Eeue lank het die see die gees van matrose en avonturiers in alle uithoeke van die wêreld vasgevang. In sy gedig "Sea Fever" het John Masefield gesê dat wat hy nodig gehad het '' 'n lang skip en 'n ster om hom te lei '. Om die wêreld te verken deur te seil kan 'n uitdaging wees, maar hierdie artikel sal jou deur die ups en downs van die mariene wêreld lei. As 'n bykomende opmerking, sal hierdie artikel u aanmoedig om aan die gang te kom, maar maak seker dat u genoeg tyd het met ervare matrose en bote voordat u alleen vaar.
Stap
Deel 1 van 5: Verkry basiese kennis van seil
Stap 1. Verstaan die verskillende dele van 'n seilboot
Dit is belangrik om die verskillende onderdele te ken om die veiligheid en doeltreffendheid van die gebruik van 'n seilboot. As jy nie weet wat om te doen as iemand skielik skree nie, "maak gereed vir 'n slag" of "kyk boem!" Jy sal in die moeilikheid wees.
- Blok: Dit is 'n mariene wêreldterm vir 'n katrol.
- Boom: Horisontale steun aan die hoofseilbeen wat van die mas af strek. Dit is die deel waaraan u moet let as u die rigting van die seilboot verander. Dit kan jou kop redelik hard slaan as jy jou kop slaan.
- Boog: Dit is die voorkant van die boot.
- Middelbord: Dit is 'n (gewoonlik veselglas) bord wat op sommige bote op die kiel draai en word gebruik om die boot te balanseer tydens die seil.
- Klampe: klampe is toue wat vasgemaak word wanneer dit vasgedraai moet word.
- Halyard: 'n tou wat die seil uitbrei of laat sak.
- Romp: Die romp is die bak van die boot en bestaan uit alles wat onder die dek lê.
- Jib: Dit is die seil aan die voorkant van die boot. Jib help om die boot vorentoe te dryf.
- Genua: Groter voorskerm as die jib.
- Kiel: die kiel is die deel wat voorkom dat die boot sywaarts gly ("beweeg met die wind") as gevolg van die wind en die boot stabiliseer.
- Lyn: Lyn is 'n tou. Die tou is oral op die boot geleë. Daar is slegs een tou op die seilboot, die bouttou wat langs die bene van die seil vaar.
- Grootseil: Soos die naam aandui, is dit die belangrikste seil van die boot. Dit is die seil wat aan die agterkant van die mas van die boot gekoppel is.
- Mast: Die mas is 'n groot, vertikale paal wat aan die seil geheg is. Sommige bote het meer as een mas.
- Skilder: Dit is 'n tou aan die voorkant van 'n bootjie. Dit word gebruik om die boot aan 'n dok of 'n ander boot te haak.
- Roer: Roer is hoe die boot gestuur word. Dit word bedrywe sodat wanneer u die roer of die roer van die boot draai, die roer die boot stuur in die rigting waarin u wil gaan.
- Velle: die toue wat die skerm beheer
- Spinnaker: 'n Gewoonlik ligkleurige seil wat gebruik word om windwaarts te vaar.
- Bly en omhulsels: Dit is die draad wat verseker dat die mas reg staan, selfs as die wind sterk waai. (oftewel staande tuig.)
- Stern: Dit is 'n term vir die agterkant van 'n boot.
- Tiller: Tiller is 'n staaf of stok wat aan die roer gekoppel is, wat gebruik word om die roer te beheer.
- Spieël: dit word gewoonlik die basis van die boot genoem. Dit is die agterkant van die boot wat loodreg op sy as lê.
- Wiel: Stuur loop die roer, stuur die boot.
- Lier: 'n lier of lier help om die tou vas te maak. As die tou om die hyskraan gedraai is, kan die matroos die kraan aan die handvatsel draai sodat dit makliker sal wees om die tou vas te maak.
Stap 2. Verstaan die verskillende soorte seilbote
Oor die algemeen, as u 'n beginner seevaarder is, gebruik u gewoonlik nie u skoener nie. U werk moontlik met 'n katboot, snyer of reddingsboot.
- Sloop: Sloop of reddingsboot is die algemeenste soort seilboot (as u aan seilbote dink, is reddingsbote waarskynlik een van die beelde wat u in gedagte het). Die reddingsboot het 'n enkele mas en is aan die voorkant toegerus met 'n jib en die hoofseil is aan die agterkant van die mas vasgemaak. Reddingsbote kom in verskillende groottes en is geskik vir afwaartse seil.
