As die remlig brand, die remme minder reageer, of as die rempedaal na die vloer begin sak, is dit moontlik dat die remvloeistof gelek het. Nog 'n algemene simptoom is nuwe plasse onder die motor; in hierdie geval is die vloeistof kleurloos en nie so viskos soos ander motorolies nie, so die konsekwentheid is soortgelyk aan kookolie.
Stap
Metode 1 van 6: Opsporing van lekkasies
Die eerste stap om remvloeistof te herstel, is om die ligging en erns van die lek te diagnoseer. Dan moet u herstelwerk doen.
Stap 1. Maak die enjinkap oop en kyk na die remvloeistofreservoir
Hierdie reservoir is aan die bestuurder se kant na die agterkant van die enjinkompartement. As die remvloeistof laag is, kan daar lek wees.
Stap 2. Kontroleer op lekkasies deur te kyk of daar olieplasse onder die motor is
Die ligging van die oorstroming help ook om die algemene ligging van die lek te bepaal.
Stap 3. Smeer die koerantpapier op die vloer onder die motor, waar die lek moet voorkom
Stap 4. Pomp die rempedaal om die olie deur die lekkende gedeelte te dwing
Maak seker dat die motor NIE begin as u dit doen nie. Deur die motor te begin laat die remvloeistof vinnig spat en is dit nie moeilik om die lekkasie te beheer nie, afhangende van die erns.
Stap 5. Kruip onder die motor en soek die plek waar die olie uit die remme drup
As die lek binne -in die wiel kom, moet u die wiel moontlik verwyder om te kyk of daar lekkasies in die slange en remklappe is.
As u motor remtromme het, kan die wielsilinder lek. U moet die wieldrom verwyder om dit te kontroleer
Stap 6. Kontroleer op lekkasies in die hoofsilinder
Die ligging van die hoofsilinder wissel van voertuig tot voertuig, dus ons beveel aan dat u die gebruikershandleiding lees om dit te vind. As u dit nie het nie, soek dit op die internet.
Stap 7. Maak seker dat die deksel van die hoofsilinder dig toegemaak is
Soms kan vloeistof uit 'n deksel wat nie stewig vasgemaak is nie, sypel.
Metode 2 van 6: Herbou van die remklappers
Daar is nie baie werktuigkundiges wat kalipers, wilsilinders of hoofsilinders heeltemal van nuuts af herbou nie. In plaas daarvan stuur hulle die komponente na 'n sentrale herboustasie en monteer die nuut herboude komponente weer. Dit is byna altyd beter om nuwe remklappers te koop as om dit weer op te bou. Die prys van die remklauwers het gedaal en is net 'n bietjie duurder as die herboude kalibers. As u egter 'n uitdaging wil aanpak, koop 'n herboukit by 'n herstelwinkel om die remklappers weer op te bou.
Stap 1. Verwyder die ou calipers
- Koop 'n herboukit vir 'n remklauw by 'n werkswinkel of handelaar.
- Verwyder die remblaasbout met 'n moersleutel. Tik indien nodig liggies en smeer deurdringende olie aan om die boute los te maak sonder om dit te breek.
- Verwyder die staal- en remlyne met 'n moersleutel. Vervang hierdie slang as dit gebars of verslet is, voordat die remklappe weer op die motor gesit word.
- Verwyder laers, velle ('n soort plat ring om gapings tussen voorwerpe te vul), vere en skuifbalkies of penne.
- Verwyder die buitenste stof seël.
- Plaas 'n stuk hout effens dikker as die twee remblokkies wat saam in die remklapper agter die suier gestapel is.
- Blaas saamgeperste lug in die inlaatpoort. Hierdie stap bring die suier na vore.
Stap 2. Vervang die suiers
- Smeer die nuwe suiers wat in die herboukit beskikbaar is, met behulp van remvloeistof.
- Steek die nuwe suier in die remklauw deur dit voldoende met u vinger in te druk.
Stap 3. Vervang die remklappe
- Vervang die buitenste stof seël.
- Vervang laers, velle, vere, en skuifbalkies of rempenne. Gebruik die nuwe dele wat in die herstelstel beskikbaar is, en gooi die ou weg.
- Koppel die staal- en rubberleiding weer aan.
- Vervang die remafvoerbout.
