Versteurende roes op 'n motor versprei gewoonlik met verloop van tyd, aangesien die metaal daaragter blootgestel word aan lug en vog, wat veroorsaak dat dit oksideer of korrodeer. Of u nou 'n motor wil besit of verkoop, u voertuig sal skoner (en waardevol) lyk as dit roesvry is. Moet dus nie huiwer om die roes op die motor skoon te maak nie. Om van verroeste dele ontslae te raak en die motor 'n nuwe verf te gee, moet so gou as moontlik gedoen word voordat die roes verder versprei
Stap
Metode 1 van 2: Skuur en herverf van geroeste dele
Stap 1. Neem basiese voorsorgmaatreëls
Hierdie metode behels die gebruik van 'n skuurmasjien en 'n slypmasjien, wat elektriese toestelle is wat roes en verf in die lug verwyder. Om jouself te beskerm en beserings te voorkom as gevolg van roes en verfdeeltjies in die lug, dra handskoene, veiligheidsbril en veral stofmasker sodat roes en verfdeeltjies nie die longe binnedring nie.
Dra swaar werk asemhalingsmasker in plaas van 'n stofmasker
Stap 2. Bedek al die dele waarop u nie stof wil kry nie
Soos vroeër genoem, sal roes en verfdeeltjies in die lug dryf. As u nie versigtig is nie, kan hierdie deeltjies aan u motor vasklou, wat dit vuil en moeilik laat skoonmaak. Om dit te voorkom, bedek die onbewerkte dele van die motor (gebruik band en omslagpapier). Gebruik 'n seil wat met verfband onder die motor vasgeplak is om u werkarea te definieer en die vloer te beskerm.
Bedek u motor versigtig. Moenie koerantpapier gebruik nie, aangesien dit verf kan binnedring en vlekke kan agterlaat. Gebruik egte omslagpapier, wat minder poreus en ondeurdringbaar is. Maak ook seker dat u elke rand van die omslagpapier plak. Moenie net 'n bietjie band op elke hoek van die papier plak nie. Motorverf kan van los rande insypel
Stap 3. Probeer om langs die grense van die paneel te bedek
Oor die algemeen is dit die beste om nie in die middel van die paneel te stop om te voorkom dat skerp lyne verskyn wat die verskil tussen ou en nuwe verf laat uitstaan nie. Hierdie lyne sal nie verdwyn sonder om te skuur of 'n deursigtige laag toe te voeg nie. Bedek die motor dus goed van die begin af tot by die rande van die panele rondom die geroeste dele en moenie verder inkom nie.
As u 'n ervare motorverf het, kan u die motor tot 'n paar panele bedek voordat die onderdele roes. As u dit weet, probeer om die taktiek van die verf geleidelik toe te pas sodat daar geen drastiese kleurverskil tussen die een paneel en die ander is nie
Stap 4. Verwyder die verf rondom die roes met 'n dubbele skuurmasjien (DA)
Met die DA -skuurmasjien kan u die snelheid van die skuurmasjien beheer wanneer u verf verwyder. Begin by grit 80 en werk tot 150. Gebruik 'n DA-skuurmasjien van 80-150 grit om onderlaag en motorverf te verwyder, asook enige ligte roes wat nie aan die metaal gesmelt het nie. Maak die oppervlak glad tussen die geverfde en ongeverfde oppervlaktes.
As u klaar is, voel dit met u hand (moenie die handskoene verwyder nie). Vermoedelik voel die oppervlak van die motor nou glad
Stap 5. Skakel oor na die metaal slypwiel
Gebruik dan 'n metaalslijper om dik roesafsettings en sigbare gate te verwyder. Gebruik die slypwiel stadig, want dit kan groot skade aan die motor veroorsaak as dit onverskillig gebruik word. As dit klaar is, dien 'n roesverwyderende suur toe op die gebied wat behandel moet word om mikroskopiese roesdeeltjies wat oorbly, te verwyder.
- Gewoonlik is fosforsuur die beste geskik vir hierdie taak. U kan dit by 'n motorwinkel koop.
- As u wil, gebruik 'n gatvuller of vulmiddel soos Bondo om duike plat te maak en die spasies in te vul waar die verf gegaan het. Maak die vulsel af met skuurpapier (gebruik 120 korrelpapier) om die metaaloppervlak glad te maak. Lees hieronder meer oor die gebruik van vullers.