- Katboot: 'n Katboot het 'n mas naby die voorkant van die boot en dit is 'n enkele seilboot. Hulle is klein (of groot) en maklik om te bestuur deur een of twee mense.
- Snyer: Die snyer het een mas met twee skerms voor en 'n hoofskerm agter die mas. Hierdie bote word vir klein groepe gebruik en kan relatief maklik bestuur word.
- Ketch: Ketch het twee maste, en die tweede mast word mizzen mast genoem. Mizzen is korter as die hoofmas en is voor die roer geleë.
- Yawl: Die yawl is soortgelyk aan die ketch, maar die mes is agter die roer. Die rede vir die installering van die mesmast agter die roer is dat die mes op die seil gebruik word om balans te handhaaf, nie om die boot vorentoe te beweeg nie.
- Schooner: Schooner is 'n groot seilboot met twee of meer maste. Die mas aan die agterkant van die boot is hoër of gelyk aan die hoogte van die mas aan die voorkant van die boot. Schooners kan gebruik word vir vishandel, die vervoer van goedere en as oorlogskepe.
Stap 3. Verstaan die algemene terme wat in seilbote gebruik word
Benewens die terme wat vir die verskillende dele van 'n boot gebruik word, is daar ook sekere terme wat matrose oor die algemeen gebruik as hulle op see is (of op pad is na die see). Die truuk om te onthou dat die bakboord links en stuurboord regs is, is dat die stuurboord 2 letters 'R' het, wat die eerste letter van die woord 'regs' is. Stuurboord, groen en regs het meer letters as poort, rooi en links. U kan ook onthou dat 'portwyn rooi' is.
- Poort: As u na die boeg (voor die boot) kyk, is u linkerkant die poort.
- Stuurboord: die stuurboord is die regterkant van die boot wanneer u na die boog kyk.
- Windward: Soos die naam aandui, windward is waar die wind waai.
- Leeward: Dit word ook 'Lee' genoem. Dit is die teenoorgestelde rigting waaruit die wind waai.
- Slaan: Slaan is die tyd wanneer jy die boog teen die wind draai sodat die wind van die een kant van die boot na die ander kant waai. Dit is wanneer u aandag moet gee aan die spuitbalk, aangesien die spuitbalk van die een kant van die boot na die ander kant sal beweeg as u vasvat (u sal dit nie doen as u dit nie nodig het nie).
- Gybing (Jibing): Dit is die teenoorgestelde van staking, wat beteken dat dit die tyd is waarop jy die boot teen die wind moet draai sodat die wind van die een kant van die boot na die ander beweeg. Dit is 'n gevaarliker stap as dit in sterk wind gedoen word as om aan te pak, want jy draai die boot weg van die wind. Oefen om aandag te gee aan die beheer van die spuitbalk tydens hierdie beweging is noodsaaklik, aangesien ernstige ongelukke kan plaasvind wanneer die spuitbalk deur die kajuit gaan.
- Luffing: Dit is die oomblik wanneer jy die boot in die rigting van die wind stuur, sodat die seile begin uitsit en roer verloor.
Stap 4. Verstaan navigasieboeie
Dit is belangrik om uit te kyk en die navigasieboeie te volg - hulle sal u lei na waar die watertoestande veilig is. In Noord -Amerika, op pad uit die hawe, word die "rooi" boei byna altyd in die hawe gelaat, terwyl die "groen" boei op die stuurboord gelaat word. (Onthou, Rooi-Regs-Terug). Vir 'n groot deel van die wêreld is dit 'n ander manier van draai.
Deel 2 van 5: Die boot voorberei
Stap 1. Doen 'n gedetailleerde ondersoek
Kyk of daar toerusting is wat 'n staande posisie behou - kabels en toue wat die mas ondersteun - insluitend draaiboue en speldpenne wat rompveiligheid bied. Die meeste seilbote demonteer die mas omdat 15 sent speld ontbreek!
- Kontroleer die toue (“loop rigging”) wat die seile oplig en beheer (halwe en lakens). Maak seker dat hulle geskei is, nie met mekaar verstrengel is of in ander toerusting vasgevang is nie, en dat hulle "al" agt knope of ander knope los ("bitter") het sodat hulle nie deur die mas kan trek of skeef nie.
