Een van die belangrikste prosesse om 'n motorfiets te ry, is om ratte te verander. Dit lyk miskien moeilik om te bemeester, maar dit is eintlik maklik om ratte te verander. Hoe om ratte te verander, hang egter af van die motorfiets wat gebruik word, of dit nou 'n hand- of semi-outomatiese ratkas is.
Stap
Metode 1 van 2: Wissel van ratte op 'n handratkas
Stap 1. Raak vertroud met die koppelaar-, gas- en versnellingshendel
Die koppelaar is aan die linkerstuur, wat funksioneer om die wringkrag van die enjin na die ratkas oor te dra. Die gashendel is aan die regterstuur. Deur die gas te draai, verhoog die enjin van die enjin, wat sal verhoed dat die enjin stop. Die rathefboom is 'n metaalstaaf voor die linkervoetsteun. Hierdie hefboom word gebruik om ratte te skakel. Oefen 'n paar van hierdie dinge:
- Druk die koppelaarhendel en laat dit dan stadig los.
- Draai die gashendel agteruit (rol aan) om die spoed van die motorfiets te verhoog.
- Draai die gashendel vorentoe (rol af) om die snelheid van die motorfiets te verminder.
- Druk die rathefboom om in die eerste rat te klim. Dit geld slegs as die rat in neutraal of in tweede rat is. Andersins, as u op die rathefboom druk, word die ratposisie verlaag.
- Lig die hefboom omhoog na 'n hoër rat. Die ratskakelpatroon wat algemeen op handmatige motorfietse gebruik word, is: eerste rat deur af te druk, en die oorblywende vier of vyf ratte deur hefboom te gebruik. Die neutrale posisie is tussen eerste en tweede rat.
Stap 2. Begin die motorfiets deur die koppelaar te druk terwyl u op die aansitknoppie druk
Maak seker dat die rat in neutraal is. Die neutrale posisie word aangedui deur 'n groen lig wat "N" op die meterpaneel aandui. Nuwe motorfietse is toegerus met hierdie funksie. Op hierdie punt moet u in die saal sit.
Stap 3. Skakel in die eerste rat
Begin deur die gashendel los te maak, en trek dan die koppelaarhendel volledig. Skakel terselfdertyd in die eerste rat deur die hefboom na onder te druk. Draai dan die gashendel stadig terwyl u die koppelaarhendel versigtig los, totdat die motorfiets stadig loop. Begin na hierdie punt die wringkrag van die gashendel verhoog en laat die koppelaarhandvatsel heeltemal los.
Moenie haastig wees om die koppelaarhendel los te laat nie. U moet die draaibeweging van die versneller gelykmaak deur die koppelaarhendel los te maak totdat die motorfiets beweeg. Laat die koppelaarhendel stadig en saggies los terwyl die motorfiets versnel
Stap 4. Skakel na 'n hoër rat
As die motorfiets voldoende spoed bereik het om na 'n hoër rat te skakel, maak die gashendel los terwyl u die koppelaarhendel druk. Steek die toon van u linkervoet onder die skuifhendel en lig die hefboom tot sover as wat dit kan strek. U kan voortgaan om oor te skakel na 'n hoër rat deur die hefboom omhoog te lig. Een hef sal in die tweede rat gaan, 'n ander in die derde rat, 'n ander in die vierde rat, ensovoorts. LET WEL: ervare motorfietsryers hoef nie die koppelaar in te druk om van rat te verander nie. Hy lig die rathefboom liggies met sy voete, en as hy die versneller losmaak, gaan die motorfiets in 'n hoër rat. U het oefening nodig om dit glad te doen. Hierdie metode kan tyd bespaar om ratte te verander, en ook die koppelaarplaat duursamer maak.
- As die motorfiets in die eerste rat is en u die rathefboom halfpad skuif, gaan die motorfiets in neutraal.
- As die motor nie beweeg as u die koppelaar loslaat en die gashendel draai nie, beteken dit dat die rat in neutraal is. Druk die koppelaarhendel en skakel in die eerste rat.
- As u per ongeluk 'n ratkas oorgeslaan het, hoef u nie bekommerd te wees nie. Dit sal die motorfiets nie beskadig nie, solank u die gashendel losmaak as u ratte verander.
Stap 5. Verlaag die rat na 'n laer vlak
Maak die gashendel los terwyl u die koppelaarhendel druk. Druk die rathefboom af en laat los. Pas die koppelaar- en gashendel gelyktydig saggies aan om by u huidige hardloopspoed te pas. As u wil stop, moet u die gashendel heeltemal los, die koppelaarhendel ingedruk hou en die rathefboom ingedruk hou totdat die motorfiets in die eerste rat gaan.
