As u motor se olielampie brand terwyl u ry, beteken dit dat u enjin se oliedruk drasties gedaal het. 'N Motor se motor benodig 'n konstante voorraad olie om al sy onderdele te smeer. Daarom moet die motor nie lank loop sonder voldoende oliedruk nie. As u sonder voldoende oliedruk ry, kan u enjin aansienlik beskadig word. As die olielampie brand, neem onmiddellik stappe om miljoene rupiah se herstelkoste te voorkom.
Stap
Metode 1 van 3: Voorkoming van meganiese skade
Stap 1. Trek na die kant van die pad en skakel die enjin af
As u motorolie -liggie brand, soek 'n veilige geleentheid om die motor so vinnig as moontlik af te trek. As die motor aanhou loop, word die bewegende dele van die enjin nie behoorlik gesmeer nie en kan die interne komponente ernstig beskadig word. Op hierdie tydstip behoort die veiligheid van u en u passasiers egter die hoogste prioriteit te wees. Skakel u motor af nadat u op die pad gery het.
- Trek veilig na die kant van die pad en skakel die enjin so gou as moontlik af.
- Hoe langer die enjin met lae oliedruk loop, hoe groter is die kans op skade aan die enjin.
Stap 2. Kontroleer enjinolie met 'n peilstok
Sodra die motor veilig langs die pad is, maak die enjinkap oop en kontroleer die oliepeil met die peilstok. Vind die peilstok in die enjinkas en verwyder dit. Vee die olie wat op die indikator is, met 'n lap of lap af. Plaas daarna die peilstok terug in die buis. Neem nou die oliepeilstok terug en kyk na die hoeveelheid olie in die aanwysersafdeling.
- Kyk hoeveel olie die peilstok -aanwyser deurweek.
- Elke reël onder die woorde "vol" (vol) dui aan dat een liter olie leeg is.
- As die olielyn twee lyne onder die "volle" lyn bereik, beteken dit dat die enjin 2 liter olie ontbreek.
Stap 3. Soek lekkasies
As daar voorheen nog baie olie in die enjin was, maar dit nou laag is, is dit moontlik dat die motor se motorolie insypel of brand omdat daar 'n interne lek is. Kyk onder die motor vir 'n aanduiding van 'n lek. As daar olie onder die enjin drup, is die pakking moontlik geskeur of die oliefilter is nie behoorlik aan die motor vasgemaak nie.
- Wees versigtig, want die olie wat uit die enjin lek, is baie warm.
- As u geen lekkasies sien nie, of as daar nog 'n redelike hoeveelheid olie in die enjin is, is die probleem moontlik nie 'n gebrek aan olie nie, maar 'n lae oliedruk.
Stap 4. Voeg olie by as die hoeveelheid minder is, kyk dan weer na die olielamp
Jou olielampie is moontlik aan omdat daar nie genoeg olie in die stelsel is om voldoende druk te handhaaf nie. Koop dieselfde tipe olie as in die motor van u motor, en let op die gewig van die olie (5w30, 10w30, ens.). Vul daarna die enjinolie tot die peilstokaanwyser die "volle" lyn bereik. Begin die enjin en kyk of die olielamp nog brand.
- As die olielampie af is, beteken dit dat die enjin nie olie het nie. U moet nog steeds die olievloei nagaan, maar die motor is veilig om te bestuur solank die olie nie te vinnig uit die enjin lek nie.
- Skakel die motor se enjin as die olielampie weer brand.
Stap 5. Probeer om nie te ry as die olielampie weer brand nie
As die lamp nog brand, selfs al is die olie bygevoeg, kan die probleem in die oliedruk lê. Oliedruk word opgewek deur die oliepomp wat die olie in die enjin druk. As hierdie pomp nie werk nie, sal die enjin nie behoorlik gesmeer word nie en sal dit ernstig beskadig word as u aanhou ry.
- As die olielampie steeds flikker, moet u 'n insleepdiens ontbied om die motor na 'n herstelwinkel te neem.
- Moenie ry as die olielampie brand nie.