Stap 6. Berei die onderdeel voor wat voorberei moet word
Koop 'n primer wat ideaal is vir metaalverf en 'n motorverf wat ooreenstem met die kleur van u motor. Albei hierdie kits kan by motorwinkels gekoop word. Beskikbare primers kan wissel. Lees dus die gebruiksaanwysings vir primers of raadpleeg 'n kenner by 'n motorwinkel. Gewoonlik is die voorbereiding soos volg:
- Vee die gebied af met minerale spuit of verfverdunner.
- Plak die koerant met maskeerband rondom die gebied tot 1 meter verder.
Stap 7. Spuit die onderlaag dun en egalig
Spuit drie lae primer en wag 'n paar minute tussen elke laag om droog te word. Moenie te veel onderlaag spuit sodat dit nie loop en drup nie.
Vir die meeste onderlaag moet u gewoonlik oornag (ten minste 12 uur) wag totdat die onderlaag behoorlik droog is
Stap 8. Skrop met 400 grint nat skuurpapier
Hierdie papier is spesiaal gemaak om tussen lae verf te skuur sodat dit glad en nie blink is nie, sodat die verf goed kan plak. Gee 'n emmer water om die skuurpapier herhaaldelik te spoel sodat dit nie met verf vlek nie. Was die geverfde area daarna met sagte seepwater.
Stap 9. Spuit 'n ligte laag verf
Spuit 'n ligte laag verf op die motor en laat hom 1-2 minute sit voordat u die volgende laag spuit, terwyl geen verf drup of drup nie. Dien verf oor die onderlaag toe vir 'n mooi kleur en voorkoms.
Laat die verf 24 uur droog word voordat die gips op die motor verwyder word. Wees geduldig. As die verf nog taai voel, wag weer
Stap 10. Vryf die rande van die nuwe verf sodat dit by die ou verf pas
Dien indien nodig 'n deursigtige laag aan om die hele motor eweredig te bedek. Laat die verf uiteindelik 48 uur verhard word.
Stap 11. Was en poets u motor
Nou is u motor roesvry en gereed om te ry.
Vir die geval, moet u u motor nooit vir 30 dae na verfwerk was nie. Die skuurbeweging sal die motor se nuwe verf erodeer
Metode 2 van 2: Die gebruik van "vulvlekke" (stopverf)
Stap 1. Slyp die geroeste motoronderdele op
Hierdie metode verskil effens van die bogenoemde, maar die beginsel is dieselfde en is effektief vir roes wat die motor geperforeer het. Gebruik eers 'n metaalmeul om van ontslae te raak almal roes. Dit is 'n goeie idee om op 'n foutlose plek rondom roes te maal, selfs al kry u motor 'n gat.
- Jy moet ontslae raak van al die roes. As u selfs die kleinste bietjie mis, sal die metaal agter die vars verf roes en nuwe roes veroorsaak.
- Moenie vergeet nie, aangesien u 'n metaalslijper gebruik, is die bogenoemde voorsorgmaatreëls ook van toepassing op hierdie metode. U moet handskoene, veiligheidsbrille en veral stofmasker om te verhoed dat roes en verfdeeltjies die longe binnedring.
Stap 2. Bedek die gat met 'n anti-roes vulmiddel
Dien dan die vulsel toe op die geroeste deel. U kan goedkoop kommersiële vullers (soos Bondo) by 'n motorwinkel koop. U moet egter improviseer as u 'n groot gat werk. In hierdie geval het u iets plat en stewig nodig, sodat die verf kleef en nie roes nie. Heg die voorwerp met 'n laag vuller aan die motor vas en wag totdat dit droog word.
U kan stukkies koeldrank of bierblikke gebruik om gate te vul. Blikke word gewoonlik gemaak van aluminium wat korrosiebestand is en 'n beskermende laag het. U kan ook 'n dun vel harde plastiek gebruik
Stap 3. Gebruik skuurpapier om die pleister plat te maak
Gebruik dan skuurpapier om die oppervlak van die pleister gelyk aan die bak van u motor te maak. Hierdie proses sal lank en vervelig wees, want u moet moontlik vulstof byvoeg en wag totdat dit droog word terwyl u die geharde vulsel afskuur. Op hierdie manier herhaal u die vulsel en skuur totdat u klaar is.