- Toets die remme om seker te maak dat hulle nie meer lek nie.
Stap 4. Verwyder alle lug uit die remstelsel
Metode 3 van 6: Vervanging van die wielsilinder
Defekte wilsilinders kan remvloeistof lek. Vervang die wilsilinder met 'n heeltemal nuwe eenheid, aangesien dit makliker en net effens duurder is as die herbou van komponente.
Stap 1. Verwyder die wiel
- Verwyder die wieldop (velgdeksel) en bande.
- Lig die motor met 'n domkrag sodat die wiele nie die grond raak nie.
- Verwyder die moer en wiel.
- Bespuit die remstaal -toebehore met deurdringende olie om roes los te maak.
Stap 2. Verwyder die remtrommel
- Verwyder die rubberprop agter die agterplaat.
- Maak die self-versteller (sterwiel) los om die remskoene te laat sak. As u die selfversteller in die verkeerde rigting verstel, trek die trommel vas en draai dit nie. Gebruik 'n platskroewedraaier om die verstelarm te verwyder, indien nodig.
- Miskien moet u 'n hamer gebruik om in die middel van die trom te tik om die roes rondom die middelstuk los te maak.
- Verwyder die tromme.
- Plaas die lekbak onder die remskoene. As die remskoene met vloeistof bevlek is, moet u dit ook vervang.
- Spuit die gebied met remskoonmaker om vuil en vloeistof te verwyder.
Stap 3. Maak die remstaallyn los
- Berei 'n vakuumslang voor om te keer dat remvloeistof uit die remstaallyn lek. Installeer 'n skroef of bout aan die een kant van die slang.
- Vind die remstaalkanaal in die plaat waar dit in die wielsilinder vasgeskroef word en los 'n moersleutel om die remlynpassing los te maak.
- Verwyder die passtuk.
- Heg 'n vakuumslang aan die lyn om lek te voorkom.
Stap 4. Vervang die wilsilinder
- Vind die twee bevestigingsboute op die steunplaat wat die wielsilinder vasmaak.
- Draai die bout los met 'n steeksleutel
- Verwyder die ou wilsilinder.
- Plaas die passtuk van die remstaal in die nuwe silinder. Skroef so ver as moontlik met die hand vas.
- Steek die bout terug in die steunplaat en skroef dit vas om die nuwe silinder vas te maak.
Stap 5. Verwyder alle lug uit die remstelsel
Lees die gids in Metode 6.
Metode 4 van 6: Vervanging van remstaallyne en -slange
As die remslang gebars en bros of pap en taai is, moet die slang vervang word. As daar roesplekke op die remlyne is, moet u dit saggies skuur om te sien of die metaal dunner word. As die staalleiding 'n dun gedeelte van die metaalwand het, is dit die beste om dit te vervang.
Stap 1. Verwyder die band wat bo die lekkende remlyn is
Stap 2. Verwyder die remlyn van die passtuk naaste aan die hoofsilinder
Gebruik die regte moersleutel.
Stap 3. Verwyder alle bracket clips wat die remlyne vasmaak
Stap 4. Ontkoppel die remlyn van die remklauw met 'n sleutel
Stap 5. Installeer die nuwe remlyn los op die remkop
Die lengte van die nuwe remlyn moet dieselfde wees as die ou.
Stap 6. Vervang die bracket clip met die nuwe kanaal
Stap 7. Installeer die remlyn met die passtuk naaste aan die hoofsilinder met 'n sleutel
Stap 8. Draai alle gewrigte vas
Stap 9. Verwyder alle lug uit die remstelsel soos beskryf in Metode 6
Metode 5 van 6: Die vervanging van die hoofsilinder
Die meeste moderne remstelsels is verdeel in twee stroombane, met twee wiele vir elke stelsel. As een stroombaan misluk, werk die ander stelselremme steeds. Die hoofsilinder oefen druk uit op beide stroombane. Gewoonlik is die koste om 'n hoofsilinder te vervang goedkoper as om dit weer op te bou.
Stap 1. Maak die enjinkap oop en vind die hoofsilinder
Stap 2. Verwyder die deksel van die remvloeistofreservoir
Stap 3. Suig remvloeistof uit die hoofsilinder met 'n kalkoenbaster
Giet dit dan in 'n plastiekhouer.