Metode 2 van 2: Wissel van ratte op 'n semi -outomatiese transmissie
Stap 1. Leer die nodige kontroles
Al wat u hoef te doen om ratte van 'n motorfiets na 'n semi-outomatiese ratkas te verander, is om die gas heeltemal los te maak en op die rathefboom te druk. Op 'n motorfiets met 'n semi-outomatiese ratkas is die koppelaar gekombineer met die rat sodat u ook die koppelaar sal aktiveer as u op die hefboom druk.
Stap 2. Begin die motorfiets
Sit in die saal van die motorfiets en maak seker dat die rat in neutraal is voordat u met die ratte verander.
Stap 3. Skakel in die eerste rat
Dit is 'n basiese proses wat gedoen word deur die gashendel los te maak en een keer op die rathefboom te druk. U kan in die eerste rat klim deur die skuifhendel in een slag af te druk. U kan oorskakel na die volgende rat deur die rathefboom op te lig.
Stap 4. Skakel oor na 'n hoër rat
Doen dit in dieselfde stappe as wat u in die eerste rat gegaan het. Maak die gashendel los en lig die hefboom met die punte van u tone. Deur dit met een klik te gebruik, gaan u in die tweede rat, 'n ander klik in die derde rat, ensovoorts.
Stap 5. Verlaag die rat na 'n laer vlak
Om die motorfiets te vertraag en te stop, verlaag die rat na 'n laer vlak deur op die rathefboom te druk. As u stop, probeer om die fiets altyd in 'n neutrale posisie te plaas.
Wenke
- Hou u kneukels na bo (veral vir beginners) sodat u nie die gashendel draai as dit in die eerste rat kom nie.
- As u op 'n motorfiets ry, moet u 100% van die tyd konsentreer. Leer om alle beheer uit die spiergeheue uit te oefen deur op 'n veilige plek op 'n motorfiets te ry.
- As die verkeerslig groen word, kyk twee keer regs en links om seker te maak dat niemand die rooi lig oorsteek nie. Om mense te ontmoet wat graag rooi ligte wil gebruik, kan vir jou 'n slegte ervaring wees.
- Die maklikste manier om probleme en ongelukke te vermy as u op 'n motorfiets ry, is om probleme te herken lank voordat u dit nader, of voordat dit u nader.
- Een hefboom, of een hefboom wat neerdruk, is gelyk aan een skof. U kan nie van die eerste rat na die vyfde rat gaan deur eenvoudig die hefboom vir 'n lang tyd omhoog te hou nie. U moet altyd die rathefboom druk of lig om ratte te verander.
- As u met 'n baie hoë snelheid op 'n motorfiets ry, trek eers die voorrem saggies aan en druk die rem geleidelik vas totdat die motorfiets tot die gewenste snelheid vertraag, en laat die rem dan stadig los. Gebruik die agterrem slegs effens om die motorfiets te stabiliseer.
- As die enjin nog koud is, moenie die gas heeltemal draai nie, aangesien dit die enjin kan beskadig. Maak eers die enjin warm!
- As u op straat met 'n motorfiets ry, moet u altyd aandag gee, ingeval daar 'n probleem voor u baan is. Kyk gereeld na die truspieël vir mense wat nie aandag gee aan u teenwoordigheid nie.
- Moderne motorfietse maak staat op die voorrem om te stop. Die agterrem is nie effektief om 'n motorfiets teen 'n hoë snelheid te stop nie.
- Maak die gewoonte om ratte te laat sak as die wiele van die fiets draai. Soms, as die motorfiets tot stilstand kom, is die "ratte" in die rat in lyn, sodat dit nie in 'n laer posisie kan sak totdat u die koppelaar loslaat nie.
- As u motorfiets nie hierdie funksie het nie, moet u 'n 'gevoel' -gewoonte hê om glad te kan skakel.
- 'N Sigbaarheidsbaadjie ('n baadjie wat helder lig uitstraal) is 'n baie belangrike bykomstigheid as u leer om op 'n motorfiets te ry, veral in die nag, omdat ander ruiters u moeilik kan sien.
Waarskuwing
- Hoor die geluid van die enjin terwyl dit oorskakel na 'n hoër rat. Skakel af as die enjin 'n lae dreungeluid maak. Skakel as die enjin 'n harde, harde geluid maak.
- As u afskakel, moet u altyd een rat op 'n slag afskakel.
- Skakel altyd van eerste rat na neutraal los die koppelaar stadig om te verseker dat die motorfiets heeltemal in die neutrale posisie is. As die koppelaar vinnig losgemaak word as die motorfiets nie in neutraal is nie, kan die enjin (ten beste) stop of onverwags vorentoe spring.
- As u nie ratte oorskakel as die motorfiets se enjin die omwentelingsgrens bereik nie, kan die enjin ontplof.
- As die ratte 'n lae klinkgeluid maak, probeer om die vergasserinstellings aan te pas om dit reg te stel.
