Dit is lekker om te leer motorfiets ry, maar dit moet op 'n veilige en beheerde manier gedoen word. Stel veiligheid altyd eerste en maak seker dat u die regte veiligheidstoerusting het om op 'n motorfiets te ry. Beginners kan ritte neem om motorfiets goed te kan ry.
Stap
Deel 1 van 3: Die opstel van die regte toerusting
Stap 1. Berei jou helm voor
Helm is die belangrikste bestuursinstrument en u moet dit hê. As u 'n ongeluk het, kan 'n helm u beskerm teen kopbeserings. Die helm wat u dra, moet styf op u kop pas, maar steeds wyd genoeg sodat u die omgewing kan sien. Kies die helm wat die beste by u pas.
- Sodat u kop goed beskerm is, koop 'n helm wat ontwerp is volgens veiligheidsstandaarde. Die duurste helm is nie nodig nie. Die Indonesiese wet vereis dat die helm wat u dra tydens die bestuur van die SNI -standaard (Indonesian National Standard) is. Ingevoerde helms word gewoonlik ook gemerk met 'n DOT -standaard (van die Amerikaanse departement van vervoer) of ECE (Europese Ekonomiese Kommissie). Hierdie standaarde is u veiligheidsmaatstaf waardig, sodat u kop in 'n ongeluk beskerm kan word. Die drie standaarde is ook getoets volgens die veiligheidsituasie om op die snelweg te ry. Daar is ook ander helms met meer veiligheids- en geriefsfunksies. Sommige ruiters verkies ook die Snell -helmmerk omdat dit hoër veiligheidstandaarde het (soos gereguleer deur die Snell Memorial Foundation), dit wil sê goeie prestasie teen hoë snelhede en growwer oppervlaktes.
- Meet die helm se pasvorm met u kop by 'n rytuigwinkel. Boonop kan u ook u eie kop meet met 'n lapbandmaat, 1,5 cm bo die wenkbroue. Vergelyk u kopmeting met die groottekaart van die handelsmerk wat u wil koop. Let ook daarop dat elke handelsmerk verskillende afmetings het, dus kyk na die metingkaart vir elke handelsmerk wat u van plan is om te koop.
- Maak seker dat die helm wat u wil koop, goed op u kop kan pas. Die regte oog vir jou kop begin net bokant jou wenkbroue en jou vingers kan skaars tussen die gesig en die helm pas. Verskillende helms word gemaak vir verskillende soorte koppe. As jou helm die regte grootte het, maar ongemaklik is om te dra, probeer 'n ander helm. Vir die beste veiligheid, koop 'n vol gesig of 'n modulêre helm.
Stap 2. Koop 'n baadjie
'N Motorbaadjie beskerm jou bolyf sowel as jou interne organe. Motorbaadjies word gewoonlik gemaak van leer of sintetiese materiale soos kevlar. Soek motorfiets-spesifieke baadjies wat ontwerp is met liggaamsbeskerming om botsingsenergie te absorbeer. As 'n baadjie gemerk is met die CE -logo (Certified European), voldoen die baadjie -ontwerp aan die vereistes van Europese standaarde.
- 'N Behoorlike grootte baadjie pas styf op u bolyf, terwyl u arms steeds vrylik kan beweeg. Neem die omstandighede van u ryomgewing in ag, sodat die gewig en kenmerke van die baadjie by u behoeftes pas. Byvoorbeeld, 'n baadjie wat u in 'n warm land sal dra, sal meer ritsen en ventilasie hê om die wind te laat waai.
- As u 'n baadjie van leer wil dra, moet u seker maak dat dit spesiaal ontwerp is om te ry. 'N Gewone leerbaadjie is nie genoeg om jou te beskerm nie.
- Benewens bestuursveiligheid, kan 'n baadjie u ook beskerm teen omgewingstoestande soos warm son, wind, reën en koue temperature. As u gemaklik voel terwyl u bestuur, kan u beter konsentreer.
Stap 3. Maak jou stewels, handskoene en ander toerusting gereed vir die rit
Stewels en handskoene kan jou ekstra gemak gee terwyl jy ry. Stewels kan jou voete en knieë beskerm. Spesiale broeke kan u kalwers en dye beskerm.
- As u ry, sal u voete baie onder druk wees. U moet u voete goed beskerm. Stewels wat spesifiek ontwerp is om te ry, is gewoonlik kniehoogte en het spesiale antislip-sole met goed toegeruste metaalbande. By die aankoop, toets die skoen deur die teenbeschermer en die agterkant van die skoen vas te gryp en dan in 'n knypbeweging te draai. As die skoene moeilik is om te draai (harde materiaal), is dit meer geneig om u goed te beskerm tydens 'n ongeluk.