- Trek alle toue uit die klampe en skakel die lier af. Laat niks die toue bind nie; alles moet vry wees om te beweeg en oop te maak.
- As u 'n toppak het-die klein tou wat aan die agterkant van die spuitboom vasgemaak word en buite bly as die skerm nie gebruik word nie-laat die spuitbalk vrylik los, dan kan u dit vasmaak of weer vasdraai. Kyk na die oplewing; dit swaai net om hierdie punt; dit sal 'n pynlike 'geluid' veroorsaak as u of u bemanning deur 'n swaai swaai. Die spuitbalk sal terugkeer na 'n horisontale posisie wanneer u die grootseil optel of optel.
- As dit toegerus is, moet u seker maak dat die dissel behoorlik aangebring is en dat die roer beheer word. Jou seilboot is nou die middag om te vaar!
Stap 2. Bepaal die windrigting
As u boot nie 'n windex bo-op die mas het nie, haak 'n paar stukke ou kassetband, VHS-band of 'n 9-duim olierige draad aan die omhulsel-die kabel wat die mas hou. Dit wys jou in watter rigting die wind waai. Sommige matrose gebruik kassette omdat hulle meer sensitief is. As dit u geval is, probeer eerder om VHS -band of oliedraad te gebruik.
- Plaas dit aan elke kant, ongeveer vier voet hoër as die kant van die boot.
- Om effektief te vaar, benodig u kennis van windrigting.
Stap 3. Navigeer u boot in die rigting van die wind
Dit word gedoen om rukwinde te voorkom wanneer die seil verhoog of uitgebrei word, terwyl die seil regop bly. In hierdie posisie sal die skerm nie skeur as dit deur 'n skermband of ander hardeware getref word nie. Dit is nie maklik nie. Die boot sal nie maklik draai nie omdat dit nie beweeg nie ("onderweg"). Doen die beste wat jy kan, maar wees bereid om dit te doen!
- As u boot 'n enjin het, gebruik die enjin om die boot in die wind te hou terwyl u die seile optel.
- Hier is 'n nuttige wenk: as die water nie baie diep by die beskuldigdebank is nie, of as u nie 'n pier het nie, stuur die boot van die beskuldigdebank af en anker in die sand, en u boot sal outomaties in die rigting van die wind.
Deel 3 van 5: Die skerm optel of oplig
Stap 1. Maak die skerm vas
Maak die onderste voorkant (“tack”) van die grootseil en jib vas om dit aan die spuitbalk vas te maak en buig voor die boot.
- Daar sal 'n klein tou ("outhaul") wees wat die agterkant van die grootseil ("spieël") aan die spuitbalk en klamp vasmaak. Trek en maak vas aan die klampe. Dit maak ook die skermbene stywer.
- Lig die grootseil deur die halyard af te trek totdat dit stop. Die skerm fladder sterk, maar dit is veilig vir 'n kort tydjie. (Oormatige fladdering sal die duursaamheid van die skerm drasties verminder).
- Die voorkant van die skerm (luff) moet styf genoeg wees om plooie te vermy, maar nie te styf nie, aangesien dit vertikale voue in die skerm kan veroorsaak.
- Daar sal klampe rondom die agterplaas wees wat van die bokant van die mas af sal strek. Draai die agterplaas vas. Gebruik halylard op die fok, lig die voorseil (jib, genua of kopseil) en trek die seilband vas. Beide skerms sal tans vrylik uitbrei. Die seil sal altyd eers die grootseil lig, dan die jib, want dit is makliker om die boot in die rigting van die wind te stuur met behulp van die grootseil of grootseil.
Stap 2. Pas die doel aan en balanseer die seil teen die wind
Seilbote kan nie in die rigting van die wind vaar nie. Soos hieronder getoon, dui die rooi gebied op die diagram die "no go" -gebied aan wanneer u vaar. Om in die rigting van die wind te vaar, moet die seilboot ongeveer 45-50 grade na die wind vaar en bestemmings verander deur te slaan (of te zigzag).
- Draai u boot na links (bakboord) of regs (stuurboord) sodat dit 90 grade na die kardinale rigting is. Dit staan bekend as straalbereik.