- Begin skuur met growwe (lae korrel) skuurpapier om groot stampe glad te maak. Skakel daarna oor na medium skuurpapier en eindig met fyn skuurpapier vir 'n baie gladde afwerking.
- Maak die pleister glad in 'n stadige, bestendige beweging. Skuur met masjien kan u pleister beskadig.
Stap 4. Bedek die omtrek van u werkarea
Vervolgens moet u primer en nuwe verf op die gelakte gebied toedien. Daarom moet u u motor bedek om dit te beskerm teen primer en verfdeeltjies wat in die lug dryf. Moenie vergeet om die vensters en motorbande toe te maak nie.
Dit is 'n goeie idee om die rande van u omhulsel in lyn te bring met die rande van die karrosserie om geringe verskille tussen die nuwe en ou lak te bedek (tensy u ervare is en die twee kan saamsmelt sodat dit nie verskyn nie)
Stap 5. Dien 'n onderlaag toe en gaan voort met motorverf
Spuit 'n ligte laag onderlaag en laat 1-2 minute staan voordat die volgende laag bygevoeg word. Laat die onderlaag oornag droog word. Maak dit na 12 uur glad met 400 grint nat skuurpapier sodat die verf goed kan plak. As u klaar is, spuit die motorverf op dieselfde manier as om die onderlaag te spuit.
- Dit is 'n goeie idee om die rande van die verf te skrop en/of dit met 'n deursigtige laag te bedek sodat die kleur by die ou motorverf pas.
- U moet natuurlik verf kies wat dieselfde kleur as die ou motorverf het. Daar is 'n spesiale kleurkode vir elke motor wat op die plakker op u motor gesien kan word. U benodig hierdie kode om dieselfde verfkleur as u ou motorverf te kry. Gewoonlik kan 'n motorverfwinkel u help om dit te vind. Moenie vergeet dat die ou verf op u motor mettertyd vervaag het nie, selfs al is die kode dieselfde, sal die nuwe verf nie 100% dieselfde kleur as die ou verf hê nie.
Wenke
- Benewens die bogenoemde metodes, kan u ook probeer om dit te gebruik Roesomskakelaar, 'n primer wat ontwerp is om direk op 'n geroeste oppervlak gespuit te word. Anders as die metode hierbo, hoef u nie roes en verf uit u motor te verwyder nie. Roesomvormers het twee hoofkomponente, tanniene en organiese polimere. Die organiese polimeer dien as 'n beskermende primêre laag, terwyl die tannien met die ysteroksied reageer en dit omskep in ysterhoudende tannaat (stabiele blou/swart roesproduk).
- As u motor baie roes oor 'n groot deel van die bak het, is dit die beste om 'n professionele persoon te huur.
- U kan 'n nie-spuitroesomskakelaar vir klein skyfies gebruik, selfs al het die metaal nog nie geroes nie. Giet 'n klein hoeveelheid van hierdie produk in 'n papierbeker (dele wat met roes en oortollige besmette dele verwyder is, moet verwyder word). Dien toe op die rande van die verf wat nog goed is met 'n tandestokkie. Wag 'n paar uur totdat die produk klaar is met reageer en droog word voordat u met u werk voortgaan. Die motor kan gery word as die produk droog genoeg is en nie drup nie. Hierdie produk laat 'n dof swart merk en is gewoonlik nie opvallend nie, veral as die motor donker van kleur is. U kan dit ook bedek met 'n bietjie verf.
- As die geroeste deel op of naby die spatbord is, is dit 'n goeie idee om die motor op te jaag deur die agterkant van een van die wiele te steun. Hiermee kan u die duike van binne af tik en meer ruimte laat vir die skuur en verf van die motor.
Waarskuwing
- Dra handskoene, veiligheidsbril en 'n stofmasker om irritasie en besering deur roes en verfdeeltjies te voorkom.
- Die verbrander is plofbaar; moenie dit blootstel aan vuur of elektrisiteit (insluitend sigarette) tydens roesverwydering nie.
- As u fosforsuur gebruik, Sorg dat u lees en volg gids oor die verpakking van die produk.
