag, soos 'n retarder, uitlaatrem of Jake -rem, gebruik dit stadig.
Stap 6. Gebruik die noodrem
Die noodrem, of parkeerrem, kan die voertuig gewoonlik stop, alhoewel dit langer neem omdat dit slegs die agterwiele rem. Trek die remme aan (afhangende van u voertuig, word die noodremme gewoonlik met die hand getrek of die pedaal aangewend) stadig en stadig. Die noodrem kan u wiele sluit as dit te hard of te vinnig gebruik word, veral teen hoë snelhede. As u die noodrem vinnig aandraai, kan die voertuig beheer verloor. Om dit te voorkom, hou die "los" -knoppie aktief (indien van toepassing) wanneer u die noodrem aandraai. Op hierdie manier moduleer u die druk wanneer u remme aandraai.
As u voel of u wiele hoor klap, los 'n bietjie druk van die remme en hou dit ingedruk. Let wel, as die wiele effens piep, beteken dit nie noodwendig dat die motorwiele gesluit is nie. Met die E-rem-stuur kan u dit aanvanklik tot drie kliks gebruik (sodat 'n beheerde vertraging moontlik is) en dan 'n ekstra klik of twee gebruik (om die motor heeltemal te stop)
Stap 7. Moenie jou oë van die pad af hou nie en hou aan ry
Gee aandag aan wat voor u is, en stuur die motor weg van skares, voetgangers en gevaarlike hindernisse.
Stap 8. Waarsku ander bestuurders en voetgangers
Skakel u waarskuwingslig aan om die mense rondom u te waarsku (maak seker dat u vooraf die ligging van hierdie ligskakelaar ken). Selfs as u nog nie die oorsaak van die probleem ken nie, sal 'n waarskuwing ander waarsku en aandag aan u voertuig gee. Maak die vensters oop en laat die lugweerstand u motor vertraag en laat u toe om op ander bestuurders en voetgangers te skree.
Stap 9. As daar genoeg ruimte aan weerskante van u is, draai skerp links en regs
Draai veroorsaak wrywing wat die motor natuurlik vertraag. As die remme nie werk nie, probeer om skerp na links en regs te stuur. Moenie dit teen hoë spoed doen nie. As u teen hoë snelhede draai, kan u motor omslaan, dus wees versigtig.
Stap 10. Gebruik u omgewing om u motor te vertraag
As bogenoemde metodes u motor nie stop nie, of as die motor onmiddellik gestop moet word, doen u alles om die motor onder beheer te kry. Ideaal gesproke kan u 'n oprit vir vragmotors gebruik, maar dit is skaars, sodat u miskien moet improviseer. Onthou egter dat hierdie tegnieke gevaarlik kan wees, veral teen hoë snelhede, en slegs as 'n laaste uitweg gebruik moet word.
- Maak gebruik van die terrein om jou. Probeer 'n helling vind wat geklim kan word. As dit die motor nie stop nie, moet u agteruit ry en/of die noodrem op die regte tyd trek.
- Gebruik die vangrail om u motor te vertraag. Die splitter is peervormig gemaak sodat die kontak op die wiele voorkom, en nie op die bak van u motor nie. Wrywing op die bande sal die motor vertraag sonder om die res van die motor te beskadig. U kan ook, indien moontlik, stadig van die kant af slaan.
- Gebruik padwrywing om die motor stadiger te maak. Deur gruis of vuil te ry (wat gewoonlik langs die pad is) kan die motor vinnig vertraag. Wees versigtig wanneer u hierdie tegniek gebruik. Skielike veranderings in die terrein, veral as dit net op een wiel is, kan die motor omslaan en ernstige beserings of selfs die dood van jouself en ander veroorsaak. die benadering tot die skouer van 'n gruis of graspad moet progressief, glad en sag wees. Daarna moet die motor gestabiliseer word terwyl dit langs die skouer van die pad loop.
- Klein bome en struike sal die motor vertraag as alles misluk. Probeer om die motor deur die middel van 'n ry struike of boompies te stuur, maar wees versigtig om nie 'n boom te pluk wat te swaar is om deur die motor te ry nie. 'N Boomstam van 116, word as gevaarlik beskou om deur 'n voertuig getref te word. Groot bome kan lewensgevaarlik wees.
- Raak agter in 'n ander motor. Hierdie metode behoort natuurlik nie die eerste keuse te wees om u motor te vertraag nie. As u egter moet, moet u die bestuurder voor u waarsku deur te toeter. Probeer om 'n motor te ry wat teen dieselfde spoed as u ry ('n motor wat stadig beweeg of stilhou, sal u motor stop, maar die vertraging is skielik en erg). Probeer om presies in die middel van die agterkant van die motor te slaan. Deur ander motors vas te vat, sal u motor beheer verloor. Wees versigtig om nie te hard te slaan om die veiligheidslugsak te deaktiveer nie.