Metode 2 van 3: Die vind van 'n olielek
Stap 1. Dra gepaste toerusting
Voordat u 'n motor hanteer of onderhou, moet u die nodige toerusting aantrek. Om die motorolie te kontroleer, moet u onder die motor klim, en dit is moontlik dat warm enjinolie van bo u kan drup. Daarom moet u 'n veiligheidsbril dra. U moet ook werkhandskoene dra om u hande te beskerm teen knyp, skrape en hitte van die enjinkas.
- U moet oogbeskerming dra, soos 'n veiligheidsbril of 'n bril.
- Alhoewel dit nie nodig is nie, moet u handskoene dra.
Stap 2. Ontkoppel die battery
Maak die enjinkap oop en ontkoppel die battery voordat u die motor aansit, om seker te maak dat die motor nie aangeskakel is nie en aanskakel terwyl u onder die motor is. Draai die moer los wat die swart gronddraad met die hande of 'n sleutel aan die negatiewe aansluiting van die battery vasmaak. U kan die negatiewe terminaal identifiseer deur te soek na die woorde "NEG" of die (-) simbool bo die terminaal.
- Ontkoppel die aarddraad van die negatiewe aansluiting en steek dit in die kant van die battery.
- U hoef nie die draad van die positiewe aansluiting te ontkoppel nie.
Stap 3. Gebruik die domkrag om die voertuig op te lig, en gebruik dan die domkragstaander om dit te ondersteun
Maak seker dat die motor op asfalt of soliede beton is en gebruik die domkrag om die voertuig tot 'n hoogte te lig sodat u onder die motor kan klim. As die hoogte korrek is, plaas die domkragstaander onder die motor op die vasgestelde punt om die gewig van die voertuig te ondersteun.
- Moet nooit net 'n domkrag gebruik om die gewig van 'n voertuig waaronder dit ingeskryf is, te ondersteun nie.
- As u onseker is of nie weet waar u die domkrag of die domkrag op u motor moet plaas nie, gaan die voertuig se gebruikershandleiding na vir die aangewese aansluitpunt.
Stap 4. Soek tekens van 'n olielek
Soek tekens van olie lek rondom die enjin van bo na onder. Daar kan 'n klein lek wees wat die olie stadig laat lek, of 'n groot lek wat die olie vinnig dreineer. Aangesien die oliestelsel onder druk is, veroorsaak 'n groot lek dat olie rondom die lekgebied gespuit word.
- As u 'n klein stroom olie op die oppervlak van die enjinkompartiment sien, boor tot by die hoogste punt om die plek van die lek te vind.
- As daar baie olie gespat is, lyk die lek redelik erg.
Stap 5. Maak seker dat die vloeistof wat gevind word, olie is
Moderne motorenjins het baie vloeistof en dit is moeilik om te bepaal watter tipe vloeistof lek. Die olie is gewoonlik bruin of swart, die wit koelmiddel is gewoonlik oranje of groen, en die voorruitvloeistof is gewoonlik blou. As dit egter gemeng is met vuil en motorolie, kan die kleur van hierdie vloeistowwe moeilik wees om te identifiseer. Vee van die vloeistof af op die wit papier om die kleur beter te sien.
- Maak seker dat die enjin koel is voordat u begin werk om te voorkom dat brandwonde vloeistof drup.
- Soek bruin of swart vloeistof as u olie lek.
Stap 6. Kyk of daar algemene lekplekke is
As u op soek is na olielekkasies, is dit die beste om te begin op plekke waar pakkingskade algemeen voorkom. Motormotors bestaan uit verskillende metaalkomponente wat met baie skroewe vasgemaak word. Deur die twee metale met skroewe te verbind, kan u egter nie die oliedruk van die enjin weerstaan nie. Daarom voeg motorvervaardigers pakkings by om 'n seëlmotor te skep. As die pakking van die motor beskadig is, vloei die oliedruk uit die swak punt van die enjin en veroorsaak lek. Alhoewel lekkasies op hierdie plekke algemeen voorkom, is dit nie onmoontlik dat lekkasies op ander plekke voorkom nie.
- Vind die boute wat die oliebak aan die basis van die motorblok vasmaak. Hierdie bak is op die laagste punt van die enjin en word deur baie boute vasgehou. Spoor met die vinger langs die oliebak om vas te stel waar die lek ontstaan het.
- Kontroleer die olie -aftapplug in die oliebak om seker te maak dat dit stewig vas is en dat daar geen olie insypel nie.