- Trek aan die hoofblad (snoei) totdat die skerm ongeveer 45 grade loodreg op sy vorige posisie ("agter") is. Dit is 'n veilige plek vir die tuisskerm terwyl u die Jim -balans behou.
- U kan begin beweeg en leun ("hak") weg van die wind. Hakke wat meer as 20 grade is, dui gewoonlik aan dat dit buite u beheer is. As u die hoofblad tydelik verwyder ('breek die hoof'), verminder u die hak, en u kan weer op 'n gemaklike hoek van 10 tot 15 grade vaar.
Stap 3. Hou die velbalans op die jib
Selfs as die grootseil eers gelig word, moet die jib eers gebalanseer word. Daar is twee velle op die jib, een vir elke kant van die boot. Trek die laken op die jib weg van die oorsprong van die wind ("vrykant"). Dit is 'n aktiewe blad wat 'n lui blad genoem word.
Die jib sal 'n kromme of sak vorm; hou die skerm in balans totdat die voorkant ophou uitbrei. Neem beheer (of 'helm') en bly op koers
Stap 4. Hou die grootseilbalans
Laat die hoofvel aan die voorkant alleen uitbrei, en trek dit dan terug totdat dit stop.
- As u of die wind van rigting verander, is dit 'n doeltreffende plek om seile te vaar. As daar veranderinge is, kan u dit aanpas.
- U het die wêreld van matrose begin betree, en u sal baie dinge leer, of die gevolge daarvan sien.
Deel 4 van 5: Seil met jou boot
Stap 1. Gee aandag aan die voorkant van die skerm op die hoofskerm of grootseil en jib
As die seil begin uitbrei, het u twee opsies: trek die seilblad vas sodat dit nie meer uitbrei nie, of hou dit weg van die wind ("afdraai"). As die seil uitbrei, beteken dit dat u die windrigting te veel in u seilinstellings volg. As u weghou, (weg van die wind), sal u seile ophou uitbrei.
Stap 2. Let op u windwysers (telltales)
As u 'n verandering sien, sodat meer wind agter u kom, mors u baie energie. Laat die seil loodreg op die wind staan. jy sal konstant bly; kyk na die seile, vertel die seile en beheer die seile, want die wind waai nie lank uit 'n konstante rigting nie.
- As die wind agter en na u kant (agterkant) is, word dit breed bereik genoem. Dit is 'n doeltreffende seilposisie omdat die seile vol wind is en die skip met volle krag dryf.
- As die wind agter jou is, loop jy saam met die wind. Dit sal nie doeltreffend wees nie, want die jib word deur die grootseil bedek en nie met lug gevul nie.
- As u met die wind gaan, kan u aan die jib trek om na die ander kant van die boot te beweeg, sodat die jib met lug gevul kan word. Dit word 'wing-on-wing' genoem, en u moet 'n stewige greep op die stuur hê om die konfigurasie van die skerm te behou. Sommige bote het 'n 'snorpaal' aan die voorkant van die mas en die spleet van die jib, wat die jib makliker beheer en vul met die wind. Wees bedag op hindernisse en ander bote, want die seile voor u blokkeer u aansig aansienlik.
- Wees versigtig-as die boot beweeg, sal die seile sywaarts beweeg en die wind wat basies agter die spuitbalk is, skielik verander ("jibe" of "jibe"), wat die kajuit met 'n effense druk tref.
- As u 'n windmeter bo -aan die mas het, moet u nie die boot reguit maak nie, sodat die windwyser na die grootseil wys. As dit gebeur, vaar u met die spuitboom op die wind ("vaar deur die lee") en loop u 'n groot risiko vir 'n toevallige jib. As dit gebeur, kan die boom jou hard genoeg tref om jou bewusteloos te maak en van die boot af te spring (“oorboord”).
- Dit is 'n goeie praktyk om 'n afskrikmiddel te installeer (tou van spuitbalk tot spoorvoet of klamp) om die beweging van die spuitbalk deur die kajuit te beperk in geval van 'n toeval.
Stap 3. Maak bereik
Draai u boot effens na die wind ("kop omhoog") sodat u ongeveer 60-75 grade van die wind af is. U sal die balans styf hou sodat die seil meer in lyn is met die boot. Dit word 'naby bereik' genoem. Jou seile sal soos 'n vliegtuig in 'n vliegtuig optree: die wind trek die boot, nie die boot nie.