Stap 11. Vind 'n veilige punt om te stop (of neerstort)
Kyk vorentoe en vind 'n veilige plek om oor te trek, sodat u kan stop. As u nie die motor heeltemal kan stop nie, moet u 'n oop plek vind waar u dit kan bereik sonder om iets te raak.
- As al die bogenoemde alternatiewe misluk, beplan vir 'n noodbotsing. Die veiligste metode is om 'n bult of ondergroei te vind en dit te tref, sodat wrywing die motor aansienlik vertraag. As daar geen bosse is nie, mik na grasse, veral lang grasse. Laastens, as daar geen struike of gras is nie, soek 'n sanderige plek. Sand is onstabiel en vertraag beslis die motor, veral nat sand.
- As die veiligste plek vir 'n noodbotsing vereis dat u oor die sypaadjie spring, moet u ekstra versigtig wees. Selfs met kragstuur, sou die motor se eerste reaksie wees om die stuurwiel van u motor af te ruk, van die sypaadjie af te spring en terug te ry. U moet die stuurwiel stewig vasgryp en diep genoeg in die randsteen draai sodat u kan verbygaan, maar vlak genoeg sodat die motor nie heeltemal draai nie en u beheer verloor.
Wenke
- U kan die meeste remstortings vermy deur u remvloeistof gereeld na te gaan volgens die aanbevelings van die vervaardiger. U moet ook die hele remstelsel met gereelde tussenposes nagaan of as u 'n verandering in u motor se remme sien. Moenie lui om die motorremme te onderhou en te herstel nie.
- Die rooi "remlig" brand om baie redes, nie net om u te vertel dat u parkeerrem gedraai is nie. Kyk elke keer as u u motor aan die gang sit om te sien of dit werk. As hierdie liggie brand terwyl u ry, mis u ten minste die helfte van die motor se remstelsel. As die liggie brand wanneer u remme aandryf, beteken dit dat u 'n probleem het. Heel waarskynlik as gevolg van 'n gebrek aan remvloeistof of 'n beskadigde hoofsilinder.
- Moenie die outomatiese ratkas verander om te parkeer terwyl die motor beweeg nie. Die parkeerpaal wat die ratkas vasmaak, sal nie 'n motor wat in beweging is, kan ondersteun nie.
- Die doeltreffendheid van die remme neem af as dit nat is, veral nadat dit gegly het of deur diep water. As u deur hierdie soort water gaan, moet u 'n medium versnelling of selfs afskakel gee. Nadat u uit die water gekom het of as 'n glybaan gebeur het, draai die remme liggies, los, wag en stap terug (maar moenie pomp nie). So kan die pedaal sag en soepel voel. As u nog 'n paar keer rem, sal u remme uitdroog.
- As u enjin nie vertraag nie, verminder die vermoë om krag na die wiele oor te dra. Wys die motor waar dit kan gly totdat dit so veilig as moontlik stop. Skakel oor na neutraal (dit kan oor-toeren veroorsaak en die enjin of ratkas beskadig, maar u het 'n ernstiger probleem).
-
Afskakel as die motor afdraand ry. Vermy 'rem' op lang afdraande, want die remme sal oorverhit en beskadig. In plaas daarvan, rem totdat die motor stadig genoeg is, skuif 'n rukkie en herhaal dan. Verlaag indien nodig die rat weer.
As die remme te warm is, trek die enjinrem aan en verminder die voetremdruk om die motor te vertraag, stop stadig met die noodrem en laat die remme gelyktydig los. Moenie die remme met water probeer afkoel nie, want dit sal die rotors buig
- Baie gevalle van 'remversaking' is die gevolg van 'n voorwerp wat onder die rempedaal vasgesteek is, soos 'n speelding of koeldrankbottel. Vermy hierdie situasie deur die motor skoon en vry van asblik te hou, veral die gebied rondom die bestuurdersitplek. Koppies en bottels wat in motors gebruik word, moet broos, weggooibaar en nie toe wees nie (los koppies is goed) wanneer hulle naby die bestuurder is. Hierdie materiale kan maklik verkrummel as dit onder die pedale is. Verminder die risiko dat u motor deurmekaar raak met drankies wat helder of helderkleurig, suiwelvry en/of kunsmatig versoet is.
Waarskuwing
- Nadat u die voertuig suksesvol gestop het, moet u nie probeer om die motor weer te begin voordat u seker is dat die probleem opgelos is nie.
- Skielike afskakelings kan u ratkas beskadig, veral as u agteruit ry. Tog moet u doen wat nodig is om die motor te stop.
- Moenie die enjin afskakel tydens 'n rem nie omdat die stuurstelsel hidroulies werk en die enjinvakuum gereguleer word (saam met die remversterker). As u paniekerig raak en die enjin afskakel, gee die hidrouliese stelsel u gewoonlik 3 ekstra pompe met kragondersteuning. Draai die sleutel in die tweede posisie (bykomstigheid) sodat die stuurwiel ontsluit word.