- Soek lekkasies waar die silinderkop die blok (koppakking) ontmoet en in die dekselboute aan die bokant van die silinderkop (klepdeksel).
- 'N Lek kan ook voorkom in die krukasbout aan die krukrol aan die onderkant van die enjinblok.
Stap 7. Vervang die beskadigde pakking
Sodra u die plek van die lek gevind het, moet die lek gestop word. Verwyder die komponent op die beskadigde pakking. Verwyder beskadigde pakkings voordat u dit met nuwes vervang, en klik die komponente terug. Sommige pakkings is redelik eenvoudig en maklik om te installeer, maar sommige vereis dat u die enjin verwyder. Probeer om te kyk of die herstelwerk self gedoen kan word, of u moet die dienste van 'n professionele persoon gebruik om die lek op te los.
- As u die lek kan identifiseer, maar nie oor die nodige gereedskap of kundigheid beskik nie, neem u motor na 'n herstelwinkel en deel al u bevindinge.
- U kan nuwe pakkings by 'n herstellingswinkel of motorwinkel koop.
Metode 3 van 3: Die beoordeling van ander oliedrukprobleme
Stap 1. Vervang die oliefilter
As u 'n rukkie nie u olie verander het nie, is dit waarskynlik dat die olie te veel verhard het om behoorlik te dreineer. Los hierdie probleem op deur die olie uit die enjin te gooi, die oliefilter te vervang en die enjin met nuwe olie te vul. As die ou oliefilter nie meer olie aftap nie, sal die olielamp afskakel en die oliedruk sal terugkeer na normaal wanneer die filter vervang is met 'n nuwe een.
- As die olielampie nie weer brand nie en die oliedrukmeter 'n normale nommer toon, is die probleem opgelos.
- As die lig weer brand, skakel die enjin onmiddellik af.
Stap 2. Doen 'n kompressietoets op die enjin
As u motorolie laag is, maar daar is geen tekens van 'n lek nie, lyk dit asof die enjin olie verbrand. Motorolie mag nie in die silinder kom om deur 'n mengsel van brandstof en lug ontsteek te word nie. Daarom dui verbrande olie aan dat die seël in die enjin genoeg beskadig is om deur die foutiewe seël te dring. Gewoonlik kom dit voor in die klepgeleier en suierring. As albei genoeg verslyt word sodat olie deurkom, is die hoeveelheid kompressie in die lekkende silinder beperk.
- Koop 'n kompressiemeter en voer 'n kompressietoets uit deur dit in die eerste bougie van die silinder te plaas. Herhaal hierdie proses op elke silinder.
- Laat 'n vriend die enjin aanskakel as u die maksimum aantal op die meter sien.
- As die een silinder 'n laer getal as die ander toon, kan die seëlring of klep foutief wees. As dit die geval is, benodig u motor se motor 'n groot opknapping.
Stap 3. Gaan die olie druk stuur eenheid na
Vind die olie druk stuur eenheid en ontkoppel die netsnoer. Kyk of hierdie aksie 'n uitwerking op die oliedrukmeter in u voertuig het. Anders is die probleem moontlik nie in die oliedruk nie, maar in die oliedruklesersensor.
- Vind die olie druk stuur eenheid met behulp van die gebruikershandleiding, aangesien dit wissel na gelang van die merk en model van die voertuig.
- As die meter nie beweeg as die stuureenheid ontkoppel word nie, is die enjinoliedruk eintlik goed.
Stap 4. Vervang die oliepomp
'N Oliepomp produseer tegnies nie oliedruk nie, maar skep 'n vloei en weerstand van olie wat langs sy lyne vloei en druk opwek. Daarom kan 'n foutiewe pomp die enjin se vermoë om oliedruk te genereer, verminder. As u self die oliepomp probeer vervang, moet u die regte pakking gebruik om te verhoed dat dit lek. Die installering van 'n nuwe oliepomp is 'n groot taak. As u nie oor voldoende toerusting en kundigheid beskik nie, moet u die dienste van 'n professionele persoon gebruik.
- Gebruik die korrekte monteergereedskap wanneer die olie -inlaatslang aan die pomp geheg word. As dit gedwing word, kan u motor beskadig word.
- Voeg olie by voor die installering sodat die pomp behoorlik voorberei is voordat die enjin begin word.