Stap 4. Sluit af
Draai verder in die rigting van die wind ('kop omhoog') en draai die blad vas totdat u nie kan wegbeweeg nie (die jib moet nooit in aanraking kom met die strooier op die mas nie). Dit word 'naby-getrek' genoem en is so na as wat jy na die wind kan vaar (ongeveer 45-60 grade van die wind). Op 'n winderige dag vind u vreugde!
Stap 5. Vaar in die rigting van die wind om jou bestemming te bereik
Vaar so na as moontlik aan die wind, naby. Op sommige seilbote is dit ongeveer 45 grade.
- As u so ver gevaar het as wat u kan, draai u boot teen die wind (of verander rigting deur 'vas te maak'), trek die vouvel van die klampe of maak die liertrommel reguit soos die voorkant van die boot (die 'boog')) draai afwaarts.
- Speel en boem sal die boot tref. Die grootseil sal homself aan die ander kant verstel, maar u moet die jib -blad vinnig aan die teenoorgestelde kant van die klamp of lier trek, terwyl u die boot na die punt lei waar die grootseil begin terugtrek.
- As u dit reg doen, is die boot nie te stadig nie en vaar u in 'n ander rigting as wat die wind waai. paniek. Die boot word effens sywaarts gestoot totdat die spoed toeneem.
- 'N Ander scenario kan wees dat u nie die boog van u boot vinnig genoeg in die rigting van die wind plaas nie, en die boot tot stilstand kom. Dit staan bekend as 'in ysters', wat jammer is, maar elke matroos het dit beleef, of hy dit nou erken of nie. Dit is maklik om te oorwin: as die boot agteruit begin beweeg, keer u terug na die dek.
- Wys die stuurwiel in die rigting wat u wil hê en trek die jib in die rigting waarin die wind waai ("die seil terugwind"). Die wind sal die boog in die rigting van die wind stoot. Sodra u klaar is met die aanpak, verwyder die jib van die lier aan die voorkant en trek dit opwaarts, en u is op die regte pad.
- Aangesien die boot se spoed maklik verlore gaan as u dit aanpak, wil u hierdie beweging so saggies en vinnig as moontlik doen. U kan aanhou pak totdat u u doel bereik.
Stap 6. Wees kalm wanneer u studeer
Hou in gedagte dat dit 'n goeie manier is om op 'n rustige dag te oefen, soos om u boot aan te lê (om die seile minder op te blaas). U sal dit doen as die wind te sterk waai en dit buite u beheer is.
- Reefing word byna altyd gedoen voordat u dink dat u dit nodig het.
- Dit is ook 'n goeie idee om bootherstelprosedures op 'n rustige dag te oefen. Om te weet hoe om 'n boot te herstel, is 'n vereiste vaardigheid.
Stap 7. Vaar veilig
Onthou dat u staaf en ketting 'n belangrike veiligheidsuitrusting is en kan gebruik word om te keer dat 'n boot vasloop of selfs gebruik kan word om die boot weer lewendig te maak.
Deel 5 van 5: Berging van seilbote
Stap 1. Downgradeer en stoor u skerm
Sodra u veilig by die beskuldigdebank gestop het, laat sak die seil deur die spanning los te maak van die tou wat die seil vashou. As u skerm nie gebruik word nie, moet dit gevou en in 'n opbergkas gestoor word. U moet hierdie tegniek vir die grootseil en jib doen. Verwyder alle skermborde van hul plek. Sodra u die grootseil gevou het, plaas dit op die deksel en maak dit met 'n paar bande aan die spuitbalk vas. Moenie die seile elke keer op dieselfde manier vou nie, anders strek hulle nie in die wind nie. U skerm moet droog en sonder sout gestoor word, aangesien nat skerms gewoonlik vorm vorm.
Stap 2. Maak alle toerusting skoon voordat u die boot verlaat
Draai die tou vas deur dit aan die klampe vas te maak. Draai alle los toue netjies om en maak dit vas met bande, en hou dit uit die pad van mense op die dek. Was die dek wat aan sout blootgestel is, veral as die dek van teak gemaak is. Sout kan hout vlek.
Wenke
- As iets erg gebeur - te veel wind, bemanning van passasiers om uit die boot te klim, ensovoorts - onthou dat u die boot maklik tot stilstand kan bring deur die drie seile op die klampe te trek of die lier af te skakel. Die boot sal (gewoonlik) stop.