- Handskoene beskerm jou hande teen vlieënde insekte en stof/puin, en kan ook jou vingers warm maak. Kies handskoene wat u hande steeds vrylik kan laat beweeg. Dit is beter as die handskoene aan die basis met klittenband vasgemaak is. Hierdie band kan die handskoen in plek hou, selfs as hy blootgestel word aan groot druk (byvoorbeeld in 'n ongeluk). Kevlar -handskoene kan u hande beskerm terwyl u vingers vrylik kan beweeg.
- Spesiale rybroeke is 'n dryfmiddel waaraan mense selde aandag gee. Jeans is oor die algemeen ontwerp vir styl eerder as beskerming en sal gewoonlik skeur tydens 'n ongeluk. 'N Beter opsie is 'n broek wat van dieselfde stof as jou baadjie gemaak is. Hierdie materiaal is gewoonlik ontwerp om skerp druk te weerstaan in geval van 'n ongeluk.
Deel 2 van 3: Leer om op 'n motorfiets te ry
Stap 1. Volg 'n bestuurskursus
In bestuurskursusse kan u leer oor veiligheidstegnieke en die regte bestuurstegnieke. Hierdie kursus word sterk aanbeveel vir alle beginnerryers, hoewel hierdie soort kursus nog nie 'n vereiste geword het vir die neem van 'n rybewys nie.
- Nuwe ruiters wat heeltemal onervare is, moet 'n beginnersryerskursus volg. U kan sulke klasse op die internet vind. In Indonesië word kursusse soos hierdie gewoonlik deur die private sektor gehou.
- As u nog nie 'n voertuig het nie, leen hierdie kursus u 'n motor. U sal die basiese beginsels van bedienings- en bestuursveiligheid geleer word.
- Bestuurskursusse word gewoonlik verdeel tussen teoretiese en praktiese afdelings. Aan die einde kan u die eksamen aflê om 'n rybewys te ontvang.
Stap 2. Leer motoriese beheer
Maak u vertroud met die basiese motorbeheer voordat u begin ry. As u ry, moet u vinnig dink. U kan in 'n ongeluk beland as u nie weet hoe om die fiets goed te beheer nie.
- Die koppelaarhendel is gewoonlik links van die stuur van u motorfiets. Hierdie koppelaarhendel word gebruik om krag van die agterwiele los te maak wanneer ratte verander word.
- Die ratskakelaar is aan die linkervoet en u kan dit gebruik om ratte te verhoog of te verlaag terwyl u aan die koppelaarhendel trek.
- Die regte gashendel funksioneer as 'n gasreguleerder. U kan hierdie gashendel gebruik om die motor te bespoedig. Die hefboom regs van die stuur is die voorrem.
- Gebruik die regterhendel om die agterrem te trek.
- Oor die algemeen is die linkerkant van u motorfiets vir die bestuur van ratte en die regterkant van u motorfiets om die gas en remme te beheer.
Stap 3. Klim op die motor
Die regte manier om 'n motorfiets te ry, is om van die linkerkant na die motor te kyk. Gryp die linkerstuur vas en lig dan u regtervoet bo -op die bank totdat dit aan die regterkant van die fiets kom. Plaas albei jou voete op die grond.
- Die beste manier om die werking van 'n motorfiets te ken, is om daarop te sit en die verskillende kontroles te probeer voordat u dit begin.
- Voel of die grootte van die motor geskik is vir u liggaamsgrootte. Gryp die twee stuur, koppelaarhendel en remhendel vas. Maak seker dat u vingers beide hefbome maklik kan bereik. Jou arms moet effens gebreek word by die elmboë terwyl jy aan albei kante van die stuur vasgryp. Alle skakelaars moet maklik met u vinger bereik kan word.
- Maak seker dat u die grond maklik kan raak. Raak gewoond aan die gewig van die motorfiets waarop jy ry. Boonop moet u in staat wees om ratwisseling en remme te beheer sonder om te laat los of om u voet van die voet af te skuif.
Stap 4. Raak vertroud met die koppelaarhendel
Die koppelaarhendel word gebruik om ratte te verander. As jy aan die hefboom trek, los jy die enjin uit sy rat. Op hierdie manier is u motorfiets neutraal en kan u ratte skakel.
- Dink aan hierdie koppelaarhendel soos 'n dimmer skakelaar, nie soos 'n tweerigtingskakelaar nie. U moet dit stadig en presies trek sodat u motorfiets nie skielik stop nie.
- Nadat u die motor begin het, trek die koppelaarhendel en gaan in die eerste rat deur met die linkervoet op die hefboom te druk. Miskien moet u 'n paar keer daarop trap. U weet dat u in die eerste rat is as u geen weerstand van u fiets voel nie, of as u aandui dat die rat beweeg.