Stap 4. Ontkoppel alle elektriese verbindings van die hoofsilinder
Stap 5. Ontkoppel die remlyn met 'n sleutel deur dit linksom te draai
Stap 6. Verwyder die bout van die hoofsilinder met 'n moersleutel
Stap 7. Verwyder die ou hoofsilinder
Stap 8. Installeer die nuwe hoofsilinder deur die monteerboute vas te trek
Stap 9. Koppel die remlyn met die sleutel aan die hoofsilinder
Stap 10. Koppel die elektriese aansluiting met die nuwe hoofsilinder
Stap 11. Verwyder alle lug uit die lugstelsel
Metode 6 van 6: Ontlucht lug uit die remstelsel
Nadat u die remstelsel herstel het, verwyder alle lug en remvloeistof uit die stelsel en vervang dit met nuwe remvloeistof. U benodig iemand se hulp vir hierdie projek.
Stap 1. Vra die assistent om in die bestuurdersitplek te sit
Stap 2. Verwyder die deksel van die remvloeistofreservoir bokant die hoofsilinder
Stap 3. Dreineer al die remvloeistof uit die hoofsilinder met 'n kalkoenbaster
Bêre die gebruikte remvloeistof in 'n plastiekbottel. Vee afsettings af met 'n skoon, pluisvrye lap.
Stap 4. Vul die remvloeistofreservoir met 'n nuwe
Gaan die onderkant van die reservoirdeksel of die voertuig se gebruikershandleiding na om die regte remvloeistof vir die motor te vind.
Stap 5. Draai die afvoerskroef van die remvloeistof los op die remklauw of wielsilinder aan die regter agterkant van die motor
U moet elke rem op 'n slag leegmaak om te verhoed dat die stelsel lug intrek. Begin van die regter agterkant van die motor.
Stap 6. Heg die vinielslang aan die afvoerskroef
Stap 7. Plaas die ander kant van die vinielbuis in 'n deursigtige plastiekbottel
Stap 8. Vra 'n assistent om die rempedaal tot by die laagste punt van sy normale bereik te druk (u benodig moontlik 'n blok onder die rempedaal om te keer dat dit verby hierdie punt gaan)
Stap 9. Draai die regter voorste remvloeistofafvoerskroef vas nadat al die waterborrels verdwyn het
Stap 10. Vra die assistent om die rempedaal te pomp totdat dit stewig raak en druk opbou
Hierdie stap trek vloeistof in die hoofsilinderhuis. Olie moet elke keer as die assistent remme in die bottel spat. Doen dit totdat die nuwe remvloeistof begin uitkom.
Hou aan om die hoofsilinder met remvloeistof te vul. Die olie moet nie halfleeg wees nie
Stap 11. Vra die assistent om weer op die rempedaal te druk
Draai die afvoerskroef van die remvloeistof vas en verwyder die slang.
Herhaal die proses totdat al vier die wiele leeggemaak is. Weereens, u moet een rem op 'n slag aftap
Stap 12. Vul die hoofsilinder met remvloeistof
Stap 13. Toets die remme om seker te maak dat hulle weer normaal werk
Wenke
- U kan 'n oop sleutel gebruik om die remstaallyn te verwyder. Hierdie tipe moersleutel is egter geneig om staal maklik te beskadig, so spuit die area met baie deurdringende olie as u die remlyn stadig loslaat.
- As die rempedaal na die herstel nog steeds sag voel, beteken dit dat u die remstelsel weer moet afvoer om lugborrels te verwyder.
- As u 'n stel remme herstel, moet u dieselfde deel aan die teenoorgestelde kant van die as vervang. Behandel die remme altyd as 'n stel asse in plaas van om op individuele wiele vas te maak.
Waarskuwing
- Probeer om nie die remafvoerbout te beskadig terwyl u dit verwyder nie.
- Deur die rempedaal tot die laagste punt in te trek terwyl die remme afgetap word, kan die seëls beskadig word op 'n verouderde of swak onderhoude stelsel. Probeer daarom om dit nie te doen nie.
- Voldoen aan alle plaaslike regulasies rakende die verwydering van remvloeistof.
- Volg die vervaardiger se instruksies om die motor met 'n domkrag op te lig.
- Dra altyd beskermende klere, bril en handskoene wanneer u remvloeistof hanteer.