- Probeer om die rigting van die wind met u ore te bepaal. Laat die wind teen u rug waai, draai dan stadig u kop van links na regs totdat u 'gebalanseerd' om u ore voel. Sodra u die punt gevind het, weet u nou die rigting van die wind, en met behulp van hierdie metode weet u meer oor die wind sonder om u sig te hoef te gebruik.
- Die meeste skerms het gekleurde materiaalstroke aan die rand van die voorkant vasgemaak. Jou skerm werk die beste as al die tekens op die agterkant waai.
- Maak seker dat u 'n goeie enjin in die boot het en dat u weet hoe u dit moet gebruik. Dit is baie belangrik, want dit sal u uit die moeilikheid kom.
- Leer ten minste twee knope tou. Aan die einde van die tou word agt knope vasgemaak om te voorkom dat die tou van die koker, katrol (of katrol) of skyf gly. Bowlines (“Kings of knots”) word gebruik om die lusse vas te maak, selfs al word toerusting gebruik om dit vas te maak. As die knoop behoorlik en korrek geheg word, sal die knoop nooit loskom nie, en dit is maklik om los te maak, selfs nadat dit met swaar gewigte ingedruk is.
- Bestudeer die getye van die gebied waarheen u vaar, want die getye het in sommige gebiede 'n sterk invloed op u beweging, soos die uitwerking van windstoot.
- Leer alles oor die seiltoestelle wat u sal gebruik, en selfs die toerusting wat u nooit mag gebruik nie. Dit gee u insig in die gebeure wat tydens seil plaasvind.
- Dit kan nie oorbeklemtoon word voordat u begin nie, aangesien seilervaring toon dat u kan staan en hardloop en 'n boot kan beheer en al sy funksies ken.
- Soek boeke oor seil wat uitgebreide inligting het oor die meganika van vaar in die spesifieke boot wat u gebruik.
- Verstaan hoe om wolke en weer te lees. 'N Goeie webwerf kan gevind word by:
- U eerste seilervaring word die beste gedoen op 'n klein binnelandse meer of 'n stil baai. Kies 'n dag met kalm landwinde en geen slegte weer nie.
- As daar 'n vaartuigvereniging naby u is, kan u as 'n bemanning vrywillig deelneem aan die wedloop. U leer meer in een jaar se wedren as in 'n paar jaar seil alleen.
Waarskuwing
- In die seil hang u lewe baie af van die dinge wat u doen voordat dit gedoen moet word, wat u eers dink. As u wag totdat dit gedoen moet word, kan dit te laat of baie moeilik wees. Volg u instinkte.
- Verstaan hoe u 'n VHF -radio kan gebruik. Bel-Mayday-from-a-Marine-Vessel In 'n noodgeval is die radio die vinnigste manier om hulp te ontbied. 'N Selfoon kan werk, maar VHF kan baie nabygeleë bote vinniger kontak as u hulp nodig het of andersom.
- Om te gaan seil is 'n ernstige probleem, veral as u alleen reis. Koue water, strome en ander bote kan 'n ernstige gevaar wees, en as die seile uitbrei, sal die boot vinniger vertrek as wat u verwag. Daarbenewens dryf baie bote so hoog in die water (“freeboards”) dat dit moeilik is om te klim of mense sonder hulp te vervoer. As u in die nag vaar, gebruik altyd 'n bergflitslig en 'n noodsignaalopname -toestel, wat dit makliker maak vir die Search and Rescue (SAR) span om te sien waar u in die water is.
- Dit word sterk aanbeveel dat u ten minste kennis dra van bootterme en die materiaal deeglik lees voordat u hierdie sport op u eie probeer. Sommige beveel sterk aan om te lees: The Complete Idiot's Guide to Sailing, Sailing for Dummies en Sailing the Annapolis Way deur kaptein Ernie Barta.
- Onthou die ou gesegde: "Dit is beter om op die kaai te wees in die hoop om op die see te wees, as om op die see te wees in die hoop om by die liefdadigheidsorganisasie te wees." Moenie toelaat dat entoesiasme jou goeie oordeel oorweldig op 'n dag wat jy nie hoef nie Die wind rondom die dok kan baie anders wees as jy op die strand is. Baie beginner matrose (en ervare matrose) sukkel om risiko's te neem as daar te veel wind is om veilig te vaar.
