Ons ignoreer dikwels die toestand van die voorruit van die motor, veral as ons ry. Alhoewel dit selde probleme veroorsaak, moet die voorruit van 'n motor in 'n goeie toestand gehou word. As dit vervang moet word, moet dit behoorlik uitgeruil word om die veiligheid van u en u passasiers te verseker.
Stap
Deel 1 van 4: Verwydering van die ou voorruit
Stap 1. Verwyder die plastiek gietstuk om die voorruit
Verwyder alle klampe wat die voorruit vasmaak, versigtig. Hierdie knipsels kan op verskillende maniere verwyder word (reguit trek, eers die middel loslaat, van die agterkant af druk, ens.), Maar dit moet vervang word as dit beskadig is. Die prys van hierdie snitte wissel, van baie goedkoop tot baie duur, en sommige is moeilik om te verkry.
Stap 2. Ontleed die beste hoek om die voorruit van die knyplas te skei
Die knyplas is die gebied aan die voorkant van die motor waar metaalkomponente aan mekaar vasgesweis word. Hierdie afdeling gee die struktuur en vorm van die raam vir die voorruit. Om die voorruit te kan verwyder, moet u dit uit die knyplas verwyder. Die truuk, werk binne of buite die voertuig met 'n koue mes of skeermes.
Stap 3. Sny die uretaan
Uretaan is 'n baie sterk en buigsame gom omdat dit op polimeer gebaseer is.
- As u kies om aan die buitekant van die voertuig te sny, kan u probleme ondervind as die voorruit te naby aan die knyplas vasgemaak word. As die bestaande uretaan minder as 0,5 cm is, het die mes nie genoeg ruimte om 'n goeie snit te maak nie.
- U kan ook die voorruit van binne -in die motor afsny. Gebruik 'n skeermeslem met 'n lang handvatsel en sny met herhaalde veegbewegings. Baie werktuigkundiges gebruik ook snymasjiene wat vinniger werk, alhoewel hulle metaalknypsweë kan beskadig.
Stap 4. Verwyder die voorruit uit die motor
Hierdie stap moet deur twee mense gedoen word. Maak albei voordeure van die voertuig oop en druk met die een hand die glas saggies van die knyplas af. Hou die glas van die buitekant van die motor stewig vas en lig dit reguit uit die knyplas.
Deel 2 van 4: Voorbereiding van die knyplas
Stap 1. Verwyder alle sigbare vuil met 'n kwas en skoon water
Enige besoedeling op die knyplas sal die hechting van die uretaan en die voorruit verminder.
Stap 2. Skraap die oorblywende uretaan af met 'n skeermeslem
Gewoonlik bly die oorblywende uretaan op die knyplas vas tot 'n dikte van 1 cm of meer en moet dit tot ongeveer 3 mm verkort word.
Stap 3. Verwyder enige roes uit die knyplas
Enige geroeste of los/beskadigde gebiede moet teruggeskuur word na die oorspronklike metaal om roes te verwyder.
Stap 4. Bedek die gebied rondom die roesvlek
Dit is 'n goeie idee om alle areas wat nie geskuur is nie, te bedek en die binnekant van die motor te beskerm met maskeerband en 'n vel papier of plastiek. Hierdie stap word gedoen sodat die onderlaag nie die blootgestelde nie-metaaldele raak nie.
Stap 5. Spuit primer op alle blootgestelde metaal
Hierdie stap is belangrik omdat dit die uretaanbinding help en verhoed dat die metaal weer roes. Primer word toegedien deur drie dun en egalige lae op die metaal te spuit. Moenie toelaat dat die laag op die metaal te dik is nie.
Deel 3 van 4: Die installering van 'n nuwe voorruit
Stap 1. Dien primer toe op die frit band (die swart rubber om die voorruit)
Die doel van die primer is om die fritbandmolekule oop te maak sodat dit die uretaanmolekule aanvaar.
Stap 2. Dien die uretaan toe met 'n elektriese stopverf
As u nie 'n elektriese stopverf het nie, koop dit dan by 'n hardewarewinkel. Die prys wissel van IDR 4,200,000-IDR 7,000,000
- Die beste manier om nuwe uretaan toe te dien, is om dit aan die ou uretaan vas te plak. Hierdie uretaan moet skoon en vry van vuil, olie en ander besoedeling wees.
- Een van die probleme wat ondervind word, is die stof wat op die knypselblaas waai voordat die uretaan-gom klaar is.
- Hierdie werk kan gedoen word sonder om stopverf af te vuur, maar dit sal moeiliker wees en kan lekkasies veroorsaak.
Stap 3. Installeer die voorruit
Rig die bokant, onderkant en beide kante van die glas versigtig uit. Bevestig die voorruit aan die bokant van die knyplas.
- Sommige voertuie het 'n ritsbalk waarop die onderkant van die voorruit kan rus. Sommige het dit egter nie.
- Moenie aan die fritband raak nie, aangesien olie en vuil van die vel die geaktiveerde glas sal besoedel en die hechting van die uretaan sal verminder.
- Sommige mense plak band vas om die voorruit vas te hou. Hierdie band hou die voorruit bymekaar totdat die uretaan droog word.
Stap 4. Laat die uretaan verhard word
Motors moet nie bestuur word voordat die uretaan heeltemal verhard is nie. Afhangende van die tipe wat gebruik word, droog uretaan gewoonlik binne 1-24 uur. Volg die gebruikershandleiding van die vervaardiger om uit te vind wanneer die voertuig veilig hergebruik kan word.
Deel 4 van 4: Vervanging van die voorruitpakking
Stap 1. Verwyder alle voorruitknipsels
U benodig 'n spesiale gereedskap wat onder die voorruitbalk ingeskuif kan word om die voorruitklemme versigtig los te maak.
Stap 2. Trek die venster se pakking uit
Dit is 'n goeie idee om die pakking te sny sodat dit reguit raak wanneer dit getrek word. As daar 'n pakking op die voorruit bly, maak dit skoon met 'n glasskraper of skeermes. Maak seker dat u nie die voorruit beskadig terwyl u werk nie.
Stap 3. Druk die een kant van die pakking op sy plek
Sodra u hierdie punt in die groef ingedruk het waar die ou pakking was, begin u stadig om die voorruit draai.
Stap 4. Plaas alle pakkings in die groewe
Werk om die voorruit om al die pakkings in die groewe te kry en wees versigtig om niks te mis nie. Alle pakkings moet styf in die groef pas.
Stap 5. Draai die voorruitklem vas
Dit word aanbeveel dat u die clip vasskroef en weer vasskroef sodat dit die pakking en die voorruit stewig hou.
Stap 6. Vervang die afwerking rondom die voorruit
Hierdie afwerking dek die voorruitpakkies en klampe.