- Die meeste motorfietsratte het 'n "1 af, 5 op" patroon. In teenstelling met die motorfietsrat-patroon N-1-2-3-4, is die koppelaarpatroon van die motorfiets gewoonlik 1-N-2-3-4-5-6, ensovoorts. As u van rat verander, sien u die ratnommer op die aanwyser op die motorfietsstuur.
- As u ry, verander ratte deur met u linkerhand aan die koppelaarhendel te trek om die agterband los te laat. Verminder die gas terwyl u aan die koppelaarhendel trek. Gasvermindering word gedoen sodat u motorfiets nie sterk vibreer as u dit weer in die rat sit nie. Hou aan om met u linkervoet ratte te verander. Hou spoed met u regterhand om die rat glad te laat draai. Laat laastens die koppelaarhendel los.
Stap 5. Begin die masjien
Trek aan die koppelaarhendel en vind u motorskakelaar. Gewoonlik is hierdie skakelaar rooi, regs van die stuur van die motorfiets. Beweeg dit na die "aan" posisie. Die meeste moderne motorfietse hoef nie 'losgemaak' te word nie, maar as u fiets oud is, is dit moontlik. Die "slah" been is agter die regtervoet van u fiets.
- Draai die sleutel na die "AAN" -posisie en maak seker dat die ligte en aanwysers aan is.
- Sit neutraal in. Die maklikste manier om dit te doen is om af te skakel na 1ste en dit dan na neutraal te stel. Let op of die N -lig op die motoraanwyserskerm brand.
- Druk met die regterduim op die "Start" -knoppie. Hierdie knoppie is gewoonlik onder die motorskakelaar. Die beginknoppie is gewoonlik gemerk met 'n sirkel met 'n weerligstraal in die middel.
- Nadat die enjin begin het, moet u u motorfiets 45 sekondes voorverhit voordat u dit gebruik.
- Trek u koppelaar met u voete heeltemal op die grond. Lig dan die voorkant van u voet (rus op die agterkant van u voet) en herhaal totdat u gewoond raak aan die koppelaardruk.
Stap 6. Probeer die motor "dra"
Begin met u voete voor en op die grond. Laat die koppelaar stadig los totdat die motorfiets op sy eie begin vorder.
- Beweeg slegs die koppelaar met die koppelaar vorentoe en sorg dat dit in balans is met u voete.
- Herhaal totdat u die motorfiets regop kan hardloop sonder dat u voete op die grond is. Maak seker jy voel gebalanseerd op die motorfiets.
Deel 3 van 3: Motorfiets ry
Stap 1. Begin ry
Sodra die enjin aangeskakel en opgewarm is, kan u begin ry. U kan dit doen deur die rat na 1 te verlaag en die koppelaarhendel los te laat terwyl u gas byvoeg.
- Maak seker dat u motorstandaard nie uitkom nie.
- Laat die koppelaar stadig los totdat die motor vorentoe begin beweeg.
- Miskien moet u die gas stadig trek sodat u fiets nie spring as u aan die koppelaarhendel trek nie.
- Sodra die motor begin beweeg, voeg stadig gas by en lig u voete op die voetleunings.
- Probeer om in 'n reguit lyn te ry. Terwyl u die koppelaarhendel loslaat en die gas trek om die motorfiets vinniger te laat beweeg, moet u in 'n reguit lyn ry. As u gereed is om te stop, trek die koppelaarhendel en trek die voor- en agterremme stadig saam. Gebruik u linkervoet om die motorfiets vas te hou wanneer dit stop. As u stop, sit u regtervoet op die grond.
Stap 2. Oefen om ratte te verander
Sodra u in 'n reguit lyn kan ry, begin oefen om ratte te verander. Probeer om uit te vind en voel die 'wrywingsone' van die motor waarmee u ry. Die wrywingsone is die weerstandsgebied wat verskyn wanneer die koppelaar getrek word. U motorfiets dra krag van die enjin na die agterbande in hierdie sone oor. Motorfietsratskakels is gereeld; U moet die ratte een vir een verhoog of verlaag. U moet oefen om te voel en te luister as dit tyd is om van rat te verander. Jou motorfiets sal met 'n hoër toeren per minuut grom as dit tyd is om van rat te verander.
- As u motorfiets begin, moet u die ratte in die 1ste rat laat sak. U sal 'n effense 'klik' -geluid hoor as dit in 1ste rat is.
- Laat die koppelaar baie stadig los totdat u motorfiets vorentoe begin beweeg. As u vinniger wil gaan, trek stadig aan die gas terwyl u die koppelaarhendel loslaat.
- Om in die 2de rat te gaan, trek aan die koppelaarhendel, laat die gashendel los en trek dan aan die skakelaar totdat dit verby die neutrale posisie beweeg. Maak seker dat die neutrale lig nie aan is nie. Laat die koppelaarhendel los en trek dan die gas terug. Herhaal om ratte oor te skakel na 'n hoër rat.
- Na die tweede rat hoef u nie die hefboom so hard op te trek as wat u nie meer probeer om neutraal verby te kom nie.
- Om die gas af te sit, laat die gas los en trek dan effens aan die remhendel. Trek aan die koppelaarhendel en trap dan op die rathefboom. Laat dan stadig die koppelaarhendel los.
- As u eers weet hoe u moet afskakel, kan u stop terwyl u nog in 2de rat is, en dan, as u heeltemal gestop het, terug in die 1ste rat.
Stap 3. Oefen om te draai
Soos 'n gewone fiets, kan 'n motorfiets gedraai word (na meer as 15 km/h) deur te stuur in die rigting wat u wil draai. Trek die motorfietsstuur in die rigting wat u wil draai. Hou u oë reguit terwyl u draai.
- Verminder spoed terwyl u draai. Moenie remme aandraai as u draai nie. Laat die gas los en rem indien nodig voordat u draai.
- Hou u oë op die voorkant en kyk na die rigting wat u draai. Trek die motorfietsstuur in die rigting van die draai. Hou dan aan om te versnel terwyl u draai, om die beweging aan die gang te hou.
- As u stadig beweeg, draai u kop om die einde van die draai te sien. Laat die motorfiets u siglyn volg. Vind die punt aan die einde van die draai en hou u oog op die punt. Moenie na die grond of na die bande kyk nie. Alhoewel u die behoefte het om aandag te skenk aan die draaie van die motorfiets, is dit steeds gevaarlik en kan dit u moeilik maak om die draaie te voltooi.
- Plaas druk op die draai kant. As u links draai, druk aan die regterkant van u fiets se stuur. U motorfiets sal dus na links kantel. Volg die helling van u fiets en verhoog die snelheid stadig. As u klaar is met draai, laat u die gas los en voeg dan die gas weer by terwyl u die motor op 90 grade terugbring. Laat u motorfiets reguit kom en moenie dit dwing deur die stuur te beweeg nie.
Stap 4. Oefen stadiger en stop
Uiteindelik, sodra u suksesvol begin het, ratte verander en u motorfiets gedraai het, oefen u om die motorfiets te vertraag en te stop. Onthou dat die hefboom aan die regterstuur gebruik word om die voorrem te bestuur en dat die traphendel aan die regtervoet die agterrem aandryf. Begin rem met die voorrem en gebruik die agterrem om te help stop.
- As u wil stop, begin met die voorrem en trek die agterrem aan sodra u die motor vertraag het.
- Verlaag die ratte terwyl u die motor vertraag. U hoef nie altyd na rat 1 te verlaag nie. U kan na rat 2 sak en stop, voordat u uiteindelik in rat 1 sak.
- Trek aan die koppelaarhendel terwyl u rem en afskakel.
- Draai die voor- en agterremme terwyl u stadiger ry en die motor begin stop. Maak seker dat u nie spoed byvoeg nie. Die struktuur van die motorfiets beteken ook dat jy moet vertraag voordat jou hand die remme kan bereik.
- Druk stadig op die remme. Moenie heeltemal rem nie, want dit kan veroorsaak dat u motorfiets skielik stop en spring.
- Hou die voorrem ingedruk nadat u gestop het en hou u voete op die grond. Linksvoet eers, dan regtervoet.
Wenke
- Soek 'n vriend wat reeds weet hoe om te bestuur. Hy kan jou leer.
- Soek bestuursveiligheidskursusse in u omgewing. Hierdie kursusse word gewoonlik deur privaat partye gehou. U sal leer hoe om veilig en behoorlik te bestuur en afslagversekering te kry nadat u die kursus voltooi het.
- Dra altyd al u veiligheidstoerusting. Helm, handskoene, oogbeskerming, stewels. Onthou: "Dra altyd alle veiligheidstoerusting tydens die bestuur."
- Raak vertroud met u motorfiets. Maak seker dat u elke bedieningselement ken en dat u dit gemaklik kan bereik sonder om af te kyk. Dit is baie belangrik. As u onderweg is, kan u nie 'n sekonde soek om net van rat te verander nie.
- Vind 'n groot, oop ruimte vir oefening. Byvoorbeeld, die skool se parkeerterrein as almal huis toe is.
Waarskuwing
- Moenie die motorfiets bestuur sonder voldoende veiligheidstoerusting nie.
- Moenie die motorfiets bestuur terwyl u onder die invloed van enige stof is nie.
- Byna alle motorfietsryers sal 'n botsing ondervind. Dit is gevaarlik om op 'n motorfiets te ry en kan ernstige beserings veroorsaak. Gebruik altyd die regte tegniek.
